摘要：针对云爆战斗部蹿火现象严重影响其安全性和可靠性的问题,提出通过填充惰性物质的方式来有效抑制蹿火。选取氮气、二氧化碳、高效灭火剂3种典型惰性填充物,通过观测试验过程中不同惰性填充物作用下中心抛散药的火球最高温度及降温速率,掌握不同惰性填充物对蹿火现象的抑制能力。验证结果显示,惰性填充物通过降低爆炸火球表面温度上限和提升降温速率的方式,实现对蹿火的抑制作用,其中高效灭火剂对蹿火的抑制作用更为显著。3种惰性填充物均能有效降低中心抛散药爆炸火球的最高温度,并且高效灭火剂在降低温度和加快降温速率方面表现最佳,这为提高云爆战斗部的安全性和可靠性提供了重要的技术支持。

摘要：弹体对舰船侵彻能力的考核多采用舰船板架结构侵彻试验,由于特种钢材采购与加工成本较高,因此,需开展弹体侵彻金属靶板材料等效方法研究。基于相似理论对钝头、截锥形和截卵形3种弹体垂直侵彻不同材料钢板情况下剩余速度相似性开展研究,将无量纲剩余速度表示为靶板无量纲板厚和无量纲动态屈服应力的函数,并对于模型靶板与原型靶板材料不同的情况,应用修正补偿模型方法,建立了通过改变模型板厚以达到与原型剩余速度相等的相似性设计方法,并通过数值仿真结果拟合,得到了两种材料间的等效系数,分别为钝头弹0.5047,尖头弹0.3943,截卵形弹体0.3845。

摘要：针对长航时协同航弹战训使用的协同飞行模拟器小型化、便携使用的需求,在借鉴传统模拟器和仿真系统优缺点的基础上,本文提出软件化的分布式实时柔性系统设计理念,通过RTX实时扩展操作系统实现RTNet对弹载1553B总线多路BC协同的模拟。基于两级内存管理的进程拷贝技术,将硬件完成的系统级功能模块抽象为内存颗粒和软件进程,通过进程拷贝实现系统的分布式柔性设计,同时结合样条插值实现飞行航迹发生器、分布式进程级图像数据介入,能够更为逼真地复现飞行场景。在模拟器的多机协同试验测试中,系统功能性能均得到有效验证。

摘要：针对协同航弹应用项目提出的低成本、高精度等硬性需求,设计了以紧组合为组合方式的高精度组合导航系统,且对导航系统运算进行了标量化处理,大幅提升了协同航弹的系统性能。导航系统主要由以卫星接收机输出的伪距、伪距率为量测量的紧组合导航构成,与捷联惯导构成反馈校正,可在不同卫星环境下达到较高的导航精度。但由于高精度导航系统算法复杂,滤波器中矩阵需进行迭代运算,因此极大影响了系统的运算效率。为提高系统运算速度和提升系统性能,将方程中量测矩阵进行拆分,并对运算中的稀疏矩阵进行标量化处理。该方法省略了算法运算中大量的乘法运算和加法运算,将运算时长缩短至原来的17.9%。最后对此系统进行了外场航弹飞行试验,结果表明所设计的系统的导航定位精度较高,完全满足项目导航需求。

摘要：深入分析了人工智能的概念内涵、航空制导弹药的国外发展现状及发展趋势。针对航空制导弹药作战任务需求,重点探讨了人工智能在自主探测识别、智能杀伤与效能评估、模块化设计与智能制造、协同打击等方面的应用及影响,并对航空制导弹药的未来发展规划提出了几点思考。

摘要：航空布撒器在投放过程中,热电池持续工作使得控制舱温度升高,给舱内设备带来隐患,而风冷是实现降温的一种有效方式。针对航空布撒器控制舱风冷设计的数值计算方法,通过求解RANS方程实现了对布撒器整流罩内外流场以及对流换热的模拟。分别对4种风冷开孔方案进行仿真研究,通过比较分析风冷降温效果进行了方案优选,对优选方案的气动特性影响与降温效率进行了仿真计算。结果表明,所使用的数值方法很好地完成了航空布撒器控制舱的对流换热模拟,为布撒器等航空制导弹药的风冷设计提供了参考。

摘要：为优化多室连续混合设备的设计参数,开展多室连续混合设备桨叶多目标优化研究。以混合室单位体积功耗和混合室轴截面有效混合面积为目标函数,峰值剪切应力为约束变量,建立了基于径向基函数的多目标优化模型,采用正交试验设计和遗传算法对桨叶进行了参数优化,并对优化结果进行了CFD仿真和试验验证。结果表明,多室连续混合设备特性参量的显著影响因素为桨叶外径、桨叶-壁面间隙以及桨叶转速。相对于初始设计,优化后单位体积功耗降低了14.90%,混合室轴截面有效混合面积增加了4.10%,二者乘积降低了11.47%,峰值剪切应力降低了21.28%,在混合能力降低较少的情况下安全性获得了较大的提升,证明了基于径向基函数的多目标遗传算法在多室连续混合设备性能优化上的可行性。

摘要：作为军事强国,美国航空弹药的发展一直走在世界的最前沿,结合美国三大军工企业航空弹药的研制和订货情况,探讨了航空制导弹药的发展特点和趋势。简要地介绍了美国波音公司所研制的联合直接攻击武器和小直径激光制导炸弹,雷锡恩公司研制的小直径2和宝石路激光制导炸弹,洛马公司研制的双模激光制导炸弹和宝石路2 Plus激光制导炸弹的一些研制改进情况和订货情况,概述了其在提高制导精度、小型化、增加射程、模块化设计、战斗部多样化、适用多种载机平台的发展特点。

摘要：通过对某8级压气机进行数值计算得到了在设计转速下船舶压气机的流场特点与失稳机理。同时以此8级压气机中的前1.5级被作为研究对象探究压气机静叶轮毂静叶局部缝隙对角区失速的影响。结果表明,在设计转速下近失速点流动的不稳定性主要发生在静叶角区,主要原因是静叶角区失速。角区出现闭式分离泡并堵塞流场。1.5级压气机的计算结果表明,设计转速下压气机的失稳原因与8级压气机相同。通过在不同位置设置静叶局部缝隙可以发现,静叶局部缝隙能够有效的拓宽压气机裕度。其中在中间位置的缝隙扩稳效果最好,可以将裕度从22.1%提升为27.2%,最大效率从93.9%下降到93.21%。其他位置间隙所产生泄漏流动量不足,无法完全消除角区失速涡。最佳静叶局部缝隙的位置是在近失速点角区失速涡的涡核处,此时能保证间隙泄漏流动量最大。

摘要：为降低航空弹药质量,提升产品综合性能,对弹体结构进行优化设计。基于静力等效韧度原则,分析结构传力路径,应用形状优化及自由形状优化方法,改变承力位置局部结构,用铝合金材料替换高强度钢实现结构轻量化。提出适用于一般工程应用的减质量优化设计,在高应力区增加材料尺寸进行应力补偿,低应力区进行尺寸缩减,在局部结构突变位置增加倒角等措施以降低应力集中,材料替换后保证弹体结构可靠性。经优化,弹翼安装结构质量由6.6 kg降至2.6 kg,降幅为60%,效果显著。