摘要：2017年4月14日,在北京举行的第十四届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会上,中交第二公路勘察设计研究院有限公司凭借主持设计的六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥、上瑞国道主干线湖南省邵阳至怀化高速公路两个项目将两座'詹天佑'奖杯收入囊中。至此,中交第二公路勘察设计研究院有限公司累计获得10项中国土木工程'詹天佑'奖。

摘要：高速公路建设中,一般将长度超过3 km的公路隧道称为“特长隧道”。当隧道长度超过4 km时,隧道内的空气污染就会随着隧道长度的增加和交通量的增大变得极为严重,因此,特长公路隧道往往因通风问题而导致修建难度加大,通风运营费用成倍增加。正因如此,设计人员有时往往迫于无奈,尽可能地在洞外增大纵坡,避免采用特长隧道方案,这样“退而求其次”的设计使得高速公路在以后的运营、安全等方面埋下了诸多隐患,同时也使得汽车在山区高速公路运行的油费增加、磨损加大。特长公路隧道双洞互补式网络通风技术研究,在高速公路隧道的通风理念、理论计算和设计方法等方面取得重大科技成果,发明并首次在国内外隧道工程中实施了一种全新的通风隧道方式,利用“双洞互补”的原理,巧妙地绕开了特长隧道需要修建通风竖井或通风斜井的困挠,有效解决了长度为4~7 km的特长高速公路隧道通风技术难题。

摘要：在我国进入大众旅游时代的背景下,旅游业蓬勃发展,作为国民经济战略性支柱产业的地位更加巩固。其不仅满足人们对美好生活的刚需、促进经济结构优化的动力、传承弘扬文化的载体、助力乡村振兴,而且加强对外交流,成为提供文化软实力的渠道。随着大众旅游、全域旅游越来越繁荣发展.

摘要：跟踪检测调查路段9年内泡沫沥青冷再生路面损坏PCI、路面车辙RDI、道路平整度RQI、路面结构强度PSSI,分析在役泡沫沥青冷再生路面服役期间技术状况衰减规律。结果表明:服役9年,在承受4928万次标准轴载累计当量轴次后,泡沫沥青冷再生路面的PCI、RDI、RQI、PSSI均评定为优,服役期间泡沫沥青冷再生路面结构弯沉几乎没有衰减,路面未产生结构性车辙,轮迹处车辙深度小于10 mm,泡沫沥青冷再生路面具有优异的使用性能与良好的服务水平,符合长寿命沥青路面特征。

摘要：将木质素纤维与玄武岩纤维复合纤维添加到硬质沥青混合料中制备高模量沥青混凝土,基于直接剪切试验优化木质素纤维与玄武岩纤维掺量及掺配比例,通过车辙试验、低温弯曲试验与冻融劈裂试验分析掺加复合纤维对硬质沥青混合料高、低温性能与水稳定性的增强作用。结果表明:将木质素纤维与玄武岩纤维进行复配,能较好实现两种纤维对硬质沥青黏度和抗剪切性能增强效果的叠加作用,以直接剪切试验峰值剪切强度确定木质素纤维与玄武岩纤维的最佳复配比例为1∶2,复合纤维的最佳掺量为8.0%。掺加木质素纤维与玄武岩纤维的硬质高模量沥青混合料具有优异的抗车辙性能、高低温路用性能、水稳定性。

摘要：以软土地基的桩基沉降为研究内容,介绍软基区桥梁桩基础沉降特点,并从勘察、设计、施工等角度分析桩基沉降的原因,介绍了沉降分析基础理论以及现行规范的计算原理,并结合试桩试验,提出软土地区桩基设计的基本思路,同时,从设计角度出发,为运营阶段沉降问题的防治提出切实可行的建议。

摘要：随着我国城市建设的迅猛发展,早期大量位于城郊、城外的高速公路逐渐纳入城镇开发边界之内,部分高速公路周边甚至呈现出高度工业化和城镇化的特征,在社会经济活跃的同时,衍生出大量的交通运输需求,导致既有高速公路通行能力严重不足,扩容升级在望,其中京津冀、长三角、珠三角及海西经济区等尤其突出,出现了越来越多的10车道及以上超多车道高速公路改扩建工程探索和尝试,而复合式高速公路以其资源占用少、车道数供给高的特点逐渐迎来了建设大潮,尤其适用于超多车道的高速公路。 。

摘要：为研究位于复杂山区地形的桥址区风场特性及其对大跨度桥梁抖振响应的影响,以山区某斜拉桥为工程背景,采用大涡模拟方法获取桥址区足量监测点的脉动风场特性;分别以传统谐波合成法模拟的脉动风场、规范建议的C类脉动风场与大涡模拟方法计算得到的脉动风场计算桥梁的抖振力,并对三者进行了抖振响应对比分析;研究了桥址区非均匀风场特性对桥梁抖振响应的影响.研究结果表明:位于山区地形的大跨度桥梁的平均风速、风攻角以及紊流强度等特性沿桥跨呈现明显的非均匀性,紊流强度比、脉动风速谱以及相干函数均与规范建议值不同,反映了规范建议值在复杂山区风场中的适用性有限.采用谐波合成法模拟脉动风场得到的抖振响应相比大涡模拟方法同步监测所得到的脉动风场下抖振响应偏不安全,采用规范建议谱模拟风场所得的抖振响应相较于大涡模拟方法所得的抖振响应在竖向位移结果上偏不安全,但侧向位移和扭转位移结果上却偏于保守.非均匀风速对主梁竖向、侧向及扭转抖振响应影响较大,而非均匀风攻角对主梁扭转响应也有一定影响.非均匀风速来流下,跨中竖向和侧向抖振响应谱明显高于均匀风速来流的,而跨中扭转抖振响应谱与均匀风速来流相比差距并不明显.

摘要：以某沥青公路路面为例,探究了地面三维激光扫描技术在其平整度检测中的应用。地面三维激光扫描仪选择RIEGL VZ-1000,点云数据处理软件选择与其配套的RISCAN PRO,在设站扫描获取路面激光点云的基础上,对其进行了去噪、配准和随机采样等相关处理,有效提高点云质量。通过地面滤波进一步缩减点云数据数量,使用拟合算法提取道路边界线,确定路面范围后计算平整度。结果显示,该路段的国际平整度指数IRI基本在5 m/km以下,其中有2处IRI值存在异常增大是由于设置了减速带导致,由此可见该路段路面的行驶质量较好。

摘要：走航ADCP利用声学多普勒效应来测量水流流速和流向,测量过程简单高效,广泛应用于水文断面流量测量、定点流速流向测量等工作。走航ADCP随机软件具备流量测验功能,而不具备定点流速流向数据输出的功能。本文根据实际业务需求、ADCP数据特征、流速流向的矢量特性,设计了走航ADCP定点流速流向数据提取算法,并编写软件实现了算法功能。工程实测表明,通过算法提取的走航ADCP定点流速流向数据与机械式流速仪所测数据一致,成果精度可靠,方法可推广。