摘要：当前有人机与各类无人机灵活编组,为适应不同作战场景和作战需求,需设计不同作战任务模型。论文首先对有人/无人机一体化作战系统从功能划分、编组攻击方式等方面加以阐释。其次,提出任务模型构建原则,并在此基础上搭建基于作战流程的任务模型框架。最后,从行为逻辑、控制逻辑及行为规则解析等方面对任务模型的实现进行了探索。研究成果可为有人/无人机应对多样化战争需求提供模型参考,并可为战场上指挥者提供辅助决策。

摘要：针对传统履带装备行动部分调整方法通用性不强、精确性不高、效率低下等问题,设计了一种履带装备行动部分智能调整装置,研发了自调节基座,搭载激光测距系统、显示控制软件及自动调整执行机构;该装置可兼容多种车型,自调节适应环境,数据测量处理精准高效,调节控制稳定,自动化程度高;在调整误差和时间方面均优于传统调整方法,能够有效节约人力资源,大幅提升平战时质量效益。

摘要：为研究指控装备舱体板和内部部件腔体板应对钨球破片撞击的防护能力,进一步改进指控装备防护设计,通过理论分析、实验和有限元仿真的方法,研究了钨球破片对指控装备舱体和部件腔体的等效靶板侵彻特性,获取了钨球破片撞击等效靶板的极限穿透速度,并运用有限元软件AUTODYN对钨球破片侵彻等效靶板的毁伤效应进行数值模拟仿真,进一步分析了破片直径、速度、入射角度,靶板厚度、靶板间隔对等效靶板抗毁伤能力的影响。结果表明:随着破片速度和直径的增加,等效靶板抗毁伤能力也不断增强,但仍不能改变被破片越来越容易穿透的趋势;随着破片入射角度的增大,第1层等效靶板的抗毁伤能力变强,第2层等效靶板抗毁伤能力先增强后减弱,但却可以抵挡破片使其由穿透变为侵彻和跳飞;随着靶板厚度增加,等效靶板的抗侵彻能力明显增强;随着靶板间隔的增大,破片在靶板间隔中失能增加,靶板抗毁伤能力反而下降。

摘要：为提高车辆悬架系统的减振性能,设计了一种用于车辆主动悬架系统的齿轮齿条式作动器。首先理论分析了作动器响应时间的影响因素,然后推导了作动器主动控制力的计算方法,最后通过台架试验进行了验证。试验结果表明:作动器主动控制力的实际值与理论值之间偏差较小;且与电机的供电电流之间呈现较好的线性关系,与理论分析一致;电流变化的响应时间基本相同;但作动器主动出力的响应时间随电流的减小而增大,分析认为这是由作动器的空程间隙造成的。因此,在作动器的设计过程中应尽量避免或减小空程间隙。

摘要：本文介绍了国内外军民两用商业遥感卫星的应用现状,对我国主要商业遥感卫星覆盖国内典型位置能力的时效性进行了研究,并给出了时效性对比分析。同时,为解决商业遥感数据的获取问题,提出了军民两用遥感卫星应用的具体业务流程,并以业务流程为依据,设计了系统组成框架和系统功能。通过分析系统实现所涉及的关键领域,对系统所涉及的关键技术进行了简要说明。