摘要：通过对深厚软土基坑深层滑移事故的分析以及抢险加固的设计实例,说明基坑支护结构的选型至关重要,针对海相沉积淤泥的触变性和流变性特征明显、工程力学性质极差的特点,应评估支护结构的安全可靠度和施工的可操作性,并对可能出现的险情进行预判,制定相应的应对预案和设计措施。

摘要：深部水平矿柱开采的稳定性问题 ,是地下金属矿山迫切需要解决的共性技术难题之一。采用数值模拟和相似材料模拟方法对此进行了研究 ,结果表明 ,在双回路回采初期 ,水平矿柱中出现了应力集中 ,之后应力逐步减小 ,与此同时 ,水平矿柱下部充填体承载能力迅速提高 ,充分发挥了充填体支撑围岩与吸收地应力的作用。模拟实验表明 ,在整个回采过程中 ,水平矿柱并没有出现应力高度集中或突然降低现象 。

摘要：介绍武汉长江二桥的规模与结构,总结4年来对该桥的平面与高程施工控制网和正桥0～16号桥台、H型塔柱、墩位的复测监理工作,以及所取得的成效。

摘要：研究目的:铁路四电系统的可靠性分析对维护、管理、决策具有重要的指导意义。既有研究通常仅对铁路四电系统设备的可靠性指标进行模糊描述,具有高特异性、主观性和不确定性。本文提出一种新颖的基于伪序贯蒙特卡洛法的铁路四电系统可靠性评估方法对常规性指标进行关联分析。研究结论:(1)构建的铁路四电系统和铁路四电设备的可靠性指标评价体系,可为分析铁路四电设备和系统的可靠性提供评价依据;(2)可提高在指标区间不容情况下使用伪蒙特卡洛模拟的概率分布准确性;(3)提出的伪序贯蒙特卡洛算法结合了序贯与非序贯蒙特卡洛算法的优点,能够更加快速准确地求取铁路四电指标故障率和故障时间;(4)通过对四电系统的整体可靠性仿真模拟,按正态分布计算分析得出,有99%的概率认为铁路四电系统整体的可靠系数不小于0.999784140。

摘要：饱和软粘土被强制挤入某种桩体时引起强度变化,包括两个方面:一是初期扰动破坏的强度降低;二是触变恢复和排水固结的强度增长。本文援引实测资料,对这两方面作定性、定量分析评价,然后对干挤碎石桩的适用性问题提出一些看法。

摘要：频率法是现场测试桥梁索力最常用的方法之一,但在测量“短索结构”时无法获得稳定的自振频率,导致索力测试值与真实值存在严重偏差。为探索“短索结构”自振频率测试机理,引入长细比λ,推导索结构在不同边界条件下自振频率与长细比的函数关系,提出一种通过长细比判断“短索结构”的方法。为验证长细比判据的有效性,采用通用有限元软件对不同直径的索结构进行仿真分析。采用提出的“短索结构”判定方法,对舟山新城大桥吊索HL1和HL2进行分析,从理论上解释2组吊索在实测中无法获得稳定自振频率的原因,验证长细比判据的工程适用性。研究结果表明:“短索结构”的边界条件受扰动发生的随机变化是频率法无法测得稳定自振频率的主要原因;采用通用有限元软件对不同直径的索结构进行仿真分析,得到的索结构自振频率和频率比的仿真计算结果验证了长细比判据的工程适用性。

摘要：本文介绍了香港宝莲寺天坛大佛概况、结构特点和安装的技术要求,以及建造过程所采用的各种测量技术手段。较详细的阐述了大佛预组装的施工总装工程独特的三维空间放样安装测量的控制系统、精度指标和测量方法,特别介绍了安装检核测量的重要性和安装定位的实际精度,总结了天坛大佛安装测量工程确保质量的技术措施、施工经验和体会。

摘要：本文在对岩土工程勘察有关规范理解的基础上,对地层均匀性和地基均匀性的作用及其相互关系进行阐述,分析地基均匀性评价的重要性,细化了地基均匀性评价方法。

摘要：为研究坑内留土对双排桩支护结构的影响,采用有限元数值分析方法,对坑内留土尺寸、加固效果、弹性模量大小等进行参数化分析,深入研究双排桩的位移、弯矩及被动区土压力的变化规律。结果表明:(1)增加留土宽度和高度均能减小双排桩的位移和内力,且后者对位移和内力的控制效果更显著;(2)加固留土后可显著减小双排桩的位移;(3)当留土弹性模量E增大到80 MPa及以上时,双排桩位移减小不明显;(4)当留土宽度达到一定数值时,继续增加留土宽度对被动区土压力的提升效果甚微。详细介绍了双排桩结合坑内留土的支护形式,施工中对留土平台硬化处理是防止雨水浸泡导致留土平台失稳的有效措施;同时,留土平台上适量堆载可有效提高被动区土压力,对控制双排桩位移是有利的。将结论应用于凯德广场古田项目深基坑工程,取得了较大的经济效益和社会影响力。

摘要：在设计软土地区高铁桥梁时,规范给定的群桩基础地基系数的比例系数(m值)取值范围较大,合理取值难以把握。以江苏南沿江城际铁路常州至太仓段白茆河特大桥工程为依托,通过现场试验和数值仿真,进行软土地区群桩基础m值研究。结果表明:试验所得m值随承台顶位移增加而降低,二者成幂函数关系;根据m值-承台顶位移拟合公式,承台顶位移为6 mm时,该场区群桩基础的m值为2600 kN·m^(-4),较规范建议值偏小;数值仿真所得m值-承台顶位移曲线与试验结果基本吻合,因此对于没有条件采用试验确定m值的工点,可采用数值仿真并综合考虑规范建议取值,获得合理的群桩基础m值。