摘要：为研究生产装配以及施工过程中横向钢阻尼装置设计间隙大小对阻尼性能的影响,利用非线性有限元分析软件Abaqus对横向钢阻尼装置不同间隙值下竖、横向的阻尼性能进行了模拟计算。计算结果表明:在计算间隙范围内,横向钢阻尼装置的横向阻尼性能受竖向和横向间隙变化影响较小,等效阻尼比约减小6.5%;竖向阻尼性能受竖向间隙影响较横向阻尼性能更为显著,约减小12.1%,在装配和安装的过程中要重点控制竖向间隙值。

摘要：根据弹性滑板橡胶支座使用需要,利用一种新型耐热型耐磨塑料HLIDE,研制了一种新型弹性滑板橡胶支座。通过对盆式橡胶支座和球型支座的结构特点的研究,采用滑板与橡胶支座本体分离的设计方法完成了支座结构设计。在该支座滑板材料与橡胶支座本体之间设置了卡槽钢板,滑板放置于卡槽钢板内。通过支座试验可知,试验完成后卡槽钢板内的滑板均未发生变形、破损。在滑板材料承受11.9MPa竖向压力干摩擦情况下,PTFE和UHMWPE材料的滑动摩擦系数相比HLIDE材料,分别增加了25.9%和170.4%。

摘要：为了提高轨道车辆用锥形橡胶弹簧减振器服役疲劳寿命,该文基于等效撕裂能法,应用ABAQUS、FE-safe和Isight软件,对锥形橡胶弹簧减振器进行有限元建模、优化设计和疲劳寿命研究.首先应用ABAQUS软件构建锥形橡胶弹簧减振器有限元模型,有限元数值模拟结果表明,原结构的刚度系数和疲劳寿命均不满足结构设计要求.其次,采用正交数值试验方法,分析锥形橡胶弹簧减振器几何参数对其疲劳寿命的影响,结果表明第一层橡胶的厚度和长度对结构的疲劳寿命有显著影响,而第四层橡胶的厚度影响最小;以最小应变为优化目标,以正交数值试验确定的几何参数为设计变量,建立二阶响应面模型,并利用多岛遗传算法对刚度约束条件下的锥形橡胶弹簧减振器进行单目标多因素优化设计.结果表明优化后的结构刚度系数为0.630 kN/mm,在设计刚度系数范围内,疲劳寿命为496.3万次,而设计疲劳寿命为350万次,疲劳寿命和刚度均满足设计要求.最后,对数值计算结果进行试验验证,结果表明计算疲劳寿命与试验结果吻合良好,模拟的疲劳失效位置与试验结果相符.

摘要：该文首先对全胶条密封车窗结构漏雨情况进行定性分析,然后根据胶条对车窗的约束及车窗结构尺寸特点,将车窗结构简化为四边简支薄板,对四边简支薄板在均布载荷下的支座反力进行了理论求解。结合漏雨分析结果,获得了不漏雨条件下胶条与窗框或车体的接触应力与接触长度初始设计值所应满足的关系式,并给出了接触应力和接触长度的设计范围。利用有限元进行了数值模拟,通过对比验证了理论分析结果的可行性。