摘要：结合我国电力系统行业标准《岩壁吊车梁设计规范》编制工作的需要,基于仿真材料模型试验成果,对岩壁吊车梁单位长度吊车轮压的不同计算方法进行了比较分析,提出了较为合理的岩壁吊车梁单位长度吊车轮压的计算方法和设计建议。对比分析结果表明,建议公式形式简单,概念明确,计算结果比较接近工程设计的实际采用值,偏于安全,且已为《岩壁吊车梁设计规范》报批稿采用。

摘要：涵管周围土体的应力状态与半无限大均质弹性土中的应力状态不同,由于涵管与周围填土的相互作用,管周存在不同程度的土压力集中现象。因此,考虑涵管与土相互作用的结构分析方法,更能反映涵管的实际受力状态。论证了这种方法的合理性,在此基础上,通过涵管内力影响参数的分析,研究涵管与填土的相互作用特性。结果表明,涵管内力随周围填土变形模量与涵管刚度比值E/E1 I的增大而减小;通过涵管结构与土的相互作用分析,对涵管刚度以及填土土性和密实度等内力影响因素进行综合设计,可以创造条件改善涵管的受力状况。

摘要：城市规划信息是多源异构数据的集合,依据不同的划分标准,城市规划数据分类形式多样.在计算机技术、3S技术、办公自动化技术及工作流技术等关键技术的支持下,分析城市规划多源数据在不同坐标系、不同数据格式、不同数据结构、不同比例尺、不同时态数据等方面的整合.结合GIS数据库设计特点,在城市规划数据库功能框架下,探讨了城市规划空间数据库及属性数据库结构设计,总结了城市规划数据库整合流程.

摘要：水泥土的无侧限长期抗压强度是水泥土搅拌桩复合地基设计的重要参数。搅拌桩水泥土的无侧限长期抗压强度与许多因素有关,而这些因素又是不能确定的,因此可以将它作为一个灰色系统来研究。该文建立了水泥土长期抗压强度GM(1,1)灰色预测模型,并进行了精度评价,实践证明,灰色理论能够对水泥土长期抗压强度进行预测,且具有可靠的精度。

摘要：聚羧酸系高效减水剂(PC)越来越广泛的应用于混凝土中,特别是自密实混凝土(SCC)。与木质素磺酸盐、密胺或者萘系减水剂相比,尽管聚羧酸系高效减水剂在一些方面有显著优点,比如,高减水率、水泥颗粒分散性好、掺量低、对水泥成分的敏感性小、保坍好而不延长混凝土的凝结硬化时间等。但传统的聚羧酸系高效减水剂在许多情况下还是难以满足要求,特别是对于自密实混凝土。而通过改变聚羧酸分子中主链、枝链和羧基的化学结构,可以实现保坍、凝结控制、减缩等多种功能。满足高性能自密实混凝-土的设计和施工的需要。本文综述了近期发展的一些新型聚羧酸系高效减水剂。

摘要：通过对红黏土与混凝土结构进行大型直剪实验,对其剪切过程进行数值模拟,分析了红黏土与混凝土结构接触面的破坏形式。试验结果表明:剪应力-剪位移曲线表现为折线型和双曲线型,分别对应于接触面在剪切过程中存在的滑移破坏和弹塑性破坏2种不同形式,随着混凝土表面粗糙度的增大,接触面的剪切破坏由滑移破坏逐渐向在土体内部形成剪切滑动带的破坏过渡。数值分析结果表明:法向应力较小时,剪切破坏形式主要表现为滑移破坏;随着法向应力的增加,逐渐转变为向土体内部形成剪切滑动带的破坏;并且在相同法向应力作用下,随着接触面粗糙度的增加,土体内部形成的剪切滑动带的厚度增加。

摘要：针对当前城市建筑叙事空间存在的各种问题,基于虚拟现实技术进行了城市建筑叙事空间营造与构建,利用VR 建立建筑叙事空间数据库,并进行系列课题叙事单元体营造设计,选取参与者体验评价后建立建筑叙事空间评价体系,探讨将VR 应用于建筑叙事空间的可能性.

摘要：针对桥梁承台大体积混凝土施工特点,从材料选择、配合比设计、降温及保湿方法等方面分析了大体积混凝土的温度特性,指出水泥在硬化过程中释放出大量的水化热,产生的温度应力超过混凝土的极限抗拉强度是导致裂缝的主要原因。结合工程实际,阐述了桥梁承台大体积混凝土温控技术的应用情况,对大体积混凝土的施工具有一定的指导意义。

摘要：为建立能客观反映桥上无砟轨道无缝道岔实际受力情况的计算分析模型,在吸收国内研究成果的基础上,基于有限单元法,建立桥上无砟轨道、无缝道岔伸缩力的计算模型。分析轨温变化幅度、扣件阻力、限位值等轨道结构参数对无缝道岔受力及变形的影响,得出桥上无砟轨道无缝道岔的受力和变形的特点,对无缝道岔的设计和养护维修有一定的指导意义。

摘要：通过百度地图坐标抓取法获取河南省前五批国家级传统村落的965条名人事件发生地村落坐标,依据名人知名度将名人事件分为重要名人事件和地方名人事件,利用标准差椭圆法、核密度估算法、平均最近邻距离法、缓冲区分析法分析名人事件的空间格局及影响因素。结果表明:①名人事件空间集聚明显,重要名人事件覆盖地域面积更大;②地方名人事件呈现“一主一次两点两带”的“L”型空间结构,重要名人事件呈现“一主两次一带”的“T”型空间结构,重要名人事件相较地方名人事件重心向南部转移;③两类名人事件与地形走势、河流水系空间布局结合紧密,地方名人事件受乡镇2 km缓冲区影响最大,重要名人事件在乡镇缓冲区3 km之后数量开始增加;④名人事件集中在豫中嵩岳文化区、豫北河内文化区、豫西河洛文化区,重要名人事件与豫南天中文化区关系更为紧密。