摘要：BIM技术在铁路领域应用不断发展,但现有的BIM技术,在铁路复杂现浇桥梁的施工研究与应用,还普遍存在应用深度不足的问题,因此以某铁路复杂现浇桥梁工程为依托,制定了铁路复杂现浇桥梁BIM方案及标准,建立了BIM模型,总结出一套多线异性桥梁建模流程,实现了图纸会审、电子沙盘、可视化交底、方案优化、工程量统计、节点深化应用和支架设计优化等BIM应用,验证了整套技术流程的可行性和技术优势。为BIM技术在铁路复杂现浇桥梁施工中的深化应用提供示范经验以及为“BIM+”奠定基础。

摘要：本文以湖北省石首市建宁大桥9#墩为研究对象,对钢板桩围堰进行设计和应用分析。结合工程实践,采用理论计算和数值模拟相结合的方式,对钢板桩围堰的设计进行分析,并对钢板桩入土深度、坑底隆起稳定性、钢板桩内力、圈梁和支撑进行了详细计算。结果表明,钢板桩围堰选材合理,钢板桩的入土深度确定为7.741 m,抗隆起稳定性满足设计和应用要求,圈梁及支撑的内力和变形符合设计要求。

摘要：介绍了65 m高砖结构烟囱的爆破设计和施工方案。针对烟囱内衬较厚的特点,采用浅孔与深孔搭配布置的布孔方式,合理选用爆破施工参数、施工工艺和安全防护手段。为了有效破坏烟囱较厚的内衬层,采用150 g集中药包和200 g间隔装药药包2种装药结构。达到了预期爆破效果,并对爆破过程中出现的问题进行了分析。

摘要：武汉市二环快速通道武汉黄浦大街—金桥大道跨京广铁路斜拉桥工程,桥面为从标准宽度39.000m渐变至49.899m宽的双边预应力混凝土箱梁,最大悬浇节段重达903.1t,设计承载能力10 000kN,为目前国内少见的复合牵索式三角挂篮。结合工程实例,通过其施工挂篮的设计方案、施工工艺及效果的描述,重点介绍了此三角挂篮的构造,挂篮悬臂浇筑施工工艺以及变宽截面挂篮行走工艺流程。

摘要：在弹塑性力学Mohr-Coulomb强度理论基础上,采用土体微元,推导出多层土中钢管桩侧摩擦应力的计算公式,最后用分层积分方法,推导出多层土中钢管桩抗拔摩擦力的计算公式,并以实际工程为例,分析钢管桩抗拔摩擦力的影响因素,并总结出如下结论:(1)钢管桩侧摩擦应力随深度增加逐渐增大,应力增加速率逐渐降低。(2)桩侧不同土体对抗拔摩擦力影响不同,土的密度、粘聚力、内摩擦角都会产生影响。(3)桩径越大抗拔摩擦力越大,随桩埋入深度增加的速率也越大。

摘要：对于钢管桩拔桩侧摩阻力的计算有多种计算方法,具有代表性的两种就是APIRP2A的计算方法和国内规范法,为了更好地了解这两种计算方法的特点和差别,通过对不同的工况分别采用API-RP2A的计算方法和国内规范法计算,计算对比分析两者的区别以及产生区别的原因,同时简要分析两种计算方法的优缺点。

摘要：溶洞地段地质条件复杂,在外加荷载的作用下溶洞顶板常常会因为失去稳定而坍塌,从而影响桥梁的安全。在面对复杂地质条件下进行桥梁多溶洞桩基施工时,通过介绍常见的四种施工方案,重点论述了各自的施工原理、工艺流程和注意事项,对四种方案各自适用情况进行对比,可以看出,不同的施工现场环境适用不同的施工方案。在科学分析多溶洞地段桥梁桩基建设中施工难点的基础上,提出了针对漏浆、塌孔、偏孔等常见问题的解决方案。

摘要：为了在溶洞桩基施工过程中确保完成施工任务和降低安全风险,文章首先概述了岩溶地区的溶洞处理原则,总结了岩溶地区溶洞桩基一般处理方法的原理、特点并且进行对比分析,同时结合湖北鄂州樊口区某大桥项目实际地质情况、周边环境、综合经济及质量等多方面因素,制订了最优的溶洞处理方案。该方案在实际工程中取得了良好的效果,保证了成桩质量,提高了施工中孔壁的稳定性,为今后溶洞桩基处治提供了一定的参考。

摘要：对钢管桩拔桩中常见的方法做比较,介绍了桩基拔除机理,解释了在桩基拔除中桩土之间的受力关系。同时,对施工中常见的6种拔桩方式进行了详细论述,重点论述了各方法的原理、使用案例、施工工艺流程和特点。通过对比可以看出,6种拔桩方法可以在不同的限制条件下使用,结合工程的特点可以选择适当的拔桩方法。

摘要：工程改造项目费用风险极大,为其成本的管理带来了极大困难。项目管理人员在成本管理中处处精打细算,全面挖潜。本文就工程改造项目的设计环节的费用管理、订货环节的费用管理、施工环节的费用管理三方面科学成本管理的有效途径展开论述,做到既提高质量、又降低成本;效率提高同时,工期缩短,费用开支减少。本文用系统论的思想,处理项目成本目标保证体系与各方面的协同关系。