摘要：客车用双横臂前独立悬架可近似为多刚体系统,系统中各零件所受载荷复杂,用解析法来计算载荷较难确保结果的精度。本文通过建立悬架的几何拓扑模型初步确定系统的硬点坐标,在ADAMS中构建虚拟样机。通过系统的运动学仿真分析保证悬架定位参数的合理性,通过动力学分析获取悬架杆件铰接点的约束力,将所获约束力作为载荷对关键零件模型进行结构有限元分析,最后对构件实物进行试验测试。结果表明,仿真计算精度满足产品设计要求,相较于先建模再分析的传统设计方法,能够减少设计迭代,较大幅度地提高设计效率。

摘要：在进行车身轻量化设计时可能会降低车身刚度,造成固有频率下降,车身在外部激励下容易产生共振。基于有限元法建立客车车身后高地板骨架总成模型,通过对模型的模态分析确定轻量化设计的可行性;随后建立优化模型并对构成零件的外廓尺寸和厚度进行参数化设置。在对模型进行优化之前,先通过敏感性分析剔除与优化目标相关性弱的参数,再用克里金法生成拟合优度满足要求的响应面模型,最后通过遗传算法寻优并生成3个候选点,参考候选点参数并结合生产实际对原模型参数进行调整,优化后的高地板骨架减重比例达16%。采集实车后高地板骨架在发动机全转速功率段的振动信号,信号的时域和频域分析结果表明,设计优化后的车辆后部振动特性正常,乘客的乘坐舒适性满足要求。

摘要：以澳洲客户的实际需求为例,重点介绍氢燃料电池客车动力系统的匹配设计,并根据用户的实际使用工况进行仿真分析,从而确定合适的动力系统总成和整车控制策略。

摘要：针对平地建造的大型平台或船舶下水时,采用液压平板车、载重滚动小车而造成成本高、利用率低,以及风险大等难题,设计一套滑板式滑移下水系统,将平台或船舶移动至半潜驳上,再移到合适水域下水。以平地建造的自升式风电安装船下水为例,介绍滑移形式、牵引方式、下水方式等。半潜驳制定详细的调压载方案,并对其结构进行有限元数值分析。结果表明,应用该系统进行下水作业,减少了下水过程中遇到的风险,使整个作业过程安全、可靠、高效。

摘要：介绍了一款用于10米客车的5.5吨前独立空气悬架系统,采用双横臂结构可实现低地板宽通道、大转向角等功能。从结构设计、设计计算、仿真分析等几个方面阐述了双横臂独立悬架的设计要点。经过装车试验,此款悬架系统操纵稳定性和行驶平顺性均满足设计要求。

摘要：车型改变时,断开式转向系统调整困难,重新开发成本高、周期长。为使同一断开式转向系统快速、低成本地满足不同车型的需求,本文提供一种较为便捷的调整设计方法。

摘要：长期以来,我国的金融服务业一直作为营业税的税收范围.目前的金融服务业税收制度存在营业税税负不公、税负加重的现象,这对金融服务业的发展和国际竞争力.本文在介绍我国金融服务业营业税制度的基础上,阐明该税制的缺陷,并提出我国金融服务业增值税改革的困难之处和制度设计要点.

摘要：针对独立悬架减振器支架失效问题,设计人员其问题进行了现场排查和分析,并结合实际加工工艺和SolidWorks中的simulation模块对减振器支架进行优化升级,从根本上解决了减振器支架失效问题。

摘要：介绍了空气悬架在车辆上的应用优势，通过对不同气路管径下的空气流量计算及实际车辆平顺性指标验证，评价了气囊管径对其刚度的影响，明确了6mm管内径为优先选用方案，为客车空气悬架管路布置提供了设计指导。

摘要：绞吸挖泥船是一种复杂的吸扬式挖泥装备,是疏浚行业中的主导船型之一。文章介绍了国内外自航绞吸挖泥船的发展现状,通过对目前国内外疏浚控制系统的现状进行调研分析对比,设计控制系统构架、开发软件、人机界面、设备自动控制、疏浚仪表与自动化清单的研究,实现技术上领先,功能齐全、性能可靠、操作简便的疏浚集成控制系统的自主研发。现在绞吸挖泥船向着超大型、多功能化、浅吃水、大挖深、自调遣、大功率、高智能化、环保和新能源应用的方向进行发展。