摘要：根据室内波浪槽试验,研究了在规则波作用下,刚性植物带的宽度、入射波高、周期对波浪反射、透射、衰减效果的影响;并拟合了反射、透射、衰减系数的表达式。试验表明:在水深、植物高度、密度、排布方式不变的情况下,植物带的宽度越长,波浪的反射、衰减越明显;透射波越小,但速率呈递减趋势。入射波高、周期对三个系数均有影响,但周期的影响更明显。

摘要：在分析感潮河段挖入式港池泥沙淤积机理的基础上,对回流淤积、异重流淤积量及缓流淤积量的计算方法进行了研究,并对长江下游某大型挖入式港池规划方案的淤积量及淤积强度进行了估算。计算结果表明挖入式港池内以异重流淤积为主,港池口门附近的回流区淤积强度最大。文中还对挖入式港池淤积量与港池内水深变化、港池水域面积变化及来水来沙条件变化的相关性进行了总结,得出了一些规律性的结论。

摘要：近年来江苏省内河航道加快发展，南水北调东线工程的实施更是客观上改善江苏省内河航道的通航条件，使得江苏省部分水运缺乏航运条件的区域有了建设港口、形成公水或公铁水联运的条件。

摘要：港内道路与一般的城市道路不同,有着其特殊的交通特性。通过对《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)中车道宽度设计的波良科夫模型进行修正,给出了港内主干道车道宽度设计的推荐值,并将其与《河港总体设计规范》(JTJ212-2006)中给出的港内主干道宽度的参考值进行了复核验证。

摘要：随着社会的快速发展,交通发展对国家经济的发展具有很大的影响力,桥梁是现代交通的重要组成部分,桥梁工程越来越多的出现在人们的生活中.本文根据作者的自身工作经验,介绍了曲线梁桥的受力特点,并分析了曲线梁桥设计中遇到的相关问题,发表在工作中所积累和总结的若干看法.

摘要：文中将分形理论引入航道网络的研究,测算并讨论了江苏省无锡市和镇江市的航道网络半径维数,以期能对航道网络研究起到借鉴的作用。

摘要：为保障南水北调这一国家重要战略建设工程的顺利实施,实现航运和调水功能的充分发挥,从纵向水流、横向水流、水位差、泥沙、航行习惯、双向水流、超限船舶增加等7个方面分析南水北调东线工程实施对通航安全的影响,并有针对性地从政策方面、工程方面、管理方面和防污染方面提出对策建议,以最大限度地减小南水北调东线工程对船舶航行安全的影响,提高船舶航行安全性和通畅性。

摘要：为研究新夏港双线船闸闸室中隔墙双排对拉板桩结构的受力特性,利用ABAQUS有限元软件进行双闸室完整建模分析。采用修正剑桥模型模拟两侧闸室土体的同步开挖,对比分析施工期对拉板桩与单锚板桩的结构特性差异。运行期对双排板桩施加水压力,研究中隔墙整体变形特征、桩间土承载变形特性。结果表明:施工完建期,对拉板桩位移远小于单锚板桩,但两者变形相似,弯矩和土压力分布规律一致,且差值极小。运行期,宽矮的中隔墙在向低水侧闸室的侧向位移中,以剪切变形为主。板桩土压力增量与各自承受的净水压分布有关,还受上部连杆传力和低水侧横撑反力的影响。桩间土在传递、扩散侧向压力时,产生侧向压缩,并可分担中隔墙的大部分剪力。中隔墙弯矩主要由两道板桩分担。现有的双排板桩结构简化计算方法,尚无法反映桩间土抗剪的作用,值得进一步研究。

摘要：分析江苏沿海开发国家战略实施5年来在沿海港口战略功能、基础设施、生产运输及临港经济等方面的发展变化,结合新的发展形势,从增强基础设施能力、提升综合服务水平、提高对外开放能力等3个方面对沿海港口的发展提出相关建议。

摘要：水库大坝裂缝、渗漏等问题严重影响水利设施的安全运行。基于飞剑潭水库工程的实际情况,对水库存在问题进行分析。发现飞剑潭水库主坝排水棱体下游未设量水堰,大坝防浪墙出现破损、脱落、裂缝等现象。对此提出,通过坝体加固渗漏处理增加整个工程的抗压强度;利用环氧砂浆+SK手刮聚脲涂层对隧洞内壁进行修复处理等,为水库运行提供安全保障。