摘要：针对全断面稳定围岩地层管片上浮量过大的问题,通过将室内试验与现场试验相结合的方式,开发新型同步双液浆并应用于南京地铁6号线某区间,可大幅度减小管片上浮量、提高管片拼装质量。将现场使用的单液硬性浆作为A液,新型促凝剂作为B液,通过室内试验探究B液对于A液性质的影响规律,依据浆液胶凝时间、流动度及抗压强度要求并结合现场实际情况确定现场新型同步双液浆配比,最后通过现场试验检验该新型同步双液浆注浆效果。研究结果表明:1)B液掺A液总质量的1%~2%,可使新型同步双液浆的胶凝时间缩短至10~30 min,具有良好的泵送性及较高的早期强度;2)新型同步双液浆注入后10 min内流动性不损失且不易堵管,在国内现有的施工管理水平下具有较大推广价值;3)监测数据表明,新型同步双液浆现场注浆效果优良,相比单液硬性浆,管片环整体上浮量减小50%,管片环最大水平偏差减小57%,管片环渗漏点数减少50%,地表沉降最大值减小74.3%。

摘要：根据铁路隧道的衬砌开裂和剥落的不同程度,结合特定的工程地质条件、水文状况和现场的勘察情况对衬砌的病害产生原因进行了分析,并且进一步提出了符合经济适用性原则,对相应的修复措施提供技术支持,可为现有铁路隧道衬砌裂缝修复提供相应的参考,使隧道的衬砌符合施工的具体方案以及各运营商的要求。

摘要：为研究地层参数和盾构掘进参数与地表沉降的非线性关联性,依托南京地铁6号线盾构区间,采用人工蜂群算法ABC优化BP神经网络,建立可预测地表沉降的ABC-BP神经网络模型。连续3个断面地表沉降预测结果表明:ABC-BP神经网络的预测精度和预测稳定性优于BP神经网络,且预测值与实测值一致;ABC-BP神经网络可较为准确地反映盾构机接近监测断面过程中的地表变形演变规律,最终实现地表变形控制的目的。提出了ABC-BP神经网络现场应用思路,构建了地层-掘进参数-沉降的关系,进而通过地层参数直接实现对盾构掘进参数和地表变形控制。

摘要：建造基础设施的主要合成材料——混凝土,他是离我们现代人生活密切相关的产物, 混凝土的出现与使用成为现代社会的人们生活、生产和住行安全等方面重要的组成部分。严重的可以说直接影响我们的经济和人民的生命安全。然而,影响建筑工程混凝土质量的重要因素是混凝土的原材料,直接影响混凝土工程的质量。施工材料的好坏,是能否保证施工质量的基本前提。因此,我们对混凝土混合料的质量要求必须合格才能使用。必须根据国家的标准规范和实际施工设计要求对它的全方面来进行非常严格的检验,避免和消除使用不合格的原材料。而这篇文章正是对这种事情的发生进行了严密的讨论,从而设计了一些解决方案和参考意见。

摘要：阐述了复杂地质条件对隧道施工的影响,分析了阻碍铁路隧道施工的复杂地质条件及施工处理的具体技术,包括综合治水、通风管理、洞内外加固处理、监控量测等几方面的内容。

摘要：为了提升铁路跨线施工水平,论文从施工前应对施工安全问题的措施、施工安全问题处理措施两方面展开论述,从而降低这类工程施工安全问题发生率,促进我国铁路事业发展,全面提升铁路跨线桥梁施工水平。

摘要：随着城市经济的发展,地铁工程数量越来越多,规模越来越大。相较于其他交通工程,地铁隧道工程施工环境相对复杂,安全管理难度大。因此,施工单位应当重视地铁隧道施工安全管理,采取科学合理的技术手段评估安全风险,并制定有效的应对方案。论文分析了地铁隧道施工安全管理存在的问题,对地铁隧道施工安全风险评估及应用进行了探讨和研究。

摘要：改革开放以后,我国经济不断发展,隧道建设项目不断增多。在施工建设中,一般使用传统的人工钻爆法进行,但这种方法施工速度无法满足要求,工程质量也不合标准。随着施工技术的改革和发展,更多使用隧道5条作业主线,并且增加3条辅线共同施工,以机械化设备进行配合施工。在整个施工中,不但降低了人工进行钻爆受到的威胁性,而且还能降低经济成本。

摘要：由于高速铁路的建设发展速度不断加快,隧道工程的数量整体上也呈现不断上升的趋势,并且因为隧道工程自身的特殊性,很多隧道运营一段时间后,就会在隧道检查的过程当中发现隧道结构方面的各种病害问题。其中,隧道渗漏水是最为常见的一种病害问题,隧道渗漏水在严重的时候会对铁路的运行安全产生直接性威胁,铁路运营部门需要将隧道的维修与养护工作落实到位,才能使隧道结构的耐久性与行车安全得到保障。论文通过对相关文献的查阅与研究,对运营隧道渗漏水病害的相关原因与整治办法进行了总结,并对这一系列方法进行了应用效果方面的分析,以供参考。

摘要：随着国家西部大开发战略的发展,高海拔地区隧道建设不断增加,高原环境低温特点造成隧道施工易发生冻胀等病害。我国西部地区地热资源丰富,本文通过文献调研等方式,依托圭嘎拉隧道工程,借鉴传统的辅助加热方式,设计利用地源热泵辅助施工通风,建立了低温条件下地源热泵采用垂直埋管方式的通风模型;并计算了圭嘎拉隧道采用地源热泵进行辅助通风方式所需要的加热量;对地源热泵的布置和设备参数进行了初步的设计;根据这一计算结果,对比了传统的柴油能源、电力能源辅助加热系统的年能源消耗量和运行费用,结果表明,采用地源热泵的方式,在能源消耗方面和年运行费用方面有了很大的缩减。