摘要：互通匝道桥大多位于小半径平曲线上,为适应曲率变化,设计一般采用现浇结构。由于现浇结构存在造价高、工期长、支架风险高等缺点,目前的部分项目也采用了预制结构。但是什么情况下采用预制结构,各设计单位千差万别,缺乏一个统一的标准。针对这一情况,通过对现有项目进行调查,对建设条件、设计以及施工等方面进行了研究,最终得出预制梁在互通匝道桥中的适用范围,给读者在匝道桥设计方面予以借鉴。

摘要：常规的空心薄壁墩设计一般每隔20～40m设置一道横隔板，而横隔板的施工较大程度制约了桥墩的施工工期。该文通过对不同墩高、不同桥墩宽厚比以及不同工况稳定性进行分析，研究取消横隔板设置的可能性以及需要满足的条件，给空心薄壁墩设计提供借鉴。

摘要：由于季节性强降雨,贵州省毕节市某高速公路泥质白云岩顺层高边坡在施工过程中多次产生滑坡病害。针对此工程问题,开展工程地质调绘及钻探等勘察工作,查明滑坡形成机制,通过反演法进行滑动面土体抗剪强度和稳定性分析、计算;结合该滑坡以往处治的经验教训,制定以抗滑桩为主,锚索为辅的软质岩顺层高边坡防护设计方案,工后位移监测结果表明:边坡处于稳定状态。

摘要：本文从高速公路线形设计因素、横断面设计因素、路面设计因素以及交通安全设施设计因素四个方面对高速公路行车安全的道路设计因素进行分析和研究,以期尽可能地避免交通安全事故的发生,保障人民群众生命财产安全。

摘要：在公路建设中软土地基非常常见,其含水量相对较大且抗剪强度相对较低,这些都会给公路路基稳定性带来影响,因此必须重视软土地基设计工作,以此来提升公路建设质量。

摘要：为提高山区道路建造的整体效果,需要对山区路桥进行标准化设计,本文对山区道路桥梁的标准化设计要点进行研究与分析.

摘要：在国家大力发展交通基础建设的背景下,高速公路及市政道路上互通逐渐密集,相邻互通出入口之间间距较近,车辆行驶时不可避免存在交织情况,为保证行车安全,本文简要介绍匝道出入口与主线交织路段服务水平分析方法,并结合实例计算,运用该方法检验高速公路或匝道交织区路段的服务水平及通行能力。

摘要：鉴于高等级公路互通区域事故率较一般路段高的现状,通过互通单车道匝道采用左侧硬路肩2.5 m的思路,在同等路面资源条件下,对减速、加速车道互通区域的变速长度、容误长度、容误路面面积三方面运营安全参数进行了量化对比分析。结果表明:设置2.5 m的左侧硬路肩,在同等的主线和匝道资源条件下,变速车道安全技术参数有非常显著的提高,可有效预防互通区域交通事故,互通单车道匝道采用左侧硬路肩标准切实可行。

摘要：为了对桥梁正常服役期做出可靠性评价,保证桥梁结构后续使用过程中安全,稳固,耐久,对高新区辖区丰达桥进行了静载试验和动载试验。在静载试验过程中,通过测定试验荷载作用下的桥梁控制截面应力以及挠度,与理论值对比评价实际结构使用性能和工作状态。桥梁结构的自振特性和动力响应是通过动载试验来测定的,并对实际结构的动力表现进行评价。通过综合试验结果评价桥梁的实际承载力,为桥梁后续工作提供原始数据资料。在试验荷载作用下,丰达桥2#跨和3#跨主测截面的应变和挠度校验系数均小于1.0,结构动力性能良好,丰达桥2#跨和3#跨的承载能力满足《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77—98)规定的汽车荷载(城-A级)正常使用要求。按照《城市桥梁养护技术标准》(CJJ 99—2017)的要求,对丰达桥进行日常养护管理工作即可。

摘要：云南省临沧市境内三台山山区，是调查区怒江水系南侧的分水岭，区域上属强烈切割的侵蚀溶蚀构造高中山地形。本文介绍了瑞丽至孟连高速公路勐捧隧道穿越地下暗河的处治，通过抗水压衬砌的受力计算的理论分析，为处理类似问题提供一定的参考。