摘要：一流的研究生教育是“双一流”建设的内在目标。对于艺术设计专业学位研究生教育而言,实践创新能力的培养是核心要素。针对目前研究生课程教学与实践创新能力培养脱节、企业参与研究生的培养不够深入、研究生实验室和工作室建设不完善等问题,应及时动态调整专业硕士的培养目标和课程体系、深化学院与行业联合培养的机制、有针对性地开展艺术设计类专题考察,不断完善评价体系,为行业产业转型升级和创新发展提供强有力的人才支撑。

摘要：产品设计专业介绍产品设计专业创建于2012年,在2020年被评为“湖南省一流本科专业建设点”,2022年获批教育部第三批“国家级一流专业建设点”。产品设计下设2个专业方向:家具产品设计、配饰产品设计(2016年调整为陈设产品设计)。本专业现有专业教师20名,其中教授2人,副教授6人;具有博士学位者4人,另有在读博士2人。

摘要：女娲“捏土造人”“用石补天”的动人创世神话,是远古人们对自己的蒙昧认知。《周易·系辞上》:“形而上者谓之道,形而下者谓之器。”“道”指乾坤和阴阳变易的法则,法则是无形的,称之为“形而上”;“器”,指有形之物和因物取象的卦画,称之为“形而下”。“道”“器”便成为深刻的哲学概念。“器物”承载着人文的情感和生命的温度。

摘要：在数字化技术飞速发展和新工科、新文科建设的背景下,满足“大家居”产业转型升级急需的交叉融合型设计人才紧缺。针对这一问题,采用调查研究法,以跨学科的整合研究,通过构建产学研协同专业建设体系、构建产学研协同共建课程体系、探索产学研协同教学的理论体系、构建多层次的产学研协同实践教学体系、实施师资团队建设战略等措施,来实施“大家居”产业创新人才产学研协同培养模式的改革,取得了一系列教学改革方面的理论成果和提升学生专业能力方面的实践成效,有益于促进“大家居”产业的高质量发展。

摘要：为掌握微开裂LEM-SHCC路桥连接板在车辆荷载作用下的受力性能,首先进行混合两种PVA纤维长度(8mm和12mm)LEM-SHCC材料的基本材性(弹性模量、抗压强度及抗拉性能)试验,分析PVA纤维长度对LEM-SHCC材料性能的影响,其次制备混合两种PVA纤维长度的LEMSHCC路桥连接板,研究其在系统温度荷载作用下的吸纳变形能力、裂缝分布规律以及受力特点,随后在微开裂的LEM-SHCC路桥连接板最不利位置模拟车辆荷载作用,研究车辆荷载作用下微开裂LEM-SHCC路桥连接板变形特性,最后进行LEM-SHCC路桥连接板的敏感参数(包括PVA纤维长度、板厚、基层顶面当量回弹模量等)有限元对比分析。研究结果表明:采用混合两种PVA纤维长度LEM-SHCC材料较使用单一纤维LEM-SHCC材料的抗压强度和弹性模量分别提高32%和36%,抗拉初裂应力和极限抗拉强度分别提高51%和8.8%;低周反复拉/压混合两种PVA纤维长度的LEM-SHCC路桥连接板,板面裂缝靠近张拉端多而密,靠近锚固端少而间距大,卸载后表面裂缝可自行闭合,且LEM-SHCC板张拉端和锚固端的内力随着张拉次数的增加而减小;微开裂LEM-SHCC路桥连接板随着车辆荷载增加竖向变形增大,回弹弯沉为0.235mm,小于计算弯沉0.345mm,满足路桥连接板的强度要求;当LEM-SHCC材料的PVA纤维长度为10mm,LEM-SHCC板的设计厚度为150mm,基层顶面当量回弹模量为800MPa时,LEM-SHCC板的最大伸长量、最大应力、拉伸损伤等各项性能最优,该研究成果为LEM-SHCC路桥连接板的设计提供参考。

摘要：当前高校越来越重视大学生心理健康教育,将园艺疗法应用于心理健康教育,成为解决大学生亚健康问题的新兴方法。为便于大学校园开展园艺疗法活动,阐述了园艺疗法对大学生心理健康的效果,并对中南林业科技大学原有“心灵花园”进行分析后提出了改进设计方案,以期能为改善大学生心理健康状况作出有益探索。

摘要：为了解决永磁同步电机在多工况下转速易受到内外扰动的影响,提出一种基于延迟补偿的并行线性自抗扰控制策略。针对永磁同步电机可能受到信号处理、逆变器响应等因素从而引入的外部时滞效应的问题,引入Smith预估器与自抗扰控制相结合,使控制系统更加精确、快速地响应内部参数变化和外部扰动。同时,针对线性自抗扰控制器(LADRC)在有限带宽内其抗扰性能较差的问题,设计了并行线性自抗扰控制器,在保持其带宽不变与参数易于整定的同时,有效提高其抗扰动能力。最后,对自抗扰控制器的稳定性进行了分析,并在此基础上进行了参数设计与扰动性能分析。仿真与实验结果表明,所提算法相比LADRC在电机受到速度阶跃、负载扰动与内部参数变化时,在调整时间上分别提升了52.5%、49.5%与42.4%,从而验证了该控制策略能有效增强永磁同步电机在多工况下抗内外扰动与速度跟踪能力。

摘要：非对称集中荷载作用下钢筋混凝土无腹筋简支梁具有两个不同的剪跨比,而两剪跨段受剪承载力与剪力作用之间的相对大小存在不确定性.通过开展6根非对称和4根对称集中荷载作用下钢筋混凝土无腹筋简支梁受剪性能试验研究,获取了破坏形态、荷载-跨中位移曲线和纵向受拉钢筋应变,并分析了《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)公式、修正压力场理论、基于截面应变分析的抗剪模型和Zsutty统计公式的适用性.结果表明,对于小剪跨比恒为1.0的无腹筋简支梁,大剪跨比为2.0~4.0的梁均在大剪跨段发生剪切破坏;当大剪跨比由3.0增大至3.5时,梁的极限承载力出现由大剪跨段控制转变为小剪跨段控制的现象《.混凝土结构设计规范》(GB50010—2010)预测非对称集中荷载作用下钢筋混凝土无腹筋简支梁发生剪切破坏的位置与试验结果相反,而Zsutty统计公式的预测效果最好.

摘要：中南林业科技大学产品设计专业专业简介产品设计专业源自于我校1986年我校设立的室内设计专业,1998年升为艺术设计本科专业,2012年根据教育部专业目录调整为产品设计专业。2020年被评为湖南省一流本科专业建设点。产品设计下设2个专业方向:家具产品设计,配饰产品设计(2016年调整为陈设产品设计)。

摘要：为改善钢夹板-螺栓连接胶合木梁的刚度在到达极限荷载55%~70%区间内存在减小的问题,设计制作了3组共12根钢筋增强钢夹板-螺栓连接胶合木梁,通过改变配筋率进行三分点加载试验,并与相同设计参数的胶合木梁和钢夹板-螺栓连接胶合木梁进行对比试验。观察记录试件的受力过程和破坏现象,实测各组试件的极限承载力、荷载位移曲线和应变曲线,对比分析增强筋对各组试件破坏机理、抗弯刚度和极限承载力的影响规律。试验结果表明:与钢夹板-螺栓连接胶合木梁相比,钢筋增强钢夹板-螺栓连接胶合木梁的抗弯承载力和整体弯曲刚度在增强筋的作用下均有显著提高,钢夹板-螺栓连接试验梁在到达极限荷载55%~70%区间内刚度减少问题得到明显改善。钢筋增强钢夹板-螺栓连接试验梁的破坏形式随着配筋率的增大,逐渐由受拉脆性破坏向受拉延性破坏再到受压延性破坏进行转变。增强梁截面应变沿高度方向的分布基本符合平截面假定。依据试验数据和理论推导,得出了钢筋增强钢夹板-螺栓连接试验梁抗弯计算公式,其理论结果与试验结果吻合较好。研究表明,在钢夹板-螺栓连接胶合木梁受拉区配置增强筋可以有效改善其后期刚度减少的问题,并提升其抗弯性能,可为此类连接木梁的增强提供理论依据和试验支撑。