摘要：传统温度测量往往受到环境温度、地形条件的限制,为了解决传统测量方式存在的弊端,设计了一种基于无线技术的远程温度监测系统。该系统采用具有超低功耗的MSP430AFE253单片机作为核心器件,温度采集部分采用具有宽温度范围的Pt200温度传感器。整个下位机系统全部采用电池供电,上位机采用PC机对数据进行长期存储和分析。该系统具有成本低、可靠性高的优点,并且可以将温度数据存入数据库,便于进行温度的长期监测和整体分析。

摘要：火花塞离子电流信号携带着丰富的发动机燃烧过程的信息。应用虚拟仪器技术在LabVIEW的开发环境下,研制了一套火花塞离子电流采集与分析系统,能实时采集火花塞离子电流信号,并有效地分析提取各种反映燃烧过程的特征参数。介绍了该系统的硬件构成、软件设计及其测试结果。

摘要：系统介绍了建立电动汽车用蓄电池综合测试系统的必要性和主要技术措施。

摘要：针对重型多轴车辆后备功率较大、动力盈余的问题,提出模块化混合动力驱动系统的设计方法.选取分路并联式模块化混合动力驱动系统作为某重型四轴越野车的驱动系统方案,并对该系统的动力参数匹配进行了研究,得到了合适的发动机、驱动电机以及电池组参数.

摘要：基于差速器的可靠性要求,设计了差速器试验台架的硬件和软件结构,研制了差速器试验专用台架,并依据行业标准进行了高速低扭和低速高扭两种工况的可靠性试验。测试结果表明,试验运行状态与试验要求相符,试验结果准确可靠,完全满足差速器可靠性的测试需求,为差速器可靠性试验的规范进行提供了实践指导。

摘要：现阶段电子控制单元与传感器在汽车上应用非常普遍,这使得汽车线束不断增加,传统的布线方式已无法满足汽车的发展要求。设计了一种基于LIN总线的车灯控制系统,并给出了详细的软件设计和硬件设计的说明。实验证明,本方案可以实现对车灯实时、准确的控制,降低了车内布线的复杂程度,并提高了车灯控制系统的可靠性和智能性。

摘要：汽车车身电子控制系统多采用CAN控制网络协议,但由于汽车后视镜控制对数据传输速率要求较低,若采用CAN总线通讯相对成本较高。而LIN作为一种辅助的总线网络,成本低廉,仅使用一根线就能实现数据通讯,因此使用LIN总线可大幅节省成本。文中设计了一种基于LIN总线的汽车后视镜车身控制网络,实现了对左右后视镜的总线控制,并在此基础上进一步对系统进行了低功耗和故障自诊断功能的设计,降低了后期的维修成本,为实际应用提供了一种可行的解决方案。

摘要：为完善电喷发动机多媒体实训教学系统,设计出了实训考核子系统.系统采用WAP200B无线串口通讯模块实现实训终端与数据收发控制中心交换数据,数据收发控制中心采用ATmega128单片机作为数据处理与打包的主处理器,通过RS232串行通信向PC机提交数据,PC机利用LabVIEW8.2实现数据的解包、处理、显示和存储.试验证明系统稳定可靠.