摘要：通过隧道施工监测可以掌握围岩和支护动态,及时反馈信息,指导施工作业;获取围岩和支护变形、应力量测信息,为修改设计提供依据。监测项目分为必测项目和选测项目两类。隧道空间有限,一旦发生事故,救援工作既困难又复杂,会导致灾难性后果。通过在鹁塘沟隧道施工中进行监测、采集各种信息,避免了施工事故的发生。在鹁塘沟隧道施工中,监测工作起到了重要作用。

摘要：山区高速公路地质的特点非常复杂,需要进行全面地考虑和处理,才能确保公路的安全建设和可靠运营。在公路建设的过程中,需要充分了解山区的地形地貌、地质构造和水文地质条件,设计合适的方案,采取合适的措施,从而确保公路的安全建设和可靠运营。在山区高速公路地质勘察设计中,若采用BIM技术可以提高勘察设计的精度和效率,进一步优化勘察设计方案。本文将从BIM技术概述入手,分析山区高速公路地质的特点以及山区高速公路地质勘察设计中存在的问题,并详细探讨BIM技术的山区高速公路地质勘察设计优化对策,仅供参考。

摘要：桥梁建设的规模化施工是交通运输业发达的主要标志。桥梁检测技术需要对其设计要求作出全面研究,并保证其在使用中能安全稳定运行。但是,一般的测试方法在工作阶段需要敷设大量的电缆,由此产生较大的总载荷、许多事故以及其他不良影响。而采用无线技术的智能桥测试方法不要求敷设传送电缆,对外部环境的影响程度相对较小。基于此,本文主在研究智能桥梁检测技术原理的基础上,系统论述了智能桥梁监测的技术应用及其特点,以供参考。

摘要：在当今的社会发展过程当中,各类桥梁设计工作得到了综合性的优化,而桥梁设计工作需要应用更为创新型的技术,由此使整体桥梁所具有的综合质量得以大幅度的提升。传统的桥梁结构在构建过程当中对于大跨宽幅的桥梁而言,其自身所具有的稳定性效果相对薄弱,由此在技术的发展过程当中,大跨宽幅重载斜拉桥的设计模式能够得到综合性的推广。此次研究选取某工程,对我国大跨宽幅重载斜拉桥的特征,以及其设计的关键点进行详细的分析。

摘要：目前,公路隧道照明设计主要依据现行规范《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01-2014)进行各段落亮度计算,需收集大量隧道信息且计算过程繁琐,计算结果可能与实际需求存在偏差;隧道照明投资较大,建设完成后进行改造费用较高且影响交通,因此,前期照明的合理设计及验证尤为重要。本文以G59呼北高速公路三门峡段毛峪隧道为实例,采用照明设计软件DIALux evo进行照明设计仿真并对按规范计算的结果进行验证。通过计算得到相关照明信息,为优化照明设计提供一定的指导依据。

摘要：BIM是目前全球最为先进的工程类技术之一,在社会建筑发展中获得了广泛的应用。基于此,文章主要讨论了在桥梁工程设计与施工的过程中,如何合理应用BIM技术,以为工程施工带来更多的便利性,创造更多是社会效益。

摘要：透水混凝土又称为环保地坪、生态地坪,是一种多孔轻质混凝土,由粗骨料表面包覆一薄层浆料相互粘结而成孔穴均匀分部的蜂窝状结构,故具有透气、透水和重量轻的特点,作为环境负荷减少型混凝土,透水混凝土的研究开发越来越受重视,采用透水混凝土路面解决雨水和地下水之间的回补和释放是海绵城市道路建设的一个重要途径。在城市汛期时,雨水排泄不畅,造成一般路面积水,导致交通堵塞及事故等等城市问题,生态透水混凝土拥有20%空隙,下大雨时,雨水快速渗入地下,补给城市地下水资源。在我国新型城镇化建设的大背景下,海绵城市因运而生。本文采用当前公认的“体积法”来进行混凝土的配比,并对其进行了详细的配制和配合比的计算。以此为依据,进行了力学性能试验,探讨了主要水泥配比对透水混凝土特性的作用。

摘要：通过对隧道波纹钢组合结构二衬应用进行方案研究,并分析波纹钢二衬相比混凝土二衬的经济性和工效,验证波纹钢组合结构二衬的实用性。通过对比,波纹钢二衬方案造价相比混凝土结构二衬造价提高,但节省了支架和台车安装时间,加快施工速度,具有良好的社会效益。

摘要：通过对韩国李舜臣大桥钢桥面铺装内部剪应力进行有限元分析,同时以室内剪切试验对防水粘结层的抗剪性能进行评价,确定了最适宜的桥面铺装方案,即:双层环氧沥青防水粘结层+双层环氧沥青混凝土。详细阐述了李舜臣大桥的防水施工工艺,并提出了施工注意事项,为类似重点桥梁工程提供了全新的技术思路。

摘要：就地热再生是一种经济、快速的养护维修技术,其混合料配合比设计受到RAP料级配变异性、新料掺量和再生剂掺量、新沥青用量等多方面因素的影响。本文首先通过在一条路上选取多个代表性试件来消除RAP料级配变异性对试验结果的影响。其次通过对老化沥青三大指标的改善效果确定了再生剂的最佳掺量。最后根据再生混合料的合成级配确定了新料的最优掺量及最优沥青用量。根据试验结果表明,本项目采用25%的新料、6%再生剂以及与之相应比例的RAP料和新沥青时,再生混合料路用性能最佳。