摘要：在山区公路建设中,隧道不可避免地会穿越陡斜山体,使隧道建设面临浅埋偏压等风险。尤其是叠加其他不利因素,诸如堆积体,小净距,近接建筑物后,大大增加了隧道建设的难度与风险。因此分析上述工况下安全、经济、环保的隧道洞口技术方案,总结隧道进洞技术十分必要。本文结合某一级公路隧道建设实践,研究该隧道在面临浅埋、偏压、堆积体、小净距、近接地表建筑物的不利因素下的洞口技术方案,为类似的工程提供了依据。首先,在结合隧道洞口实际地形地质,避免边仰坡大挖大刷,践行绿色工程理念下,提出了“反压暗挖”及“明洞暗做”的设计思路。其次,采用抗滑桩+偏压挡墙+C15砼反压组合的结构型式,能够有效抵御偏压,保证洞口结构安全。此外,为解决堆积体段落结构沉降的问题,应用注浆钢花管及开挖后注浆方式加强结构,并综合地提出了隧道小净距问题和近接地表建筑物的对策。

摘要：近年来,绿色发展理念深入人心,已经成为当前社会经济发展的主流思想。建筑行业的发展过程中,在追求建筑质量和居住质量的基础上,还需要追求绿色节能效果。绿色建筑由此兴起,并逐渐成为当前的一个热门。绿色建筑的给排水是其中非常关键的一个环节,给排水技术的应用能够最大化利用建筑的水资源,减少水资源浪费;还可以节约能源,减少污染排放,保护自然生态环境,从而提高建筑整体绿色效果。文章对绿色建筑给排水技术进行简要分析。

摘要：岸坡稳定性分析工作是当前港口工程建设中受到普遍关注的问题,其计算分析结果直接关系到港口建设的安全性、经济性以及后期保护性设计,对海运事业的顺利进行有着重要的意义。采用基于PLAXIS的有限元强度折减法,应用Mohr-Coulomb本构模型和非关联流动法则,采用有限元计算不收敛作为岸坡失稳的判据,针对港区水位变化条件下板桩码头岸坡稳定性进行了分析研究。结果表明,港区水位变化对天然岸坡稳定性有较大影响,受渗透水压力和浮力影响,水位上升时安全系数较水位下降时大。板桩码头建成后,板桩墙、拉杆及锚定结构成为影响岸坡性定的主要因素,港区水位变化对岸坡稳定性影响较小。

摘要：介绍了内挖式港池国内外发展动态及优缺点,并以某一工程为背景,基于正交设计原理,对其进行数值模拟计算,研究止水帷幕入土深度、止水帷幕距基坑距离以及港池深度三者对渗流量的影响。结果表明,随着止水帷幕入土深度、止水帷幕距港池距离的增大,港池渗流量明显减少,随着港池深度的增加,渗流量变化不大。根据极差分析和方差分析,对渗流量影响从大到小顺序为:止水帷幕深度>止水帷幕距港池距离>港池深度。