摘要：在我国西部多山地区进行公路隧道衬砌施工时,由于天然砂匮乏尝试以隧道洞渣机制砂作为替代品制备混凝土,但洞渣机制砂混凝土相较天然砂混凝土存在流动性、黏聚性等方面的不足。依托贵州省荔蓉高速公路姑两隧道工程开展洞渣机制砂混凝土试验研究。通过调整砂率、水灰比,添加水泥混合材及玄武岩纤维等方式进行配合比优化设计,以得到工作性能良好的洞渣机制砂混凝土。据此配合比试拌得到的混凝土满足流动性,保水性及黏聚性等方面的要求。

摘要：云南华坪~丽江高速公路总管田1号、2号大桥在6号墩位置跨越国道G353。6号墩为三柱式门架墩,盖梁总长25.40 m,最大跨度为13 m。门架墩盖梁施工承重体系采用单侧单层四排非加强型贝雷梁+预埋工字钢,既能保证施工过程中安全及进度,又能减少在施工过程中材料消耗与对当地交通枢纽的影响。对同条件桥梁盖梁施工提供理论支持,可作为后续指导相似条件下桥梁结构物施工。

摘要：依托阜溧高速公路横泾河特大桥工程,针对高速公路全预制装配式桥梁对施工场地、周边环境、施工质量、安全管理及标准化要求高的现状,设计了一种新型的一体化架桥机。同时,提出了适用于预制立柱、盖梁及小箱梁一体化安装的新工艺,实现了全预制装配式桥梁墩梁的同步架设,提高了施工效率和架梁速度。此工艺具有便于现场施工组织、减少地基处理、不受地面及地质制约、高效经济等诸多优点,为全预制装配式桥梁的施工提供借鉴。

摘要：通过建立数学模型,对不同工况条件下圆柱形钢套箱的结构受力进行分析计算,尤其是承台混凝土一次性浇注这一工况条件下的计算。针对计算结果,对800 mm厚的封底混凝土进行加强,设计的钢套箱在整个施工过程中能够满足施工安全性的要求。

摘要：在苏锡常南部高速CX-WX2项目施工标段中,运用绿色设计策略与技术对砂石料皮带运输和洗石、入仓一体化。与常规工艺比较,该工艺在生产效率、土地利用率、安全环保及成本等方面均优于常规工艺。

摘要：以C40高扬程泵送机制砂混凝土为对象,通过配合比优化设计与试验,研究了水胶比、砂率、粉煤灰掺量等对混凝土的工作性及力学性能的影响,并对混凝土的施工性能进行验证性分析。结果表明:水胶比为0.37、粉煤灰掺量为25%、砂率为42%时,配制的机制砂混凝土具有最优的工作性,28 d抗压强度达到52.8 MPa,电通量为964 C,符合设计要求。对现场浇筑的混凝土进行取样测试,工作性满足施工要求,泵送前的倒置坍落度筒排空时间在5 s以内,泵送后的倒置坍落度筒排空时间在5～10 s,具有良好的施工性能。

摘要：在对大体积混凝土进行施工的过程中,裂缝是影响其质量的主要因素,因此施工单位应该严格控制施工中的温度。本文首先分析了大体积混凝土裂缝产生的主要原因,并对大体积混凝土施工过程中的温控方案设计以及主要的温控技术进行了分析和总结,为以后大体积混凝土施工提供借鉴。

摘要：结合环加勒比海地区洪都拉斯东海岸的科尔斯特港OPC集装箱码头工程,针对该项目机制砂混凝土泵送性能差的问题进行原因分析,并针对性地提出一些解决对策。

摘要：高压开关设备是电力系统的重要构成,对电力系统稳定性具有至关重要的作用。其稳定性有利于电力系统可靠性提升。结合10kV高压电力系统,对开关柜内的关键点进行温度的在线监测,提高其可行性与可靠性要求。通过电气过热预警机制的建立,替代传统人工巡查测温。通过系统的具体设计,明确测温方法,在过热预警在线监测的基础之上确保测温数据的准确性与预警机制的灵敏性,保证电力系统的正常运行。

摘要：针对成都富水砂卵石地层,采用泡沫剂和膨润土对盾构施工中的渣土进行改良,给出了渣土改良相应指标的控制标准。通过室内坍落度试验、渗透性试验以及研发的土体磨蚀试验,分析了不同添加剂掺入比下渣土坍落度、渗透系数以及土体磨蚀系数的变化规律。结果表明,采用泡沫剂浓度3%、体积注入率15%和膨润土质量比1∶6、体积注入率15%进行渣土改良,渣土坍落度和渗透系数满足控制指标要求且土体磨蚀系数最小。最后通过刀具的磨损量验证了刀具磨损值在控制范围内。