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高速受电弓气动特性风洞试验研究: 收藏
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引用; 《铁道机车车辆》2013年第3期33卷 123-126页; 作者：付善强陈大伟梁建英马云双中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司国家工程研究中心山东青岛266111; 为掌握强横风作用下高速受电弓弓头抬升力、整弓气动力以及风致振动特性,在中航工业气动院FL-9开展风洞试验研究。试验风速为100～400km/h,间隔50km/h;侧偏角为0～30°间隔5°;测试了受电弓在不同状态下的气动力、弓头抬升力以...; 为掌握强横风作用下高速受电弓弓头抬升力、整弓气动力以及风致振动特性,在中航工业气动院FL-9开展风洞试验研究。试验风速为100～400km/h,间隔50km/h;侧偏角为0～30°间隔5°;测试了受电弓在不同状态下的气动力、弓头抬升力以及关键部件的振动加速度。通过对试验结果进行分析,给出了受电弓气动力、弓头抬升力、风致振动随风速、侧偏角、升降弓的变化规律。试验结果可为开展高速列车弓网关系研究、弓网匹配设计提供试验数据支撑。; 来源：详细信息评论

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