摘要：根据首台发动机静止试验喷管故障情况下的试验数据，提出了对压强－时间、推力－时间曲线进行修正处理的方法，得出了满意的结果，为正确评价发动机总体设计、内弹道设计提供了可信数据。

摘要：采用最小自由能平衡流法对RDX/AP/Al/HTPB推进剂能量特性进行了理论计算。通过BSF165mm和BSF315mm发动机点火试验,研究了RDX含量、燃烧室压强对RDX/AP/Al/HTPB推进剂能量特性的影响规律。根据理论计算和发动机试验结果,对配方进行了优化设计,与某型号760mm全尺寸发动机的实测结果对比,其实测比冲高达2428.1N·s·kg-1(pc=6.86MPa),验证了RDX的加入对RDX/AP/Al/HTPB推进剂比冲有较突出贡献。

摘要：末制导技术的应用是提高导弹打击精度的有效途径.针对弹道导弹再入段弹道的特点,将合成孔径雷达(SAR)传感器应用到弹道导弹末制导中,应用卡尔曼滤波技术,将SAR获得的导航信息与惯导信息进行融合,用以提高导弹再入段的自主性和射击精度.仿真结果表明,SINS/SAR组合系统能够较大地提高导弹的射击精度.

摘要：研究层合板结构基于最终层失效准则的可靠性分析方法,在此基础上,对复合材料层合板可靠性优化设计的方法和算法进行讨论。层合板作为一个系统考虑,其可靠性分析含以下几个步骤:(1)随机载荷和强度参数作为随机变量,利用一次二阶矩法(first order reliability method,FORM)分析单层板的失效概率。(2)假定失效概率最大的单层板首先破坏,然后通过修改刚度矩阵对结构进行再分析,得到剩余结构各单层板的失效概率,从而建立主要失效序列。(3)计算系统的可靠度。在确立复合材料基于最终层失效准则的可靠性分析方法的基础上,以系统可靠度指标最大为目标,研究层合板的可靠性优化问题。建立和发展基于最终层失效准则的复合材料层合板可靠性优化方法以及相应的算法,并对比讨论单变量和多变量优化设计问题。

摘要：某固体发动机推力终止装置结构空间十分有限 ,为保证推力终止时发动机负推力大于等于零的要求 ,必须尽可能地提高反推力效率。因此对推力终止装置进行了一系列优化设计 ,尤其是反向喷管连续锥形型面设计 ,在总结一般固体发动机研制经验的基础上 ,将非连续柱面型面改为连续锥形型面。通过理论分析和试验结果表明 ,该反向喷管的结构可靠性和反向推力效率较高。此项设计技术对带反向喷管的固体火箭发动机设计具有参考作用。

摘要：为了能够将缩比模型应用于混响室设计中,对电磁场相似原理在混响室金属谐振腔体中的适用性问题进行了验证。分析计算了混响室缩比前后的模式数目,证明其符合相似原理;对构造的模型进行了仿真分析,表明缩比前后混响室金属腔体中观察点的电场值具有相似性;通过混响室实物的场均匀性测试数据验证了仿真分析方法的正确性。理论推导和仿真分析结果均说明电磁场相似原理可应用于混响室缩比模型中。

摘要：在弹道导弹末制导中,由于多传感器组合导航系统的状态方程维数较大,因此应用集中滤波器处理会导致计算量大且容错性、可靠性不高。针对这种情况,采用无反馈模式的联邦滤波器,构建了GPS/SINS/SAR组合导航系统,并对其进行了仿真。仿真结果表明,该组合导航系统能较大地提高导弹的射击精度。

摘要：本文介绍的固体导弹分离火工系统,是一种典型的第二代分离火工系统。它由钝感电起爆器引爆非电火工装置,进而引爆末端的爆炸螺栓和推力终止起爆器,从而完成了导弹弹体与再入体的分离。由于该系统将弹体上的无污染爆炸螺栓与固体发动机上推力终止起爆器组成了一个分离火工系统,所以使分离达到了高度地协调一致。经地面及飞行试验证明,该系统工作可靠,分离平稳,姿态扰动小。

摘要：以某铝合金薄壁半球壳功能设计、塑性成形制造工艺过程仿真为对象,通过对比研究4种工艺成形方案,最后得出冲压方案最优,其次为超塑,最次为机械加工。

摘要：传统的成本管理理念不大重视多品种、小批量产品成本的控制，因为多品种、小批量生产的产品随着科技含量增加，产品的制造成本与产品生产数量并不相关，不存在规模效益。当前我国企业降低成本的途径，大都提出全员、全方位、全过程的成本管理模式，而在成本管理的实际操作中，只是把成本降低的着眼点放在生产成本的控制上，而忽视项目调研、产品设计、工艺设计对产品成本的影响，忽视设计阶段成本控制工作，致使降低成本的作用不明显。多品种、小批量生产模式成本控制方法的基本出发点在于如何有效地控制成本，使企业的资源利用达到最大化，从成本的多重动因和源头人手，加强设计阶段的产品成本控制，力求增加有效设计，提高有效作业的效率，同时尽量减少甚至消除无效设计。