摘要：随高速公路里程增加,我国对于公路养护需求也日益增长,作为高速公路养护关键性手段,玄武岩纤维微表处技术已得到广泛应用和飞速发展。基于此,本文通过查阅现有文献,从原材料试验、配合比设计和施工工艺三方面出发,对交通运输领域中玄武岩纤维微表处技术的应用进行了深入分析,旨在强化高速公路路用性能优越性,同时为相关工程提供参考。现阶段,针对高速公路养护,更为强调预防性管理,即在路面有轻微破损的迹象时,就对病害可能原因进行分析,并采取预养护对策处理,以较低成本恢复公路性能,从而达到延长寿命的目的。

摘要：从机电系统试验检测的角度出发,在企业标准的基础上,引入了设备成新率、设备养护状况的概念,结合相关检测实践经验,对机电系统技术状况评定方法展开研究。论文介绍机电系统技术状况评定思路和设备技术状况评定模型,对设备技术状况评定模型的设计和说明进行阐述,并结合实际工程案例进行计算演示。

摘要：针对桥梁桩基施工质量检测问题,对常用的桥梁桩基无损检测技术进行介绍,包括低应变检测技术、高应变检测技术、声波透射检测技术、钻芯检测技术、红外成像检测技术等,以解决桥梁桩基施工质量检测问题,实现桥梁桩基施工的安全高效发展,切实保证桥梁施工建设项目顺利进行。

摘要：结合某桥梁工程,对基于步履式顶推技术的钢箱梁桥施工风险评价进行介绍,并从杆件拼接、临时结构、顶推过程、落梁精度4方面提出基于步履式顶推技术的钢箱梁桥施工质量控制措施。结果表明:步履式顶推技术不仅可以提高桥梁的施工质量,还能准确地进行顶推作业。

摘要：在大跨度钢箱梁悬索桥建设发展初期,设计和施工理念的不完善,造成在部分悬索桥运营过程中钢箱梁发生开裂现象,影响桥梁的安全运营。以某座主跨为1 108 m的单跨钢箱梁悬索桥为例,采用有限元软件ANSYS板壳单元建立该桥节段静力分析模型,得到开裂位置精细化受力分析结果,明确了钢箱梁开裂原因。在此基础上,提出了3种加固措施,并对3种措施进行了方案组合,结果表明,当3种措施同时作用于钢箱梁上时,可以有效地减小开裂处的应力,从而达到加固处治效果。

摘要：为了分析多种加热因素耦合作用对路面加热效果的影响规律,进行沥青路面红外辐射与热风协同加热实验研究,在分析沥青路面协同加热机理与考虑协同实验的具体要求基础上,设计了实验台的具体结构形式,并建立了沥青路面与实验台的协同加热仿真模型,借助CFD仿真软件进行仿真分析,实现协同加热实验台结构优化与加热性能仿真验证分析。结果表明:所设计的协同实验台能够满足红外辐射与热风协同加热实验所需的加热距离和风速要求范围,实现热风均匀分布;协同加热板在加热距离调整时能够均匀加热路面;热风发生箱能够持续为加热实验提供温度稳定、风速可控的热风,验证了实验台的加热性能等能够满足热再生协同加热多因素耦合实验研究的要求,可为协同加热实验台的设计制造与未来沥青路面热再生协同加热装置的研发提供依据。

摘要：为提升公路桥梁伸缩缝整体的承压能力,增强内部结构的承载值,文章对高速公路桥梁伸缩缝结构设计及施工技术进行分析。首先设计U型槽堵头,在边缘结构处实现槽口搭接,同时构建承压的T型横梁,将横梁与伸缩支座关联,进行弹塑性层清理,完成伸缩缝结构的设计;然后进行施工,即根据伸缩缝的应用需求,预先处理桥梁切缝,同时安装风镐,并在此基础上完成伸缩缝的开槽,安装后进行角度的调整,利用混凝土浇筑加固,消除施工偏差,搭接锚固结构,结合缓冲橡胶体实现防护施工。施工结果表明:公路桥梁在不同的锚固长度测定下,最终得出的荷载均保持在2 000 kN以上,表明经过对伸缩缝结构的调整与施工,公路桥梁整体的承压能力大幅度提升。

摘要：近年来,中国新建高速公路项目数量逐年大幅增加。在特定工程地质和地形条件保护区内,一些大型项目需要特殊施工,以进一步克服受此类地质不良地质因素影响的高速公路隧道施工的自然条件和其他限制,隧道施工通常采用高速公路地下公路隧道的形式。与普通隧道段单独施工的应用相比,隧道段设计本身反映了总体设计和施工进度,在隧道施工作业中更为复杂。

摘要：在监测公路隧道开挖施工状态时,必须首先充分考虑隧道施工结构的基本安全性能以及隧道支护和结构基础的稳定性,以全面确保公路隧道安全活动的顺利有效施工。对于高速公路隧道施工的各种施工和运营条件的长期动态监测,主要方法是通过将项目现场的实时隧道施工现场数据与计算机进行比较、分析、计算和比较,并比较信息比率,快速判断高速公路隧道结构是否安全。近年来,在我国高速公路隧道设计和施工监理过程管理中,监测技术得到了广泛而全面的应用。

摘要：由于工程隧道的修复和重建的复杂性和难度,或者用于短期恢复或重建的维护和重建的高成本,使用隧道设施的常规检查和监测技术以及其他无损检测方法,可以确保快速、及时地检测和发现各种围岩病害、空洞结构和设计缺陷中的缺陷,并及时、有效地检查、加固和维护各种工程设施,延长整个项目隧道的使用寿命。新的先进的工程隧道无损检测技术不仅必须能够快速、准确地反映和识别隧道衬砌中存在的拱环结构病害和围岩病害,而且还必须能够迅速、全面、系统地反映和分析结构病害,隧道衬砌、围岩病害和相邻结构病害之间共同产生的空洞缺陷和其他结构缺陷。