摘要：准确计算空调负荷是进行地下建筑通风空调系统设计的重要环节,空气和岩壁的对流换热属于第四类边界条件,传统编程计算十分复杂。本文使用Fluent软件对洞室岩壁的非稳态传热进行了计算。根据实例计算得出:间歇通风条件下岩壁热流通量达到稳定所需的时间约为1个月,并比较了不同风速和不同岩体材料时,洞室壁温和室温随时间的变化状况,为深埋地下洞室岩壁的热负荷计算提供了参考。

摘要：针对非计算机专业"C++程序设计"这门课程的特点,介绍了一些教学方法和体会。通过多年的教学实践,证明这些方法收到了良好的教学效果。

摘要：介绍了铝电解槽壳温度在线检测系统的设计方法,重点讲述了如何应用热电偶和ADAM模块进行温度采集和传送。该系统为槽壳温度检测提供了一种新的方法,同时系统测得的温度为铝电解槽槽况的诊断提供了可靠的数据。系统在现场运行一段时间后取得了良好的效果。

摘要：高能耗、高污染是Hall-Héroult铝电解槽无法克服的先天不足。氢气扩散阳极(HDA)电解铝方法无论在能耗还是在排放上,比Hall-Héroult铝电解槽或者是其它技术有明显的优势。它已经在冶金、燃料电池等领域得到广泛的应用并且取得了较好的节能与环保效果。氢气扩散阳极在电解铝领域应用的难点在于,探寻合适的气体—电极—电解质系统和有效控制HF排放。基于吉布斯自由能的化学反应动力学仿真分析为解决这些问题提供了便利。研究表明,Ni合金可能可以胜任电极材料的要求;而合理设计阳极结构,迅速转移主反应中生成的水蒸汽,可以较好地解决HF排放问题。

摘要：在野外的学习和工作中,往往出现便携式数码设备没电的情况;为了解决野外没有现成电源的情况下能对便携式数码设备进行充电,设计了一种利用野外篝火作为能量来源的便携式数码充电器。以塞贝克效应为理论基础,研究了半导体温差发电模块输出电压/输出功率与冷热面温差的关系;并结合高性能隔热材料与热管式散热器,利用半导体温差发电组件产生的电能作为电源;再配合相应的整流稳压模块制作出了数码设备充电装置。该充电装备适用于野外无电源环境,以野外篝火为热源,直接将热能转化为电能,通过USB充电接头实现对各类数码设备的充电,并且安全、可靠。

摘要：为提高中心桶内固含浓度在60-70 g/L范围内料浆的体积分数，以正交试验和数值模拟的方法对沉降槽中心桶的5个结构参数进行数值仿真试验。设计一个5因素5水平的L 25（55）正交试验方案，采用仿真软件FLUENT对不同结构参数组合的沉降槽进行数值模拟计算，分析沉降槽中心桶的结构参数对中心桶内固含分布的影响规律，用极差分析和方差分析法对计算结果进行数理统计分析，得出5个因素对试验指标影响的主次顺序和显著性，从而得到中心桶结构参数的优化组合。结果表明：中心桶内固含分布的主要影响因素是进料射流管的直径，沉降槽中心桶的最佳组合结构参数为中心桶直径为3 m，中心桶深度为5 m、射流管直径d1、d2和d3分别为0.8、0.48和0.36 m，环形挡流板离进料管下沿高度为0.22 m，喉嘴距为0.18 m；优化工况下，中心桶内处于最佳絮凝固含浓度范围内的料浆体积所占中心桶体积的体积分数变为基础工况的4.8倍，显著地提高沉降槽的絮凝沉降效率。

摘要：基于铜精炼过程中保温阶段与氧化阶段的热工机理建立了铜精炼过程重油消耗真实目标泛函,采用泛函分析与混沌优化算法等理论相结合对其进行融合处理,得出了能计算铜精炼过程中铜液最优升温曲线、最优升温速度曲线以及能实现全局优化的重油消耗泛函混沌优化器.重油消耗泛函混沌优化器应用结果表明,重油耗量/t阳极铜降低了9.20%,铜精炼炉烟囱排烟林格曼黑度由3降低为1.

摘要：机冷车在进行冷藏运输时,货物品质的好坏与车厢内温度场的均匀分布密切相关。作者以B10冷藏车作为研究对象,以车体实际尺寸建立物理模型,应用工程中带浮升力的k-ε湍流模型作为数学模型,利用airpark软件进行数值模拟计算,研究了货物在整车堆码方式、二分之一堆码方式和四分之一堆码方式下的温度分布,通过3种堆码方式的比较,分析了货物的纵向间隔和横向间隔对改善货物内部温度分布的影响。结果表明,在一定的货物导热系数范围内送风对其影响深度约为0.5 m,由此分析出最佳的货物堆码单元,即以1 m3为堆码单元最为合适。此结果为机冷车的冷藏运输提供了理论依据。

摘要：为了准确表述串联连接半导体温差发电器的输出性能,根据热力学理论、半导体热电理论和能量守恒定律,通过理论分析和计算,建立了串联连接半导体温差发电器的解析模型,得到串联回路电压、电流和输出功率的近似表达式.为验证得到的模型,搭建了一个试验平台,测试了由2个分别工作在不同冷热端温度的温差发电器组成的串联回路的输出性能.研究结果表明:接触效应使得串联回路的输出功率减小;只有当忽略接触热阻的时候,串联回路的匹配负载才等于回路总内阻;利用温差发电器串联模型得到的结果与试验测试数据基本相符;该模型可应用于温差发电器的性能研究和设计制作.

摘要：基于鱼类尾鳍在流动过程中的重要作用,仿生设计并建立了正形尾鳍结构微通道物理模型,研究了仿生尾鳍肋间距对微通道综合传热性能的影响,提取了尾鳍结构凹陷长轴相对长度Dt/Wch、决定尾鳍结构最大宽度的bt/Wch以及决定尾鳍结构最大高度的张角αt三个结构参数,数值分析了结构参数对仿生微通道平均摩擦因数、平均Nusselt数、综合性能因子以及热阻和泵功的影响规律;并通过均匀试验分析回归拟合和遗传算法多目标优化得到了正形尾鳍结构参数的最优解。结果表明,综合性能因子随着仿生肋间距的增大而减小,当间距为4 mm时,正形尾鳍结构微通道的综合性能因子变化范围为1.74~1.89,综合传热性能明显优于矩形光滑通道;随着Dt/Wch的增加、bt/Wch的减小或αt的增加,尾鳍结构微通道的综合传热性能提升,其中凹陷长轴相对长度Dt/Wch和高度张角αt影响较大。结构参数为Dt/Wch=0.476、bt/Wch=0.135、αt=146.96°时,微通道性能有较大提升。