摘要：随着民航行业内建设工程总承包模式的大力推行,民航设计企业纷纷转型开展工程总承包业务,工程总承包项目管理水平的高低直接影响企业转型发展,建立一套具有企业特点的工程总承包管理体系是提升企业工程总承包管理水平的一项重要工作,是当前民航设计企业把握新机遇、全面发展的重要战略举措。本文结合民航设计企业自身特点,全面分析工程总承包项目管理体系建设,以期为民航设计企业建设工程总承包项目管理体系建设提供参考。

摘要：小型民用运输机场航站区工作区可建设用地小,采取科学细致的规划设计措施集约节约用地非常的重要。本文以澜沧机场为例,分析了其规划阶段、初步设计阶段、后期改扩建阶段中的各个工程设计的节地措施,经过节地的数据分析,经验总结,延伸思考,展示了规划设计对集约节约用地的重要性,希望能为同类机场的规划设计所借鉴。

摘要：大型民用运输机场跑道间距是机场发展的重要环节,其中由第一跑道扩建为双跑道时,第一和第二跑道间距确认更是重中之重。在机场总体规划阶段往往需对此做出专项论证,本文通过对某大型运输机场相关案例进行研究,提炼了该专项研究的核心影响要素,即航站区空陆侧影响、河道限制影响、滑行效率影响和土地征用规模影响。对比较过程进行深入分析,对比选原理进行阐释,对比选方法进行呈现和总结。为类似跑道间距研究提供借鉴和参考。

摘要：传统的飞行区不停航施工完全依赖人工进行安全管理,存在管理人员投入大、工作强度高、管理效率低等问题。本文研究应用高精度定位、GIS及物联网等信息化技术,开发一种机场飞行区不停航施工安全管理系统。该系统具备人员、机械越界、机械超高自动预警、根据航空器运行时刻自动向相关人员下发施工管控指令等功能。与传统管理方式相比,可减少和降低安全管理的人员投入和工作强度,有效提高了不停航施工的安全管理效率。

摘要：为有序分析电网中日益丰富的谐波检测数据,提出了一种基于灰色模型的电力谐波相关性分析方法,用以分析被监测线路的谐波频域变化趋势、季节波动特性、以及不同被监测线路的谐波相关性。首先,利用FFT方法分析各被监测线路电压谐波数据的频域变化趋势;然后,引入灰色模型求取电压谐波的趋势值,并根据趋势值和原始数据计算季节波动特性;最后,分析各线路电压谐波趋势值、季节指数之间的相关性,辨识非谐波源线路中受谐波源影响较大的线路。通过实际算例分析,验证了所设计的方法可对海量电压谐波数据进行有效地挖掘,分析得到与谐波源线路相关性较强的线路,为谐波治理提供有效的数据支持和决策依据,具有较高的工程可行性,适用范围广。

摘要：本文主要研究亚运奥体演绎灯光组的强光束对空中航行民用航空器飞行员视觉影响的数值评估方法。首先,对民航领域相关法律法规与飞行程序规章制度进行调研。其次,根据灯光物理参数与光束照度理论,对单个光束灯的照度值进行数学建模。再次,构建飞行程序保护区指定高度任意点处灯光组的总和照度值计算模型。最后,通过杭州亚运会奥体演绎灯光对杭州萧山机场附近空中飞行员视觉影响进行评估,验证本文所提方法的有效性和准确性。

摘要：边坡生态防护能使边坡免受雨水侵蚀进而发生失稳,但现有边坡生态防护结构大多采用现浇混凝土、注浆锚杆等,施工繁琐、现场作业时间长。为此,提出了一种由小型伞型锚、预制混凝土坡面防护构件以及预制生态植被层组成的新型装配式生态防护结构,并对其所防护边坡的浅层稳定性开展了研究。首先开展室内模型试验,验证了小型伞型锚的锚固性能;然后根据新型结构的组成和受力特点,推导得到该结构防护下边坡浅层稳定性系数的计算公式,结合丽江机场改扩建工程某边坡,分析锚固力和锚间距等关键参数对边坡浅层稳定性的影响规律;最后基于极限平衡法对不同防护条件下边坡潜在失稳状态进行了数值分析。结果表明:新型装配式生态防护结构坡面锚间距的适宜范围为1.5~2.5 m;相比单纯小型伞型锚支护和单纯格构支护,新型结构既能强化边坡浅层稳定性,还可避免局部破坏,发挥下伏土层强度,进而提高边坡整体稳定性,同时具有施工便捷、安装后即可发挥效用以及易于局部拆换等优势。

摘要：全过程工程咨询模式强调从项目立项到竣工验收的全过程咨询服务,包括项目前期可行性研究、设计阶段预算和施工图预算编制、投标控制、合同管理、施工过程控制等。因此,能够提供全方位、系统性的咨询服务,确保各个环节的顺利衔接,有助于项目的高效管理和成本控制。文章深入分析造价咨询主导模式下的全过程咨询的具体内容以及成效,并探讨了在建设项目开展全过程咨询模式的优势、不足以及发展趋势,以期提高项目管理效率,确保项目的顺利进行和高效完成。

摘要：目前,疫情防控、安防安全依旧是国内外航空业两大重点任务。机坪作业是航空器落地后第一道防线,也是航空器安全的关键区域,因此,保证机坪作业安全尤为重要,机坪作业的统一规范,确保机坪运行保障作业过程得到有效监控,是实现机场安全运行智能化的基础。《民用运输机场安全保卫设施》(MH/T7003-2017)明确。

摘要：在机场建设中,可能会遇到前期堆填的厚层土石料(石料),结构松散,承载力低,后期沉降变形大,抗剪强度低,机场道面影响区域对沉降变形要求严格,高填方边坡区对稳定性要求严格,均要求对其进行严格处理。但由于其堆填厚度大,且回填料以石料为主,石料粒径差异大,最大的可能达到2米甚至更大,处理难度较大,故本文梳理目前技术可以处理厚层堆填土石料(石料)的各种方法,对其处理深度、处理效果、施工可行性、施工难易程度、工程造价等多角度综合对比分析,提出不同条件下相对应的处理方法。