摘要：目前,我国公路总里程位居世界前列,高速公路总里程世界第一,其中绝大部分路面类型是沥青路面.但我国沥青路面设计方法相对落后,路面使用寿命普遍低于欧美发达国家,大中修频繁,显著降低了沥青路面使用性能和路网运输效能.因此,完善我国沥青路面设计方法,提升沥青路面设计水平,进而提高路面使用性能和寿命是解决这一问题的有效途径.

摘要：将由建筑废弃物破碎筛选再加工后生成的再生集料替代透水混凝土中的天然骨料,选择空隙率、渗透系数与7d浸水无侧限抗压强度为基本设计指标,通过体积法进行透水混凝土配合比设计,确定再生集料透水混凝土基层材料的级配范围及水灰比,在此基础上进一步验证其强度指标并测试其渗透性能,从而确定满足透水铺装基层材料的透水混凝土配合比设计参数。

摘要：随着我国交通量的不断增加,对桥梁质量的要求也在不断的提升,不仅要保证桥梁设计的整体质量,还要确保其通车后的安全,这就要求设计人员在遵循设计原则的基础上,采取科学有效的解决措施。本文就以此为核心,对桥梁设计中的原则以及加固技术进行相应的论证。

摘要：公路安全生命防护工程包含有多种类型的基础设施,设计工作开展中面临着风险众多、工作量大、施工技术日趋复杂等问题,必须严格管控工程设计和施工质量,打造可靠的公路安全生命防护工程,切实保障车辆和行人的安全。通过对公路安全生命防护工程设计现状进行分析,指出交通标志、交通标线、防护设施设计问题的存在给过往车辆通行埋下了重大安全隐患,在此基础上论述公路安全生命防护工程设计及施工建设的关键要点,以供参考。

摘要：近年来,随着我国城市化进程的快速推进,作为城市主动脉的交通基础设施呈现大型化、聚集化的发展趋势.高密度的人流和车流、密集的周边建筑环境、恶劣的自然灾害和低效的管养水平,使得交通基础设施运维安全隐患突出、社会影响敏感.

摘要：本文以实际边坡为案例,设计了一套边坡智能化监测系统,通过这套智能化的监测系统,可以实现自动化采集边坡各监测指标数据,并利用现代化的数据传输、数据处理、智能分析、自动预警等技术,掌握边坡稳定性状况,达到边坡智能化监测的目的。

摘要：在当前行业可持续发展的背景下,绿色化成为公路桥梁施工的重点方向。施工人员在各项施工技术应用的过程中,都应该始终坚持绿色化的原则,通过绿色材料和工艺等的应用,来提升公路桥梁施工的环保性。基于此,论文从绿色理念在公路桥梁工程中的应用意义出发,探析了绿色理念下的相关施工技术,对促进行业的绿色化发展具有重要的意义。

摘要：对高校安全检测类实验的教学内容和教学方法进行深入分析和研究,将安全检测类实验项目划分为矿山类、化工类、建筑类、岩土类、机械类、综合类等几大类别,提出从验证性、综合性、创新设计性、计算机模拟型、科研训练型、开放型等方面丰富和完善安全检测类实验项目的类型,倡导在安全检测类实验教学中融入多媒体(实验视频)、微信群、雨课堂等先进的教学方法和手段,有助于进一步完善安全检测类实验教学体系和提高实验教学质量。

摘要：随着国民经济的发展,交通量和车辆载重不断加大,使部分早期设计修建的桥梁的既有损伤不断加重。隧道桥梁建设要想获得更加长远的发展,那么就必须要为人们提供更加安全和高质量的隧道桥梁。为此,本文先是介绍了隧道桥梁加固的原因,接着阐述了加固高速公路桥梁的重要性,最后着重探讨了高速公路隧道桥梁加固技术。如有不足,请指正。

摘要：为探析碳化作用下对混凝土中氯离子扩散的机理,将碳化龄期为0,7,14,21,28d的混凝土试块浸泡于3.5%NaCl溶液中28d。通过测试不同深度的氯离子含量,计算得出混凝土表观氯离子扩散系数。分析了不同碳化程度下混凝土氯离子含量和分布规律以及氯离子扩散系数与碳化时长的关系,结果表明:碳化对氯离子扩散有阻碍作用,降低了混凝土表观氯离子扩散系数。随着碳化龄期的增长,碳化对氯离子传输速率的影响趋于“先降低后增大”,在2.5-12.5mm深度范围内,碳化氯离子扩散有阻碍作用;在12.5-17.5mm范围内,碳化对氯离子扩散有促进作用。