摘要：隧道工程作为一项复杂而精密的地下建筑工程,由于其特殊的地质环境和浅埋深度,常受到地质灾害的威胁,因此对于隧道结构的稳定性和安全性提出严峻挑战。为应对这一挑战,深入探讨浅埋破碎地质隧道支护中的地质灾害问题。首先,分析浅埋破碎地质隧道支护中的地质灾害类型及特征,其次,论述浅埋破碎地质隧道支护中的地质灾害评估方法,最后,系统分析地质灾害评估与防治措施。以期为隧道工程的设计、施工和维护提供科学可行的指导。

摘要：深基坑支护设计,不仅要保证基坑内的正常作业,而且要防止基坑及坑外土体的移动,确保基坑附近建筑物、道路、管线等的正常使用。因此,深基坑围护结构的安全性显得尤为重要。在众多围护方法中,SMW工法(型钢水泥土搅拌墙)以其适用性强、围护成本低、施工周期短而倍受关注。文章结合工程实践,对大直径SMW工法在软土地基深基坑支护中的支护结构设计及施工要点及难点进行了分析和探讨。

摘要：我国铁路简支梁桥以等跨布置的32 m预应力混凝土梁结构为主。为研究混凝土缺陷对结构受力性能的影响,对一片有施工缺陷的32 m混凝土简支梁进行了静载试验,分析了桥梁跨中下缘混凝土不密实及裂缝对梁体受力性能的影响。结果表明:当混凝土梁跨中下缘不密实时,不密实区混凝土的弹性模量和抗拉强度均会降低,导致梁体的预应力度、竖向抗弯刚度和抗裂性能降低。当预制混凝土梁跨中下缘出现不密实情形时,应通过静载试验来检验其刚度和抗裂性能是否满足规范和设计要求,评定合格后方可架设。

摘要：盾构隧道管片裂缝、破损及错台等病害会对结构产生不利影响。文章以西安地铁某区间盾构隧道涌水事故为工程背景,通过采用现场调查、GPR探测、超声波裂缝检测及位移量测等方法,系统分析了涌水导致的病害状态及其原因。分析结果表明:涌水事故初期管片周围形成空洞以及管片承受不均匀松散荷载,使得管片破损;作用在管片上的注浆压力引起非对称附加荷载,管片向隧道内侧移动,至注浆结束管片累计横向位移达3.4 cm,上浮量达5.5 cm,最终导致了管片破损和位移;管片裂缝最大深度134.9 mm,最大宽度1.0 mm。研究结果可为管片裂缝病害处治及机理研究提供依据,为盾构隧道的设计与施工提供借鉴。

摘要：为解决铁路单线隧道衬砌台车门架自身刚度不足,对地支撑受诸多因素影响,支撑装置易发生失稳现象,致使砼二衬腰线以下每砼模间存在错台较大的问题,结合大临铁路大麦地隧道施工总体要求,改进台车门架结构,加设地梁对口撑,使门架成为闭口式结构,由此引起的门架影响车辆通行问题,可通过加装配套浮动栈桥予以解决,栈桥贯通台车门架底部,主桥位于闭口式门架的底横梁上,车辆在上面通行。既解决了车辆通行问题,又解决了砼二衬时每砼模间错台大的问题,砼表面质量得到保证,施工效率显著提高。

摘要：详细地介绍了广西三江至柳州高速公路跨融江水中钢便桥的设计、施工技术。设计中考虑结构形式、技术标准和方案,施工中考虑下部结构和桥面结构,从而为今后类似工程提供参考和借鉴。

摘要：鉴于城固车站站改工程具有行车安全风险大、管线复杂、专业繁杂、交叉施工作业多以及施工作业效率要求高等特点,施工阶段需引入BIM技术。建立精细化BIM模型,在此基础上,对施工图纸进行会审和碰撞冲突检查,并对不同专业之间存在交叉施工的部位和区域进行分析汇总。利用BIM进行施工方案模拟,确定拆迁范围和内容,协助布置场地以及制定材料进场计划,对关键施工工艺进行模拟以及结构物虚拟建造。BIM技术的合理运用,使项目管理人员更加深刻地理解整个施工流程,降低返工风险,保证施工质量和效率。实践证明,BIM技术在城固车站站改工程施工中取得了良好的经济效益和社会效益。

摘要：我国扣件式钢管模板支架的设计只考虑承受竖向荷载的情况,而在一些特殊结构施工中,模板支架除承受竖向荷载外,还要承受结构施工时的水平荷载。以某地铁工程为例,对模板支架承受双向荷载作用时的稳定承载力进行设计计算,给出该工程模板支架搭设参数。对承受双向荷载和只承受竖向荷载作用时的模板支架分别进行数值分析,得到双向荷载作用下,模板支架的稳定承载力小于只承受竖向荷载时模板支架稳定承载力;建议用设置剪刀撑、与已有结构进行可靠连接等构造措施来保证整架的稳定性。

摘要：为了解决地铁施工中,成环管片轴线偏离设计轴线严重超差或失圆而拆除时,采取人工原始的作业方式配合简单施工机具的作业方式,存在拆除工作量大、效率低、安全风险高、时间长等问题。在对一些管片拆除案例所用机具研究的基础上,借鉴盾构机作业时对管片拼装、调运、喂送工作原理,确定作业台车总体设计原则,构建专用台架布置顶部、侧部、底部管片拆除装置,并对其结构原理、参数、特点、安全性进行了研究,设计出了一种针对盾构施工缺陷管片拆除作业台车。研究表明:与人工配合简单施工机具的作业方式相比可以起到安全、省力、快速拆除管片的效果。

摘要：结合工程实例,从基坑支护方案选择,锚索拆除方案设计,锚索施工等几个方面介绍了直列无极调压式速卸锚索的施工技术。最后通过锚索试验确定了承载体之间的合理距离,并对夹具的可靠性做了测试。