摘要：针对航空发动机分布式控制系统的网络诱导时延问题,考虑到全包线范围的区域划分,将系统建立为多模型条件下的具有模型参数不确定性的切换系统;为实现对参考信号的跟踪,提出了一种切换鲁棒跟踪控制器,并利用鲁棒控制理论以及Lyapunov函数推导出使系统状态变量跟踪参考输入信号并具有一定鲁棒性能的反馈矩阵求解方法;将所提出的方法通过MATLAB仿真和分布式控制系统半物理仿真实验平台对该跟踪控制器进行了仿真验证。结果表明:在两个平台验证时,定常信号响应的调节时间分别为1.06s和2.25s,且能够迅速稳定在参考输入转速的附近,说明该切换鲁棒跟踪控制器能够在存在时延的条件下具有良好的跟踪性能。

摘要：为了对某型装甲车辆散热器散热能力进行优化设计,利用CFX建立了散热器仿真模型,通过与数学模型进行对比验证了模型的准确性;确定了散热器的设计变量和目标函数,利用最优拉丁超立方设计法抽取了样本点,建立了基于径向基神经网络的替代模型,对替代模型的影响因素进行了分析,利用蒙特卡洛方法对所建立的模型进行了统计学分析;利用萤火虫算法进行优化,得到了pareto前沿。验证了结果的可靠性。结果表明:替代模型具有较快的计算速度,为履带车辆冷却部件的优化设计提供了新的途径。

摘要：为研究发射率对装甲车辆红外探测的影响,在充分考虑目标辐射、背景辐射以及目标对背景的反射辐射基础上,建立了表观温差数值计算模型,采用试验验证了模型的准确性。采用MATLAB编制了数值仿真界面,分析了在主要红外探测波段上目标发射率对表观温差的影响。采用理论和试验结合的办法研究了相同探测距离下探测概率和相同探测概率下探测距离这二者与温差的关系。结果表明:在远红外探测波段,装甲车辆发射率对表观温差的影响更为明显,在目标发射率较低的情况下,甚至会导致出现表观温度为负值,进而造成较远的探测距离;相较于单纯地降低目标与环境的温差,采用低发射率的隐身涂料等技术措施,能够显著地降低探测概率,提高隐身效果。该研究能够为装甲车辆的隐身设计提供理论参考。

摘要：描述军事通信网络中节点遭受打击后的网络修复问题,采用网络加边的方法对通信网络的拓扑结构进行修复;建立以最大化网络抗毁性为目标函数,网络连接成本和网络连通为约束的增边修复模型;定义考虑冗余边和必须边的网络连接成本;设计基于离散人工蜂群算法的模型求解算法.通过具体的军事通信网络案例,在随机攻击和故意攻击2种典型攻击策略下进行仿真实验.在实验中,与随机加边、低度数加边以及低介数加边方法进行对比,结果表明采用所提出方法修复后的网络抗毁性更高,具有一定的优越性.