摘要：孔隙比和颗粒级配是粗粒土渗流力学特性的重要影响因素。利用Copula理论适合建立多个非独立变量间联合分布函数的优点,以渗透试验成果为数据基础,构造了反映粗粒土渗透系数k、孔隙比e、级配不均匀系数Cu和曲率系数Cc间相关关系的四维最优Archimedean Copula函数(即Nelsen No 13,四维单参数对称Archimedean Copula函数)。利用构造的最优四维Copula函数求条件概率,便可得到粗粒土渗透系数估值的保证率,或者计算在一定保证率条件下的渗透系数。通过比较渗透系数试验值与Copula函数法、Terzaghi法及Hazen法计算值,阐述了Copula理论用于粗粒土渗透参数估值的可靠性。

摘要：为了确定"李家湾"古滑坡模型试验中泥灰岩相似材料的最佳配合比,通过正交试验原理设计试验方案,以重晶石粉、石英砂、石膏和水为原料配置了泥灰岩相似材料,获得了不同配比相似材料的弹性模量、黏聚力和内摩擦角等物理力学指标、应力应变关系曲线以及破坏形态,最后采用正交试验分析方法得到了各因素的敏感性,并研究了各因素对相似材料物理力学指标的影响规律,研究表明:重晶石粉对岩石相似材料的抗压强度影响最大;石膏对岩石相似材料的弹性模量和黏聚力影响最大;石英砂对岩体相似材料的内摩擦角和泊松比影响最大;岩体相似材料的应力应变曲线与第三系软岩中的泥灰岩应力-应变关系曲线基本相同;对于岩体相似材料的破坏形态基本上是脆性劈裂破坏或者是脆性张拉破坏,能够较好的模拟泥灰岩的应力应变曲线以及破坏形式;通过拟定相似比,采用极差分析确定出模拟泥灰岩的相似材料最佳配合比。

摘要：针对埋地PE管道采用ANSYS商业软件建立了移动恒定荷载作用下三维力学模型,基于新建模型监测了行车荷载作用过程中埋地管道关键位置处竖向位移以及Mises应力的时程响应,分析了移动恒定荷载作用下车行道下方埋地柔性管道的力学性状以及不同结构层的力学性状.研究结果表明:(1)管道纵向上最大力学响应出现在行车荷载作用点正下方的管道顶部,任意横截面上,竖向位移以及Mises应力的最大值均位于管道顶部;(2)监测点与荷载作用点间距离越小,管道监测点处的力学响应越大;(3)管道纵向长度方向上管顶的竖向位移和Mises应力的最大值出现在道路两端,管道中间部位最大力学性状差别不大;(4)埋深较浅的结构层受移动荷载影响程度较大,随着埋深增加,受影响程度快速降低.

摘要：该文基于笔者多年从事城市道路设计的相关工作经验,以中小城市道路网设计为研究对象,分析了中小城市道路网规划的方法与预估体系,该文从交通分配方法开始着手,进而探讨了道路网规划设计的原则和思路,然后指出规划设计中存在的问题,最后给出了具体的预估方法与指标,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

摘要：通过对钢桥面预制橡胶板铺装、现浇PU板铺装、MMA防滑体铺装及薄层浇筑式铺装4种典型铺装方案的特点、使用性能、施工条件及应用情况进行分析,总结、制定了各种方案的适用范围,为后续钢桥面人行通道的铺装设计提供了指导。

摘要：地下综合管廊是城市地下管线之家,保障其安全运营对城市的发展具有重要意义。基于第五代移动通信(5G)无线传感网络技术,设计了智慧管廊综合监控系统。该系统运用无线传感网络实现对地下管廊的全面实时监控,有效的降低了管廊的安全隐患。同时,建立了统一信息管理平台,将传感设备数字化与视频监控系统相结合,实现管廊运营数据精确化显示以及协同报警的可视化操作。此外,通过管廊信息产生的大数据与城市管理的有效融合,实现了产业价值链的延伸,助推智慧化城市管理水平。