摘要：船舶交通管理系统(Vessel Traffic Service,VTS)对于保障水上交通运输安全具有重要作用,而雷达站作为系统核心组成部分其位置选择对于系统功能发挥具有至关重要的作用。针对当前VTS雷达站选址研究较少考虑实际拟建雷达站数量约束和雷达无线电波在空气中传播存在衰减性的问题,在考虑雷达配置的情况下从建站成本和覆盖率两方面基于逐渐覆盖思想提出了VTS雷达站双目标选址模型并设计自适应权重粒子群算法进行求解,并用算例分析,然后从覆盖函数和建站数量两方面进行讨论和敏感性分析,并进行方案选择分析和实例验证,结果表明最终方案能够在满足约束的条件下实现最优选址,为VTS雷达站选址提供了一种解决思路。

摘要：为提高我国内河航运发展水平,探索将绿色生态发展理念融入内河航运建设管理之中的新方法,从基础设施、船舶运力、信息化建设、集疏运体系等方面介绍了德国内河航运的发展特点和方向,总结了德国在推动绿色航运和绿色港口建设方面取得的成绩和经验。在综合考虑我国内河航运发展现状的基础上,提出我国内河航运发展应借鉴德国在干支流通达、水系间沟通建设等方面的经验;打造畅通互联的信息系统、提高信息协同应用水平;高度重视推进铁水联运,提高综合运输服务能力;推广绿色生态理念,加大绿色航运技术的研究应用力度等若干启示。

摘要：开展生态和可持续交通建设,是中国生态文明城市建设的重要组成部分。在阐述斯瑞典德哥尔摩生态交通系统的基础上,分析城市在特定地理和发展条件下,围绕轨道交通和公交网络建设、步行和自行车友好街道建设、生态道路系统建设及交通需求管理所开展的具体举措,总结生态交通系统建设取得的成就。结合中国生态交通系统的发展现状,提出中国实践应引导生态型的城市用地布局,重视TOD策略在城市的传导和实施,实现由单一轨道交通模式到多层次、一体化、高水平的公交客运服务的转变,形成公交主导的绿色出行方式,建设以人为本步行和自行车友好的生态城市,强化以经济手段为主的交通需求管理,引导全社会绿色出行行为。