摘要：夯实水泥土桩复合地基是一种新型地基处理技术。通过工程实例,研究了夯实水泥土桩的加固机理以及夯实水泥土桩设计与施工中的关键问题,研究表明,合理的设计可以提高地基的承载力并降低地基的沉降量。

摘要：本文结合工程实例和工程地质状况,在施工方案比选的基础上,详细分析介绍了粉喷桩复合地基的加固原理及公路荷载设计验算、粉喷桩复合地基计算等。文中对粉喷桩处理软土路基的施工及质量控制措施,也进行了详细阐述,对其处理效果进行了具体评价和总结。

摘要：近年来,我国高等级公路的发展取得了长足的进展,公路建设的规模和标准不断提高。然而公路的承载等问题也相当严重。设置道路加宽系统是解决这一问题的关键所在。本文结合笔者多年参与公路建设及扩建的经验,对施工中的加宽设计和具体施工方法以及新老路堤的沉降变形以及新路堤地基处理方法进行系统研究，希望能为项目施工提供借鉴。

摘要：基于能量方程研究了粘弹性隔震装置的参数优化问题,从能量角度提出了基于遗传算法的目标优化函数,建立了粘弹性隔震装置参数优化模型。以柱面网壳隔减震为例,基于遗传算法和能量方程,采用ANSYS和MATLAB并行对其进行参数优化分析,并分析了该方法对地震波的敏感性。结果表明:基于能量方程的优化目标函数,通过遗传算法优化分析得到的粘弹性隔震参数能够使得结构的位移和应力得到有效的控制;同时也表明该优化方法受不同地震波的影响较小。

摘要：采用有限元分析设计软件BISAR分析了大粒径沥青稳定碎石材料作为基层材料时,面层与大粒径沥青混合料(LSM)基层层间剪应力在荷载作用下的变化规律。结果说明用BISAR对路面结构进行仿真模拟是一种经济、可行的方法。

摘要：顶管施工中,由于地层的地质条件不同,部分顶管通过地段,需要对其管壁之空隙、松散层进行回填注浆,其作用是稳定顶管,改善其受力状态;防止管壁侧周土体坍塌至地表而引起地表沉降,以工程实例介绍了顶管壁后回填注浆的设计和施工技术。

摘要：二环线是武汉市主城区最重要的城市快速环线,交通运行状况是城市交通热点问题。本文从现状交通运行状况入手,通过大量现场调查,并借助与高德数据平台,深入分析了二环线的交通问题。从规划、建设和交通管理层面三个方面剖析了交通拥堵的原因。并从规划、建设和交通管理层面提出交通改善方案,为政府职能管理部门提供参考。

摘要：在运用人工神经网络对深基坑岩土参数进行反分析的基础上,将PSO与BP算法相结合,充分发挥PSO全局寻优的能力和BP算法局部细致搜索优势,并通过实例验证了方法的可行性。可以看出,运用该方法可以使学习效率增高,收敛速度加快,预测结果更加准确。

摘要：在工程施工中,当混凝土所用的原材料选定之后,其质量和成本在很大程度上就取决于各组成材料的配合比例。因此,混凝土的配合比设计是否科学合理,直接关系到混凝土工程的技术性能和工程成本,具有很大的技术经济意义。在试验室中正确地进行混凝土配合比的设计及其试配是保证混凝土质量和降低工程成本的关键环节。本文就目前一些试验室在混凝土配合比设计与试配中存在的一些带有普遍性的问题进行探讨。

摘要：在机动车总量大幅增长、交通出行增加、道路多处占道施工的情况下,武汉市主城区道路交通拥堵程度呈加大趋势,且局部呈现严重拥堵态势,呈现拥堵强度加大、拥堵里程增多、拥堵时间延长、高峰期拥堵程度较高的特征。从以人为本的角度出发,研究人为因素对道路交通拥堵产生的影响,并提出针对性的改善措施,对武汉市的交通发展提出建议。