摘要：沥青路面养护用渗固磨耗层技术包括渗固剂喷洒和磨耗层加铺施工,是基于下渗再生封层技术,结合特种改性乳化沥青拌合料摊铺的一种全功能预防性养护技术,其中磨耗层采用乳化沥青混凝土材料。本文通过集料筛分与级配合成试验优选了磨耗层乳化沥青混凝土集料级配;采用湿轮磨耗值和黏附砂量试验,研究了乳化沥青用量对磨耗层湿轮磨耗值和黏附砂量的影响,优选了乳化沥青用量。制备的磨耗层各项性能指标满足指标要求。

摘要：为了解决阜宁开发区一号工业园三期标准厂房建设EPC工程的挑战,本文深入介绍了施工准备阶段的重要性以及相应的质量管理措施。通过以具体项目为例,详细探讨了准备阶段的关键步骤,包括施工图纸学习、质量标准确立、质量管理计划制定等。针对材料质量控制、工序质量控制和施工方案质量控制,提出了具体措施以确保施工过程符合设计要求和标准。本文通过突出质量管理对项目的关键性作用,为工程提供了全面的质量控制框架。研究结果表明:通过执行这些质量管理措施,能够有效提高施工过程的可控性,确保工程质量达到预期目标。这为类似项目的成功实施提供了有益的经验和指导。

摘要：贝雷片钢便桥是一种结构简单、材料定型、运输便捷、安拆方便的装配式桥梁,具有较强适用性^([1])。结合在城市交通繁忙路段深基坑工程施工的实例,为保证路口的交通顺畅和施工便捷,经周边调查、方案比选,确定采用单跨33 m多片钢贝雷梁下承式钢便桥,通过钢便桥的结构设计、荷载分析,并结合有限元分析软件迈达斯对桥梁主要结构进行受力验算,结果均满足要求,使用后能较好的体现其良好的交通能力、承载能力、服务能力等,为后续贝雷片钢便桥在繁忙路口的应用提供参考。

摘要：以南京市浦口区县道X101农路改造项目改造设计为例,陈述了如何正确理解、运用江苏省农路建设文件的建设标准,经济合理地解决农路改造设计中的重点和难点问题,从而促进农村公路建设的发展。

摘要：在我国西部多山地区进行公路隧道衬砌施工时,由于天然砂匮乏尝试以隧道洞渣机制砂作为替代品制备混凝土,但洞渣机制砂混凝土相较天然砂混凝土存在流动性、黏聚性等方面的不足。依托贵州省荔蓉高速公路姑两隧道工程开展洞渣机制砂混凝土试验研究。通过调整砂率、水灰比,添加水泥混合材及玄武岩纤维等方式进行配合比优化设计,以得到工作性能良好的洞渣机制砂混凝土。据此配合比试拌得到的混凝土满足流动性,保水性及黏聚性等方面的要求。

摘要：悬挂式止水幕结合深井降水是基坑开挖中常见的方案。但由于市政隧道工程沿线距离长、地质和水位条件复杂、周边建筑物沉降控制要求高等特点,稍有疏忽便会造成工程质量和安全事故。本文依托无锡大成路隧道基坑工程,根据不同区段止水惟幕型式和地质水位特征,对基坑整体涌水量和深井数量及间距布置进行了计算,验算了悬挂式惟幕下承压水层对坑底的突涌稳定性并设置了减压井,模拟分析了周边水位降深对建筑物沉降的影响并设计布置了回灌井。通过在施工中加强地下水监测,对运行的降水系统进行动态调整,保证了基坑开挖安全和周边建筑物的安全。

摘要：依托阜溧高速公路横泾河特大桥工程,针对高速公路全预制装配式桥梁对施工场地、周边环境、施工质量、安全管理及标准化要求高的现状,设计了一种新型的一体化架桥机。同时,提出了适用于预制立柱、盖梁及小箱梁一体化安装的新工艺,实现了全预制装配式桥梁墩梁的同步架设,提高了施工效率和架梁速度。此工艺具有便于现场施工组织、减少地基处理、不受地面及地质制约、高效经济等诸多优点,为全预制装配式桥梁的施工提供借鉴。

摘要：针对矿山法隧道BIM模型进行风险评估插件的开发,首先运用Dynamo对北京高丽营隧道某段进行三维建模,并以此为基础,利用C#语言开发地质风险评估软件和Navisworks插件,并结合基于霍克-布朗破坏准则的有限元数值分析结果,在BIM模型中实现风险评估、现场照片、超前地质预报、仿真分析与检测数据的展示功能,从而加强了BIM模型信息的拓展应用功能。

摘要：针对淤泥质粉质黏土的力学特点,依托新建江苏南沿江城际铁路站前工程9标白苑河特大桥20号墩承台基坑工程,研究在淤泥质粉质黏土等软弱地质层中进行深基坑支护的可靠方案。借助MIDAS Civil软件构建结构模型,进行受力及稳定性分析,提出采用SP-Ⅳ型拉森钢板桩围堰进行深基坑支护的施工方案。结果表明,该方案充分利用材料特性设计的支护结构不仅安全稳定,而且具备良好的止水效果,同时具有较高的经济效益和社会效益。