摘要：为探明不同技术指标对钢混组合梁UHPC桥面板性能的影响,完善超高性能混凝土预混料(PF-UHPC)的制备技术工艺,制造出性能稳定、满足施工要求的钢混组合梁UHPC桥面板,通过试验对比分析了不同工艺技术指标对PF-UHPC工作性能及力学性能的影响。确定最佳工艺技术指标,形成一套关于PF-UHPC预制和现浇钢混组合梁桥面板施工的关键技术。结果表明:PF-UHPC基准配合比的强度、工作性能均满足要求,且增加减水剂掺量0.3%能显著改善材料工作性能而不影响力学性能;采用大搅拌机搅拌时长为8 min时,混合料各项性能最佳;材料凝结时间受室内外环境因素影响大;钢纤维的投料先后对材料工作性能和力学性能影响较小,但后加钢纤维的混合料其钢纤维均匀性偏差较大;试件抗折强度受钢纤维取向影响,而钢纤维取向主要取决于布料方向,布料方向与UHPC流动方向的角度越大,试验板的抗折强度越低;振捣频率对UHPC抗折强度影响较大,对抗压强度和钢纤维含量偏差影响较小,80 Hz振捣频率最有利;UHPC湿养护后水化热温度基本在40~50℃,内部初始温度随板厚增加升高,蒸养过程中UHPC板中心升温较外部慢,内外温差较大;蒸养棚内恒温温度宜控制在90℃以上,且应适当延长自然降温时间,25 cm厚板底部在70℃以上恒温30 h,其强度满足设计要求。

摘要：为了构筑低吸湿泡沫混凝土并再生利用热解污泥,以表观密度、导热系数和28 d抗压强度为指标,采用正交设计试验确定了热解污泥粉、甲基硅醇钠和纳米二氧化硅的合理掺量,进而研究了最优组合泡沫混凝土的物理性能.结果表明:以表观密度和导热系数为衡量指标时,热解污泥粉、甲基硅醇钠和纳米二氧化硅的合理掺量分别为30%、1.5%、3.0%,而以28 d抗压强度为衡量指标时,三者的合理掺量分别为10%、0.5%、3.0%;1.5%的甲基硅醇钠使得泡沫混凝土的吸湿性降低了90.6%~95.5%;最优组合泡沫混凝土的导热系数、表观密度和强度满足FC5自保温泡沫混凝土的基本要求.

摘要：装配式构件生产中,施工环节的信息化控制及高效生产是亟待突破关键问题。针对桥梁预制梁装配化高效生产问题,提出了预制梁智能制造信息化平台设计流程及关键环节。将移动互联网、物联网、云计算等信息技术应用到预制梁生产过程中,基于现场工程设计了数字化场区,通过信息化技术的应用,实现了预制梁生产过程中材料、工程进度、质量验收等工程信息的集成和追溯的全过程信息化管理。提出了预制梁高效生产的智能生产关键工艺,为预制梁的高效高智能生产提供了保障。

摘要：山岭地区高速公路与铁路建设过程中,桥梁占比大。工程施工中预制梁的施工速度、质量及成本是工程建设的关键控制环节。针对预制梁高效、高质量生产技术难题,提出了移动式台座预制梁智能化生产技术,设计了施工工艺流程及关键控制环节,对比分析移动式台座预制梁智能化生产技术与传统预制梁生产的功效,并开展了现场应用分析,该技术可在类似工程中得到应用,能产生良好的效益。

摘要：以巴马—凭祥公路巴马至田东段No2合同段那立隧道工程为背景,从隧道进洞施工、洞身开挖及支护、不良地质段处理、爆破方案设计及监测、施工组织及质量和安全控制措施等方面,系统研究了复杂条件下隧道的快速施工技术。施工组织过程中采用合理的施工机械,循环进尺,控制注浆质量,及时施作仰拱,减少不良地质反应,保证施工进度;隧道按新奥法施工进行设计,进洞围岩级别较差处采用超前大管棚超前支护施工,根据围岩性质和隧道参数,选用不同的复合式衬砌型式及仰拱施工;施工现场不良地质段采用物探和超前水平地质钻探相结合的方法,提前做好应急情况处理预案,预防隧洞塌方、涌渗水等不良地质灾害;根据围岩性质采用不同的断面开挖方法,加强振速安全监测,设计和优化爆破参数,实现最优爆破效果,达到快速施工的目的。研究结果具有较好的普适性,可为类似隧道开挖快速施工提供工程借鉴。

摘要：池州长江公路大桥为主跨828m的混合梁双塔斜拉桥,其主梁采用扁平流线型钢箱梁。结合结构体系特点,主梁合龙段借助桥面吊机进行悬臂拼装施工。引入温度配切、临时压重、轴线调整等技术,实现了不解除塔梁临时约束的条件下跨中的合龙。测量结果表明,合龙口轴线偏位均在4mm以内,梁顶高程偏差控制在1~2mm,梁段顶、底口焊缝厚度均在10~20mm;合龙精度较高,满足设计及规范要求。实践表明,所采用的施工技术切实可行,能保证合龙后主梁线形平顺。

摘要：安徽省望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m的组合梁斜拉桥,南桥塔基础范围无覆盖层,河床岩面倾斜高差达10.22m。综合考虑南塔处地质水文情况,基础采用先施工钢围堰,后搭设钻孔钢平台的施工方案。根据河床基岩面变化,钢围堰底口设置成高低刃脚。在工厂进行钢围堰卧式拼装,在围堰顶口和底口焊接临时挡水板,使围堰形式类似船体结构,卧式浮运到桥塔附近水域,对围堰进行竖向转体并定位下沉,安装桩基钢护筒,钢围堰封底并锚固钢护筒,利用钢护筒搭设钻孔平台进行桩基施工,钢围堰抽水后进行承台施工。

摘要：为了探究矮塔斜拉桥施工时0#块的应力状态和剪力滞效应,以1座跨径组合为(85+160+85)m的矮塔斜拉桥为例,用有限元分析软件Midas FEA NX建立0#块实体单元模型,并以在Midas/Civil全桥模型提取的最大悬臂状态内力作为0#块实体单元模型的边界条件,对0#块进行应力状态和剪力滞效应的分析.结果表明,在该桥最大悬臂状态下,0#块应力状态良好,以全截面受压为主;顶、底板以正剪力滞效应为主,顶板剪力滞变化复杂但数值较小,满足设计规范要求.分析结果可为同类桥型设计和施工提供参考.

摘要：在地下水丰富且发育有深厚的透水层的地区,考虑到施工难度以及经济性因素,深基坑的隔水设计往往采用悬挂式止水帷幕。基于佛山地铁某深基坑变形实测资料,采用ABAQUS建立三维流固耦合模型,考虑分级降水开挖的实际工况,研究开挖过程中悬挂式止水帷幕基坑的变形规律。结果表明:地连墙变形在开挖的各个阶段均呈“中间变形量大,两侧变形量小”的鼓胀形。最大侧向位移点在开挖的各个阶段均位于开挖面附近,随开挖深度的增加呈下移趋势。地连墙墙顶位置容易朝着坑外发生变形。坑外地表沉降曲线呈“凹槽”形,随着开挖深度的增加,最大地表沉降点逐渐远离基坑。在基坑开挖过程中,软土层开挖扰动引起的地表沉降呈减小趋势,由坑内降水引起的地表沉降呈增加趋势,由降水引起的沉降可达总沉降量的一半以上。回灌前后坑外地表沉降分布规律基本一致,均呈“凹槽”形,采取回灌措施可在一定程度上控制悬挂式止水帷幕地表沉降变形。

摘要：金属波纹管具有重量轻、耐久性好、安装迅速、能适应特殊地理气候环境及地基不均匀沉降等特点。以新疆梯子泉至红山口公路改建工程施工实践为基础,对直径2 m的整装金属波纹管、直径4 m的组装金属波纹涵管的基础处理、安装、管节防腐、回填、洞口防护、质量检验及环保措施等关键技术进行了研讨。