摘要：文章以实际工程为例,对设计地铁站模拟模型以及管线碰撞问题进行分析,开展碰撞模拟实验,防止了碰撞现象发生,然后对在施工过程中要注意综合线路的关键点进行了讨论,保障了设备的稳定运行,保证了地铁系统能安全运行。

摘要：福州市地铁2号线桔园洲站所处场地存在厚达50余m的由粉细砂、粗中砂、卵石组成的强透水性含水层且与乌龙江存在水力联系,车站距离建筑物较近,存在降水难度大、周边建筑物沉降较大等风险,通过抽水试验进一步查明场地水文地质参数、地层的可灌性、围护结构的绕流阻水作用等,为下一步基坑地下水控制的设计和施工提供必需的资料和合理化的建议。

摘要：结合福州地铁4号线江边村站工程,分析临近周边建筑物和河流,基坑底下具有高水头承压含水层的车站基坑降水目标。并考虑水平封底能否形成完好隔水体工况,基于VisualModflow对江边村站一期基坑降水进行设计计算,分析高压旋喷桩加固体和地连墙围护结构形成的五面隔水帷幕对地下水渗流场影响机理。五面隔水帷幕改变地下水渗流场,对垂直向等效减小基坑涌水量、控制坑外地下水位。