摘要：螺旋桩基础在工程中有一定应用。但目前对于极限荷载条件下螺旋桩基础的地基破坏模式、桩型设计、单桩和群桩极限承载力的计算,以及合理的螺距(叶片间距)与叶片直径比等问题的研究尚少,有待进一步完善。经分析,螺旋桩的桩型设计核心问题是螺距设计,在极限荷载条件下,建立其地基的破坏模式,推导出了螺距(叶片间距)与叶片直径的比例关系,即最小螺距和控制螺距,并得出了不同的螺距情况下的单桩和群桩极限承载力计算方法。通过同群桩基础的静载试验结果对比,桩基础极限承载力估算值与试验结果拟合较好,说明本文提出的螺旋桩地基破坏模式接近于实际破坏情况,其极限承载力计算方法可用于工程设计中。

摘要：GPS定位技术已完全取代了用常规测角、测距手段建立大地控制网。北京市城市控制网的建设从 2 0世纪 5 0年代开始 ,逐步形成了由 42 8个点组成的北京地区高精度全面控制网和由 5 9对GPS点组成的规划市区二等网。在“兼顾历史 ,着眼未来 ,满足需要”的原则下 ,充分考虑到精化区域大地水准面的需求 。

摘要：沈阳汽贸中心大厦深基坑护壁采用了单锚浅埋挖孔桩支护 ,本文介绍了设计计算的主要过程和内容。

摘要：由于送桩机具技术的发展,旋入式螺旋桩的普遍应用成为可能。螺旋桩由桩机植入地下成桩,施工速度快,不受季节和施工条件的限制,施工噪音低。对于桥梁建设基础工程具有较大意义。需要解决的主要问题是预制螺旋桩能够适应不同地层的钻进桩头设计和竖向极限承载力评价问题。通过对螺旋钢管桩的破坏机理分析,提出了解决预制螺旋桩的桩头设计和极限承载力的预估方法。