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检索条件"机构=中国人民解放军92313部队"

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变质心再入飞行器过载控制系统的反演设计: 收藏
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引用; 《飞行力学》2013年第1期31卷 49-52页; 作者：赵国荣洪海斌宋超杨飞海军航空工程学院控制工程系中国人民解放军92313部队; 针对某型助推滑翔飞行器的变质心复合控制模式,在现有俯仰-偏航通道非线性数学模型的基础上,建立了变质心飞行器的过载控制模型。利用反演控制技术,设计了变质心飞行器过载控制系统的控制器,进而通过控制过载达到控制姿态的目的,该设计...; 针对某型助推滑翔飞行器的变质心复合控制模式,在现有俯仰-偏航通道非线性数学模型的基础上,建立了变质心飞行器的过载控制模型。利用反演控制技术,设计了变质心飞行器过载控制系统的控制器,进而通过控制过载达到控制姿态的目的,该设计方法能够简化飞行器结构,具有工程实践意义。最后通过仿真验证了该方法的有效性。; 来源：详细信息评论

基于CAE技术的铝合金变速箱箱体铸造工艺设计: 收藏
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引用; 《热加工工艺》2017年第3期46卷 97-100页; 作者：赵见知韩旭顾登禹武汉理工大学国际教育学院海军航空工程学院控制工程系中国人民解放军92313部队; 根据铝合金变速箱箱体结构特点,进行了箱体的双重挤压铸造工艺设计。使用Pro CAST有限元模拟软件对铸造工艺参数进行正交试验,确定了最佳的工艺参数;通过单一变量法,确定最佳的局部加压延时参数。结果表明:在浇注温度680℃、压射比压120...; 根据铝合金变速箱箱体结构特点,进行了箱体的双重挤压铸造工艺设计。使用Pro CAST有限元模拟软件对铸造工艺参数进行正交试验,确定了最佳的工艺参数;通过单一变量法,确定最佳的局部加压延时参数。结果表明:在浇注温度680℃、压射比压120 MPa、模具温度200℃、局部压力135 MPa、局部加压延时27 s参数下,得到的铸件组织致密,无缩松缩孔缺陷。; 来源：详细信息评论

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