摘要：本文结合工程实例和工程地质状况,在施工方案比选的基础上,详细分析介绍了粉喷桩复合地基的加固原理及公路荷载设计验算、粉喷桩复合地基计算等。文中对粉喷桩处理软土路基的施工及质量控制措施,也进行了详细阐述,对其处理效果进行了具体评价和总结。

摘要：近年来,我国高等级公路的发展取得了长足的进展,公路建设的规模和标准不断提高。然而公路的承载等问题也相当严重。设置道路加宽系统是解决这一问题的关键所在。本文结合笔者多年参与公路建设及扩建的经验,对施工中的加宽设计和具体施工方法以及新老路堤的沉降变形以及新路堤地基处理方法进行系统研究，希望能为项目施工提供借鉴。

摘要：采用有限元分析设计软件BISAR分析了大粒径沥青稳定碎石材料作为基层材料时,面层与大粒径沥青混合料(LSM)基层层间剪应力在荷载作用下的变化规律。结果说明用BISAR对路面结构进行仿真模拟是一种经济、可行的方法。

摘要：顶管施工中,由于地层的地质条件不同,部分顶管通过地段,需要对其管壁之空隙、松散层进行回填注浆,其作用是稳定顶管,改善其受力状态;防止管壁侧周土体坍塌至地表而引起地表沉降,以工程实例介绍了顶管壁后回填注浆的设计和施工技术。

摘要：二环线是武汉市主城区最重要的城市快速环线,交通运行状况是城市交通热点问题。本文从现状交通运行状况入手,通过大量现场调查,并借助与高德数据平台,深入分析了二环线的交通问题。从规划、建设和交通管理层面三个方面剖析了交通拥堵的原因。并从规划、建设和交通管理层面提出交通改善方案,为政府职能管理部门提供参考。

摘要：在工程施工中,当混凝土所用的原材料选定之后,其质量和成本在很大程度上就取决于各组成材料的配合比例。因此,混凝土的配合比设计是否科学合理,直接关系到混凝土工程的技术性能和工程成本,具有很大的技术经济意义。在试验室中正确地进行混凝土配合比的设计及其试配是保证混凝土质量和降低工程成本的关键环节。本文就目前一些试验室在混凝土配合比设计与试配中存在的一些带有普遍性的问题进行探讨。

摘要：在机动车总量大幅增长、交通出行增加、道路多处占道施工的情况下,武汉市主城区道路交通拥堵程度呈加大趋势,且局部呈现严重拥堵态势,呈现拥堵强度加大、拥堵里程增多、拥堵时间延长、高峰期拥堵程度较高的特征。从以人为本的角度出发,研究人为因素对道路交通拥堵产生的影响,并提出针对性的改善措施,对武汉市的交通发展提出建议。

摘要：近几年,随着交通基础设施建设大密度、高强度的实施,光谷地区的交通拥堵程度加剧.特别是二环线雄楚大街高架部分路段通车后,光谷地区交通拥堵问题更为严重.本文结合光谷地区的交通现状,从规划、建设、交通管理等三个层面,对光谷地区交通拥堵的原因进行了分析,提出了相应的交通改善措施,希望能为有效缓解光谷地区交通拥堵提供一定的理论支撑.