摘要：分析铁路隧道的火灾危险性及隧道内灭火设施的优缺点,指出细水雾在铁路隧道救援站内应用的优势,并在有纵向通风的情况下对中、高压细水雾在铁路隧道救援站内的应用进行实验对比。实验结果表明,纵向通风情况下,高压细水雾的灭火性能低于中压细水雾。给出某一具体工程案例,对细水雾灭火系统在铁路隧道救援站内的设计应用进行计算与说明,为细水雾灭火系统在铁路隧道救援站内的推广提供参考。

摘要：通过分析高速铁路噪声源及声屏障插入后的声传播特征,以Cadna/A噪声计算模式等为基础,建立了基于Cadna/A软件的高速铁路噪声预测模型。利用德国及我国建立在测试基础上的噪声源强数据及噪声预测模式对Cadna/A预测模型进行验证与修正,获得了与我国目前计算规范较一致的噪声预测结果。最后根据铁路声屏障特点,建立了铁路声屏障的Cadna/A计算模型,计算结果与实测结果差异较小。结果表明:只需对Cadna/A软件模型参数做适当验证性修正,该软件即可适用于我国高速铁路噪声环境影响的预测。同时,基于Cadna/A软件的铁路声屏障模型还可用于指导声屏障优化设计工作。

摘要：为研究公路隧道压入式施工爆破后有毒有害气体扩散规律,以CO、H2S、CH4为研究对象,建立施工通风一维数学模型,采用人工检测与自动化监控方法,以实际工程为依托对某隧道进行了现场测试。研究结果表明:CO和H2S作为放炮作业的主要产物,能够作为判断隧道内污染物状况、研究有毒有害气体扩散规律的控制指标;污染物扩散的快慢主要由洞内风速决定,针对有毒有害气体的公路隧道,应加强通风适当增加洞内通风量或者风速。该研究对公路隧道有毒有害气体扩散模型和通风系统参数的设计提供了有效参考。

摘要：随着虹吸作用在桥面排水中取得突破,虹吸排水已在屋面排水和桥面排水中得以应用,解决了城市排水的重大难题。雨水斗是虹吸排水的重要部件,通过对雨水斗在屋面桥面虹吸式排水中的原理及作用进行分析,将其引入到路面虹吸式排水中,设计路面排水结构模型,模拟出路面虹吸排水压力变化曲线。

摘要：以成都市二环高架桥面虹吸式排水实验为背景,结合现行桥面排水设计,将虹吸排水应用到长距离桥面排水系统中,并对桥面虹吸排水的原理进行了阐述,以解决桥面排水的难题。