摘要：本文结合水下深层水泥搅拌法(CDM工法)在国内的应用案例及现状,深入分析CDM工法各类加固地基形式的适用范围及优缺点,依托中海壳牌惠州三期乙烯项目填海造地工程(三标),首次提出一种复合型CDM加固地基形式,解决CDM工法在惠州大亚湾复杂边界条件下斜坡堤地基加固的问题。并从工期、安全、质量、施工成本等方面进行对比,取得了良好的应用效果及效益,为类似斜坡堤地基加固设计、施工提供解决办法和经验借鉴。

摘要：为完成离岸深水港抛石基床整平关键技术研究课题,设计制作了专用试验装置,对采用料仓摊铺方式进行整平的推进阻力和钢质垫板与抛石基床之间的摩擦系数进行了实测,总结了试验结果,为整平机的设计提供参数。

摘要：板桩码头地下连续墙顶部为抗冻混凝土，强度等级为C30 F300，采用导管法进行水下浇注。抗冻混凝土浇注前进行配合比设计，拌制后用导管进行浇注，需要提前0．5m更换混凝土，并超灌0．5m，取芯后加工成试件可检测其抗压、抗冻强度。

摘要：用爆破挤淤法进行软基处理时,影响实施效果的外部因素较多,且不同施工区域外部环境差异较大,以往施工经验难以直接应用。为达到最佳爆破挤淤效果,结合大连临空产业园填海造地工程,通过现场对比试验,就作业环境、石料抛填、布药方式等外部因素对爆破挤淤效果的影响程度进行分析和研究。试验结果表明:在高潮位时采用级配较好、粒径较小的石料进行爆破施工,挤淤效果较好,同时压入式布药方式比振动式更容易保证布药质量,爆破挤淤效果更能够得到充分保证。通过制定合理的施工方案,顺利完成爆破挤淤施工,围堰质量满足设计要求。

摘要：水下压浆砼就是向预填骨料中压注具有一定性能的水泥砂浆,使其形成具有一定强度、一定止水能力的砼。水下压浆砼发展于希腊,主要用于船坞"湿法"施工,克服了当时船坞围堰止水难的难点。水下压浆砼工艺逐渐被设计方所认可,作为船坞围堰的首选方案。

摘要：一条高速公路建设项目建设质量的好与坏,沥青路面结构层施工质量至关重要,尤其是上面层SMA-13沥青混合料的施工质量显得尤为重要。而路面层施工质量的关键取决于沥青混合料的配合比设计以及施工过程中的质量控制。本文通过吉林鹤大高速公路SMA-13沥青混合料配合比设计及施工质量控制总结一些施工经验,希望能给今后类似工程的施工起到一定的指导作用。

摘要：新建蒙华铁路MHTJ-1标段临近既有恩陶铁路施工,需拆除既有铁路桥涵部分翼墙及桥台结构,且本区域铁路路基主体填料为风积沙,根据现场情况对既有线桥涵结构物防护措施进行验证设计,并优化设计防护措施,确保既有线运营安全。

摘要：为适应水运工程装配式发展趋势,促进水运工程在预制装配式沉箱的设计、工厂化生产、装配化施工的工业化发展。通过对装配式沉箱进行设计和试验性施工,探究了装配式沉箱分块预制、钢筋连接工艺、构件吊装工艺、墙板接缝处理方式以及装配式沉箱的结构抗渗性能等工艺,结果表明,装配式方案总体可行,并同时展望了该技术在水运工程领域的应用前景。

摘要：文章结合科特迪瓦PK24工业园一期项目,通过开展配合比设计、制管工艺的研究,对遇到的常见问题进行原因分析、制定解决措施,攻克制管过程中遇到的难题,提出西非热带雨林气候条件下悬辊工艺制管质量控制方法。通过对预制管施工技术的不断总结、提升,施工质量不断提高,形成了水泥管预制成套施工技术。

摘要：2250 kW拖轮设计建造之初,主机选型不合理,功率过小,与船体不适应,且故障频发,无法满足公司长航调遣需求,造成船舶长期闲置。为进一步挖掘现有船舶潜能,以最小投资实现利益最大化,根据公司施工生产需要,对该船进行了主机增容以及相关的设备设施改造,以满足公司生产经营以及市场开拓需求。