摘要：参照C-17运输机,建立了外吹式襟翼动力增升全机几何分析模型。采用多块结构化网格技术,基于RANS方法,分别对高升力构型和轴对称发动机动力喷流进行了数值模拟验证,在此基础上开展了发动机短舱位置和喷流方位对动力增升效能的影响研究并总结其设计原则。计算结果表明,短舱垂直位置对动力增升效能影响最为显著,发动机每下沉100 mm升力至少损失0.1。为获得理想的动力增升效果,发动机短舱应在避免巡航状态喷流直接冲刷机翼下表面的前提下尽可能地靠近机翼。发动机水平位置主要影响中等以上迎角的气动力特性,短舱前伸有利于喷流进入缝道并且存在兼顾最大升力系数和失速和缓特性的最佳前伸量。发动机负的安装角每增加1°,升力可增加0.1以上,适当给定负的发动机安装角可使得尾喷流向上倾斜从而被襟翼完全阻挡。通过改变发动机位置,在起到更好的动力增升效果的同时,通常都伴有低头力矩增大,压力中心后移,以至于全机安定性增加的同时平尾配平的负担也相应增加。

摘要：红外成像半捷联导引头去掉了稳定平台上的速率陀螺,满足了减小体积和降低成本的要求,但失去了直接测量平台惯性角速度的能力;为实现半捷联平台稳定,文章采用了角速度补偿法,使用惯导测量的弹体角速度与框架角速度合成得到光轴的惯性视线角速度,为减小伺服系统中非线性因素和模型不确定性带来的干扰影响,文章采用自抗扰控制技术设计了稳定回路的控制器;最后在设定的仿真条件下进行仿真,半捷联导引头稳定回路的隔离度始终小于4%,证明文章提出的光轴稳定方法可以较好地隔离弹体的姿态扰动。

摘要：文中以导弹发射车人-机-环境系统评价方法需求为牵引,针对导弹发射车人机结合紧密的特点,把人与导弹发射车作为一个整体加以综合分析和研究。运用模糊层次分析法完成对影响人机工效因素的指标权重计算,在此基础上对客观指标与主观指标分别通过试验数据、仿真数据、测量结果及专家评分的方法完成初始数据获取,结合白化权函数完成工效指标的评定,最终实现对导弹发射车射手位人-机-环境系统设计结果的科学评价。

摘要：对雷达制导半实物仿真关键技术进行了研究,对比分析了阵列式与机电混合式雷达目标模拟技术的优缺点,给出了机电混合式雷达制导仿真系统的总体设计方案。对机电混合式雷达目标模拟、目标建模、射频信号屏蔽装置等关键技术进行了分析和阐述,提出了机电混合式雷达制导仿真系统的工作原理和试验流程。本研究可用于雷达制导仿真系统的构建以及开展仿真试验的参考依据,具有很好的应用前景。

摘要：为解决弹载嵌入式软件中数学模型测试存在输入不可控、通用性低等问题,文中基于弹载嵌入式软件中数学模型的独立性提出了一种新的测试方法。首先,提取数学模型代码,开发驱动程序和桩程序来实现数据的输入;其次,依据数学模型相关文档,利用Matlab进行模型搭建;最后,将提取出的数学模型代码的输出与Matlab搭建的模型输出进行对比,得到测试结果。在实际测试中,测试结果准确,表明该方法具有有效性和通用性。

摘要：为了使导引头伺服控制系统各参数达到最优,提出了一种多参数优化设计方法。文中采用MDO技术,在ISIGHT软件环境下集成导引头多体动力学模型和控制系统模型,以时间误差积分(ITAE)作为优化目标,利用多岛遗传算法(MIGA)完成了对导引头伺服控制系统各参数的优化。仿真结果表明,采用该方法能够使导引头伺服控制系统具有更好的性能指标,具有很好的应用前景。

摘要：文中基于打击集群目标,针对末敏子弹稳态扫描阶段的全过程,包括稳态扫描、弹目交会、探测识别、命中毁伤等过程,建立了数值仿真模型。同时介绍了以耗弹量、毁伤目标相对数和效费比为效能评价指标的计算方法,并结合示例计算了不同条件下的末敏弹效能。仿真结果表明,该仿真模型及方法可为末敏弹装备论证、设计及作战使用提供参考。

摘要：为解决低速滚转末制导炮弹在高原环境下的适应性问题,对低速滚转末制导炮弹在不同海拔条件下飞行特性进行研究,分析了高海拔条件的环境特性,末制导炮弹在不同海拔条件下的转速和过载变化特性,弹体增益和弹体阻尼的变化情况,提出了低速滚转末制导炮弹在高原环境下使用的改进方法,并以某低速滚转末制导炮弹为例进行了弹道仿真,验证了分析结果和改进方法的正确性,为低速滚转末制导炮弹的高原适应性设计和改进提供了参考依据。

摘要：针对炮射末敏弹射表编拟中出现的新课题,对炮射末敏弹开舱高度的影响因素进行了分析。结合炮射末敏弹的使用特点,给出了炮射末敏弹射表编拟中开舱高度的技术实现途径。建立炮射末敏弹弹道数学模型,确定炮射末敏弹射表的格式,并给出使用射表的方法。最后在极限的射击条件下对射表精度予以检验。检验结果表明:开舱高度的设计方法合理有效,可以为所有炮射末敏弹的射表编制提供依据。

摘要：针对高速、厚壁巡航导弹及反舰导弹无法通过传统的破片及MEFP战斗部有效击穿/击爆的工程难题,文中提出一种新型集束定向EFP战斗部结构,选用侵彻能力较强的钽-2.5钨合金药型罩,通过点起爆方式在一定空间内形成飞散的集束EFP,采用非线性动力学软件AUTODYN-3D进行数值模拟,得到不同位置药型罩所形成EFP毁伤元的形状、速度以及飞散规律,并通过试验进行验证。试验中集束定向EFP飞散角与数值模拟结果基本吻合,验证了该战斗部设计的可行性,集束定向EFP战斗部具有良好的应用前景,可为我国防空反导弹药和反轻型装甲弹药高效毁伤战斗部提供指导。