摘要：针对某弹载设备数字电路因高度集成化导致电路故障难以检测的现状,设计了集分立元件检测技术和模块化功能检测技术于一体的多功能数字电路故障自动检测系统,给出了测试原理图和激励信号的程序设计,并制定了电路故障自动检测流程,设计了上位机软件。试验结果表明:系统对分立元件检测和模块功能检测均具有高精度和高准确性特点,从而实现故障部分的快速定位,降低电路的维护成本,并且保证了弹载设备的可靠性。

摘要：对于广泛采用的压阻式微加速度计,在传统工艺下,提高量程和固有频率意味着增加梁厚,减小应力,而提高灵敏度又要求减小梁厚,这是相互矛盾的。设计了一种4边4梁结构的高过载压阻式微加速度计,在传统梁-岛结构微加速度计的基础上进行了改进,采用主梁和微梁相结合的设计思想,在提高固有频率、量程的同时提高了灵敏度。在梁的末端采用了新式的延伸梁结构设计,有效地消除了集中应力的现象,提高了结构的抗过载能力。对其进行了阻尼分析和压阻元件的设计,并给出了可行的版图设计方案。仿真结果表明,该微加速度计的各项指标均满足设计要求,具有明显的优越性。

摘要：介绍了基于FPGA和USB2.0的读数盒的工作原理和功能。针对目前读数盒的功能不够完善、对Flash的坏块检测操作过于机械化等现象,设计一种能简单、快速检测Flash坏块的方法。文中介绍了该方法的设计流程,在XilinxISE7.1软件环境中用VHDL语言编写FPGA程序,用VB编写上位机软件,结合上位机软件设计了一套读数盒实现对采集电路的测试、数据传输、Flash擦除、Flash坏块检测等操作。该读数盒已成功用于实验室现有的各种采集系统,并实现了读数盒的所有功能。实验证明该读数盒通用性好,具有较好的实用价值。

摘要：本文介绍了一种可编程采集卡的设计方法,能够随意切换模拟开关,使AD转换器对多通道模拟信号进行任意采样,从而实现采集系统可灵活编程。本文通过分析传统的多通道模拟信号的采集系统电路的特点,介绍了多通道可编程采集卡的总体设计方案及其原理,并详细描述了各个模块之间的状态关系和工作时序。

摘要：由于快速傅里叶变换(Fast Fourier Transform,FFT)算法不能精确反应信号的局部频谱特性,对此,本文以按时间抽取(DIT)的基-2FFT算法为基础,并参考基于FFT的布鲁斯坦(Bluestein)算法,设计了新的信号频谱分析软件,用于对实序列采样信号做线性调频Z变换,即频率抽样处在Z平面上,可沿任意螺线做频率抽样的频谱分析方法.结合工程实践对相同采样点数的信号在0—50Hz频率段做频谱分析,由频谱图可以看到,采用线性调频Z变换算法远比采用FFT变换算法求得信号的频谱更精确.

摘要：为了降低激光位移传感器的生产成本,提出一套新型激光位移传感器系统的设计方法。该设计基于三角测距原理,使用CCD单板机作为光电探测器,换用小孔光学系统替代透镜,并针对小孔光学系统的特点对传感器系统重要参数的确定方法进行了研究,编写图像处理算法提取目标图像中的位移信息,从而达到非接触式位移测量目的。搭建了一套该新型激光位移传感器系统进行位移测量实验,结果表明此系统可以达到量程为50mm、精度为1mm的测量需求。

摘要：针对在高压力等恶劣环境下对高速信号采集的特殊要求,提出了具有小体积、低功耗、高精度、耐高压特点的高速采集系统的设计方法。系统电路部分采用低功耗的Cyclone III系列的FPGA控制高速模数转换芯片AD9484和SRAM的数据存储,采用电源管理系统进行分析,对系统进行动态电源管理,在有限的体积、质量等设计约束下,实现了低功耗,高性能,长使用时间的设计目标。同时对电路板进行机械封装,满足了高压条件下对系统的耐压防漏要求。经过试验表明,数据稳定性良好,信号完整性好,满足耐压防漏要求,可以用于高压环境下。

摘要：为了对飞行体发射过程中的参数进行实时存储,提出了基于FPGA的弹载数据记录器电路设计及控制逻辑设计.应高速数据存储速度的要求,对FLASH在不同编程方式下的写入速度进行了深入分析,从而革新了FLASH控制逻辑设计.该记录器采用FPGA实现接口控制、FLASH逻辑写入、擦除、无效块校验等,设计中,FLASH采用高效的"区"地址管理方法,从而为满足高速数据存储提出了合理的解决方案.实践证明,该记录器对飞行体发射过程中的参数进行了实时、可靠地存储,满足工程实际需求.

摘要：以Cortex-M3系列中新型SAM3U4E微处理器为核心,设计了一种基于μC/OS—II操作系统的新型汽车行驶记录仪;文中给出了新型智能汽车行驶记录仪具备的功能,比传统汽车行驶记录仪增加了GPS、GPRS和音频信号处理功能;从软硬件两个方面对汽车行驶记录仪进行了设计,硬件上给出了各个功能模块的简单介绍,软件上在μC/OS—II操作系统下,对记录仪各个任务的划分、多任务的调度及任务间的通信进行了设计;实验表明该记录仪完全符合国家标准。

摘要：微加速度计用于测量载体的加速度,并提供相关的速度和位移信息。该文主要对一种硅基压阻式高加速度g(g=9.8m/s2)值微加速度计在冲击加速度环境下进行有限元仿真分析。分析结果表明,所设计的压阻式高g值微加速度传感器在15×104 g量程内可正常并有效工作,且可承受40×104 g高速冲击,当加速度超过40.8×104 g时,加速度计发生失效变形。分析了加速度计在冲击环境下的主要失效模式及失效机理,得出了压阻式加速度计在冲击环境下的失效主要从梁与边框和质量块连接处开始,随着冲击时间(即冲击强度)的增加,结构应力逐渐达到屈服极限,材料发生屈服效应,然后发生断裂。