摘要：随着城市建筑的大规模改扩建,越来越多的建筑基坑出现在既有地铁车站或隧道周边,基坑开挖过程中对地铁隧道的影响将直接关系到地铁运营的安全。文章基于南京工业大学站人防工程基坑开挖,采用Midas/GTS有限元分析软件研究人防基坑开挖对既有临近南京地铁10号线南京工业大学~浦口万汇城站(珠江东站)区间的影响,相关结论为基坑设计施工提供了依据,为既有区间的保护提供了参考,并为其他类似工程提供一定的借鉴意义。

摘要：随着当前社会的不断发展,水资源短缺问题以及能源短缺问题越来越明显,这也就要求人们在节水以及节能方面采取恰当的措施进行优化,具体到建筑工程项目中来看,给排水系统是比较核心的一个方面,也是人们日常生活中最为常用的一个组成部分,基于这种给排水系统的应用,切实有效落实各种节水、节能措施也就显得极为必要。结合现阶段绿色建筑给排水系统的构建来说,相应节水节能技术手段的应用应该是多方面的,既需要从给排水系统优化上进行探索,同时也需要从水资源的开发以及新型设备的研发入手进行创新,综合提升建筑给排水系统的绿色化水平。

摘要：在分析大华岭隧道修建背景、病害发生情况与类型、病害原因等的基础上,从补做详细地勘、病害处治方案设计、具体实施步骤等方面重点介绍了以增设隧道仰拱为主要手段的隧道病害处治方案。

摘要：拟建的李仙江大桥大里程岸坡问题相对突出,利用工程地质方法定性评价了该岸边坡的整体稳定性,在此基础上,利用极限平衡法计算评价了初始地形和开挖改变地形条件下该侧岸坡整体和局部(主塔上边坡和下边坡)稳定性。结果表明:①依据现场定性分析,大里程岸整体稳定,局部可见坍塌滑移;②自然地形下,边坡整体满足工程稳定,仅浅表层不满足工程稳定性要求。③改变地形下,主塔上部边坡部分前表层不满足工程稳定性。下边坡满足工程稳定性。④针对改变地形后的开挖边坡,建议坡面采取3 m×3 m,长度30 m的锚杆(索)不小于15排,锚固段深入强风化基岩不小于10 m。该大桥的桥址选址是适宜的,在采取工程措施加固的基础上可满足桥梁建设需要。

摘要：节水主要有两种手段:总量控制和再生利用。中水利用则是再生利用的主要形式,是缓解城市水资源紧缺的有效途径,是开源节流的重要措施,是解决水资源短缺的最有效途径,是缺水城市势在必行的重大决策。

摘要：随着包西铁路及集包第二双线的相继开通,鄂尔多斯煤炭外运能力大幅度提高,改造罕台川煤炭装车线,提升地区煤炭运输能力已迫在眉睫。本文从作业方式和作业效率等方面,主要研究装车线快速定量系统装车方案和站台配装载机装车方案,对罕台川站装车线万吨改造方案提出推荐意见。