摘要：车辆人机界面智能化设计和评价是车辆人机工程学研究的基础,本文介绍了基于UG和OpenGL的车辆人机界面虚拟设计和建立三维模型的方法。使用UG建立人机界面元件的三维模型;OpenGL对导入的三维模型进行显示和操作;最后将元件应用于车辆人机界面评价系统。该方法快速简便、效果逼真。

摘要：队列行驶的研究能有效解决商用车货运安全、能耗浪费和环境污染等问题,但现有研究多基于单一跟车目标控制的匀质队列,这在货运场景中无法达到很好的控制效果。本文中构造了纯电动异质商用车队列,为其设计了分布式非线性模型预测控制器。根据道路环境信息和车辆跟车、安全、舒适和节能等特性,分别建立了领航车和跟随车的控制器模型,实现异质队列的多目标控制。为验证所提出控制方法的有效性,由5辆动力学特性相异的商用车组成队列,并搭建了控制仿真平台进行Trucksim/Simulink联合仿真。结果表明,本文中提出的控制算法能有效实现异质商用车队列的多目标控制,与PID定速巡航控制相比,能耗可降低5.3%以上。

摘要：提高汽车空调性能的主要方式是提高热交换器的换热效率.由于汽车内部空间的限制,不能单纯依靠增加热交换器体积的方法来提高热效率,因此对热交换器结构优化设计将具有现实意义.利用Flnent求解和正交设计的方法对汽车暖风机热交换器进行优化设计.Fluent软件可以模拟热交换器的流动和传热过程,正交设计的方法可以建立回归方程,因此可以得到出口温度的数学模型,该模型定量地描述了翅片间距、翅片高度及水管间距对换热效率的影响,优化汽车暖风热交换器的结构,最后通过试验证明了优化设计结果的准确性.优化热交换器的结构参数:翅片间距为1.1mm,翅片高度为6.9mm,管距为5.2mm.根据Fluent模拟仿真得到出口温度的回归方程:Y=307.308+2.333X1+0.667X2+0.561X3-2.501X12,影响出口温度的因素依次为翅片间距、翅片高度和水管间距.Fluent模拟仿真和正交试验设计相结合的方法有助于产品结构分析和优化设计.

摘要：介绍了非等角对数螺旋线搅拌叶片的设计制造方法.根据相似原理设计了搅拌系统的试验模型,并对其搅拌性能进行实验研究.根据雷诺准则、付鲁德准则和等线速度准则选取不同的搅拌速度,并设计3种不同设计强度的新拌混凝土,与等角对数螺旋线叶片在宏观搅拌质量和微观搅拌质量方面进行实验对比.实验结果表明,非等角对数螺旋线搅拌叶片具有更为优越的搅拌性能,值得进一步推广.

摘要：针对现在高精度油耗仪设计复杂的问题,介绍了一种使用光学CCD传感器测量发动机油耗的方式,并且设计了以单片机为核心的智能测量仪器。介绍了系统的测量原理、单片机的测量控制电路及程序流程,以及测量上位机软件的设计。该油耗仪功能强、精度高、可搭载在行驶的汽车使用,较为方便,可挂载到汽车上进行实时试验,提高了油耗仪的测量效率。