摘要：以国道G219云南省马关至西畴改扩建工程K55+200—K59+600段越岭线回头曲线布设为例,根据JTG D20—2017《公路路线设计规范》和JTG B01—2014《公路工程技术标准》对回头曲线布设指标的相关规定,对山区公路设计中路线方案确定影响因素及回头曲线设置原因、设置方式、设置标准选用、设计过程进行分析。

摘要：风电安装船在风场中不同机位之间进行迁移和定位的过程中受到环境载荷的作用,需要设计合理的定位方案以满足定位要求。根据动力定位原理设计了1 000 t自升式风电安装船的动力定位方案,计算风、浪、流的环境载荷及推进器推力值,并进行比较。实际工程应用表明,该定位系统的设计方案在一定的海况条件下满足动力定位的精度,航速也能实现风场中不同机位之间快速迁移功能,具有良好的机动性,可为风电安装船的初期方案制定指明方向和解决思路。

摘要：为解决现有海上风电安装设备的不足,将原"三航工5"半潜驳改造为坐底式风电安装船,并研制一套船体结构应力监测系统,对国内某海上风场砂性地质条件引起的冲刷和船底掏空进行监控。实际工程应用表明,改造后的船舶在安全性和工效上满足坐底安装风机的要求。

摘要：在建的以色列阿什杜德港项目的 Q28码头为全直桩的高桩梁板式码头,采用重力式沉箱作为后方陆域吹填的挡土墙结构,并利用抛石形成护岸。针对其结构复杂、施工组织难度大的特点,通过施工期的波浪场数值模拟及物理模型试验,对该码头的设计思路进行分析。结果表明,当主防波堤延伸段施工尚未对施工区域形成整体掩护时,重力式沉箱结构可以对后方的陆域吹填及板桩码头施工提供一定程度掩护,桩间抛石护岸则可以有效地减少直立式沉箱壁的波浪反射作用。同时,根据施工实际情况对设计断面提出优化建议,确保项目的顺利实施。

摘要：针对在建的以色列阿什杜德港项目28号码头桩间抛石及块体安装施工工期紧张且窗口期有限、工程量大且作业面有限,以及抛填安装棱体大且验收标准高的难点,采用将组合钢板架设在夹桩结构上作为施工平台并由履带吊搭配特定抛填安装工具的施工方案。介绍现场实施进度情况及越冬防护结构的设计,为类似海况条件下的高桩码头桩间抛石及块体安装施工提供借鉴。

摘要：针对在建的以色列阿什杜德港主防波堤延伸工程在施工中存在的抛石工程量大、波浪条件差等困难,在对施工组织进行细化的基础上,通过二维和三维物理模型试验确定施工期块石稳定极限波高,合理安排施工工序,进行越冬防护结构的设计与实施。通过二维波浪模拟预报对施工进度进行动态管控,确保工程的顺利实施,为类似海况条件下的深水防波堤施工提供借鉴。

摘要：以南京市浦口区县道X101农路改造项目改造设计为例,陈述了如何正确理解、运用江苏省农路建设文件的建设标准,经济合理地解决农路改造设计中的重点和难点问题,从而促进农村公路建设的发展。

摘要：针对海外项目大直径盾构在狭小工作井空间内转场过程中施工工期紧张、缺乏专业技术人员、缺乏大型拆装设备的问题,依托孟加拉卡纳普里河底隧道项目中单台盾构掘进双线并行隧道施工实例,开展狭小空间大直径盾构整体平移转体施工技术研究。结果表明:采用一种自主设计的新型钢球基座作为行走介质,辅以工作井底板钢板铺设,可将钢套筒一体化托架与工作井底板的滑动摩擦转变为滚动摩擦,大幅度减小盾构的平移转体阻力。另外,结合盾构调坡系统设计,实现了大直径盾构在狭小工作井空间内高精度异步协同调坡、分阶段长距离平移以及原位180°转体,其施工经验可为国内外类似项目提供借鉴和经验。

摘要：依托在建的以色列阿什杜德港项目Q28码头沉箱基床整平施工,针对在传统施工工艺下,潜水员水下作业受各种制约条件影响,导致施工工效无法满足节点要求的问题,开展改进整平工艺的研究,形成了液压整平架的研究成果。在提高整平工效的同时,节约了潜水员台班成本,值得类似抛石基床整平工程借鉴参考。

摘要：在充分分析比较传统深基坑围护体系优劣的基础上,将高压旋喷止水帷幕与预应力钢筋混凝土方桩相结合,设计创新出一种新型的围护体系,且将之运用于工程实例中,大大降低了工程成本,创造了巨大的经济效益。