摘要：为提高航空发动机热端部件抗腐蚀、抗高温氧化、抗磨损等能力,延长机件使用寿命,通常采取在发动机热端部件喷涂具有耐蚀、高温抗氧化、耐磨损等功能的防护涂层[1].由于设计原因,某航空发动机在工作过程中,一级涡轮导向器隔热屏封严篦齿的外篦齿暴露在高温燃烧区,术得到有效的冷却,产生极大的热应力,引起篦齿根部背面涂层裂纹甚至掉块,如图1所示.统计分析表明:某航空发动机工作到大寿命时,一级涡轮导向器隔热屏NiCr-Cr3C2涂层裂纹故障率高达80％,因此研究热端部件NiCr-Cr3C2涂层修复技术成为目前一项急待解决的问题.要解决涂层裂纹甚至掉块的故障,就需要提高涂层的结合强度,保证涂层获得相当的耐蚀、高温抗氧化、耐磨损等能力,为此必须适当调整涂层材料的成分配比[1-2].

摘要：某型发动机铜涨圈是典型的等压矩形压缩涨圈,是一种金属动密封件,其主要功能就是在发动机减速器中用于隔离大距、小距、定距及润滑油路。涨圈的可靠性对整台发动机系统的良好工作运转是十分重要的,且必须有较长的使用寿命,通过对涨圈设计结构和加工过程中常出现的弹力、光隙超标故障进行分析,结合行业中涨圈加工的正圆法和仿形法,研究一种适应于小批量加工的涨圈加工方法。

摘要：针对RRT*算法存在收敛速度慢和节点利用率低的问题,通过加入目标偏置策略优化采样点的选取方式,融入引力势场以改进新节点xnew的生成方式,使目标点对最近节点的引力方向作为随机树的生长方向,提高了算法的收敛速度。进一步地,建立了多机同时集结的目标函数及需要满足的协同约束条件,提出了基于改进RRT算法的多无人机集结航迹规划算法,设计了多机同时到达同一目标点的控制策略。仿真结果表明,改进后的RRT算法能够在三维空间中快速规划出较短的多无人机集结航迹。