摘要：探讨了高铁桥梁连续梁工程施工技术,突出施工模拟与优化的核心性。高级计算模型和软件工具被用来模拟桥梁施工,保障方案的实施可行性、安全性和经济性。施工缝处理技术确保了结构的完整性和持久性,而支架与支撑系统的设计则关乎施工安全和结构稳定。张拉与预应力施工技术提升了连续梁的承载能力和稳定性,施工期结构安全评估技术保障了整个工程的安全和质量。案例分析显示,这些技术的应用提高了石梁河双线特大桥的施工质量和效率。

摘要：TBM消耗水主要用于刀盘除尘降温水、锚杆钻机冲洗水、主机皮带机冲洗水、喷混机械臂冲洗水、混凝土喷射泵冲洗水、查换刀冲洗水、2#皮带机冲洗水、清洁用水、高温排放水等。文章针对某大型隧洞使用的10余台敞开式TBM的不同给排水系统进行分析比较,通过对其一段时间内各系统实际用水量的统计,再加以理论分析和实际验证,从而对系统设计进行优化,对以后各引水工程的水消耗量有重要的参考意义。

摘要：本文针对大长联敞开式K型钢桁架顶推施工关键技术进行了深入研究,旨在为工程实践提供有效的技术支持。本研究首先对顶推施工技术进行了介绍,论述了顶推施工的优势。其次依据项目情况列举两种顶推施工方案,通过对拼装平台、顶推导梁、临时墩、经济性等的比选,优选方案二维为实际施工方案,最后针对顶推施工过程中的关键技术问题,本文从顶推施工流程、导梁的设计、设备的布置、顶推施工的操作步骤、施工中的监测等进行深入研究,总结了一套施工工艺技术。通过对大长联敞开式K型钢桁架顶推施工关键技术的研究,本文为实际工程项目提供了一套系统的解决方案,并取得了良好的施工效果。

摘要：结合高速公路沥青路面超薄罩面工程实例，采用自主研发生产的高黏复合改性橡胶沥青和高性能复合改性乳化沥青，从混合料配合比设计、施工工艺和施工质量控制要点等方面对超薄罩面技术进行探讨和分析，并在竣工后对路用性能进行检测。结果显示：加铺超薄罩面后，路面各项路用性能指标均满足规范要求，通车3个月后无明显病害，对类似工程具有借鉴意义。

摘要：为确定锚杆自身及锚固剂因素对锚杆锚固性能的影响,提高支护质量,保证支护设计承载能力,采用室内试验、离散元数值模拟的手段研究了锚杆直径、锚固长度和锚固剂材料对锚杆锚固性能的影响。研究发现:在合理范围内增加锚杆直径、锚固长度和锚固剂强度可以导致峰值拉拔荷载增加;增加锚固长度比提高锚固剂强度对锚固系统的抗拉拔性能提升更为明显;但当锚固长度过长或者锚固剂强度过强时,锚固系统的破坏形式从锚杆-锚固剂界面破坏转变为锚杆杆体破坏;通过离散元分析可知,当锚杆直径超过某一特定值后,锚固强度反而会下降。研究结果可为支护体系合理设计及施工优化提供依据。

摘要：以陇东地区静宁~天水高速公路项目为依托,建立30 m跨径小箱梁结构的三维FEM-BIM模型,针对简支转连续小箱梁结构中预应力束、普通钢筋及锚垫板等构造存在冲突的问题,进行钢束、锚板与钢筋位置碰撞分析并优化小箱梁构造设计;围绕较大钢束张拉力作用下的箱梁受力问题,进行多工况下局部构造优化分析,以改善箱梁结构受力性能。结果显示,顶板钢束及锚垫板设置与周围普通钢筋存在较为严重的位置冲突,可采取调整钢束位置、采用扁锚锚具、修改配筋设计等措施来解决;预应力束张拉槽口底部或竖向拐角处容易开裂,可通过对张拉槽口设计细节和受力方式进行局部优化,提高预制小箱梁结构制造精度及受力合理性。

摘要：下承式网状系杆拱桥无水平推力的结构设计近年来在工程中应用广泛,其索面的网状布置更符合人们对美的追求。在施工过程中,拉索体系成桥后的长度和角度是上部结构施工的主控项,因此钢箱梁的里程定位和钢拱肋的线形控制是监控测量的重点。结合齐鲁黄河大桥项目全施工周期的监控测量技术,简要介绍了在下承式网状结构体系拱桥的钢箱梁和钢拱肋架设施工中的测控要点,为今后类似桥梁的监控测量提供借鉴和参考。

摘要：城市街道景观是城市整体景观的重要组成部分,直接影响人们对城市环境的感知与评价。以天津市鼓楼街道为例,利用街景图像数据和LaDeco景观视觉评估模型,深入分析城市街道景观的视觉要素,包括自然和人工景观的比例、主要视觉要素、形态特征及景观特征的粒度信息。结果表明,鼓楼街道以人工景观为主,自然景观不稳定且不连贯;主要视觉要素包括街道、天空和建筑,LaDeco模型能有效识别这些要素;道路、天空和建筑是街道景观的主要形态特征,其中道路占比较高,而建筑和天空影响着城市环境的审美感知;景观的布局、比例和相对位置共同构建了整体视觉印象,对街道形象和城市环境产生重要影响。提供了一种有效的评估方式,能快速、客观地计算图像中视觉要素的比例,为城市街道景观的研究、规划和评估提供新的思路和方法。

摘要：针对公路桥下穿铁路桥带来的公路长期安全运营防护问题,在现有防护棚施工技术分析的基础上,考虑交叉、穿越工程中高空坠落物带来的安全隐患特征,设计了一种装配式钢结构防护棚,详细介绍该防护棚基座、立柱、梁部、顶部、加强措施、安全警示标志的设计方案,然后从施工计划、施工控制要点、施工安全措施三个方面阐述了装配式防护棚的施工要求,在此基础上,提出了防护棚顶面排水系统实施方案,总结了装配式钢结构防护棚的技术特点,从而形成了一套经济、高效的路桥交叉、穿越工程中可长期使用的装配式防护棚施工技术及安全控制方法,可有效避免公路桥下穿铁路桥引起的交通安全事故,对类似交叉、穿越工程的安全防护起到了有效的参考作用,可广泛推广应用。

摘要：风沙灾害是新疆将淖铁路建设和运行的主要危害,设置12个采沙监测站,基于现场试验,系统性地分析将淖铁路风沙区全季节风沙特征,并提出将淖铁路沿线防沙治沙综合体系。结果表明:将淖铁路沿线积沙随沙源丰富程度增加而增加,并随着高度增加,沙量粒径减小,由不连续级配转变为连续级配;铁路沿线起沙风风速呈U型分布,起沙风方向整体以W、WNW及WSW为主;铁路沿线风沙特征受季节性变化的影响明显;风沙防护设计应尽量不破坏自然地表,进行动态防护,构建“固沙+阻沙”的综合防治体系。