摘要：随着中国城市化进程的发展,西部地区和三四线城市的航空出行需求快速增加。航空公司通常采用干线飞机投入西部航线和三四线城市航空市场,由于客座率不高且航班频次不足,航空公司经济效益不高,西部地区和部分三四线城市的航空出行需求也未得到充分满足。为解决供需矛盾,采用国产某支线飞机替换部分航线经济效益不好的干线飞机虽被提上日程,但是对于替换战略的经济性缺乏定量描述,航空公司始终处于观望状态,进而制约了支线飞机的市场推广。为解决上述问题,构建支线飞机替换战略的经济性模型,随后进行模型验证与仿真分析,比较支线飞机和干线飞机的航段收益,分析所有权模式和关键费用驱动因子对支线飞机运营经济性的影响规律,进而提出支线飞机的优势区域和提升运营经济性的有效措施。

摘要：近年来,我国在实施雷达管制的机场相继公布了最低监视引导高度(minimum vectoring altitude,简称MVA)图,在常规运行中,雷达引导实施过程中管制员常常需要引导飞机偏离标准仪表飞行程序。由于我国尚未制定针对MVA以下雷达引导区划设与障碍物评估规范,当飞机在起飞和复飞初始阶段的飞行高度低于MVA时,无法确认飞机的安全超障。因此,本文对低于MVA引导的超障评估方法进行了研究,为解决上述问题提供思路和理论参考,以填补国内相关规章规范的空白。

摘要：为了应对铁路不断提速给商用飞机带来的挑战,航空业对轻重量、低能耗、舒适性强的飞机的需求日益增加,其中,提升飞机结构效率是实现“轻重量”目标的方法之一。本文以“T”型长桁和“I”型长桁等两种典型复合材料尾翼壁板结构形式为研究对象,分析了长桁腹板(插层)、上下缘条、底板铺层等特征尺寸参数对壁板整体承载效率的影响,以在工程设计中实现优化尾翼壁板结构的目的。

摘要：高性能复合材料在民用飞机结构中的用量成为飞机先进程度的重要标志,并以整体成型、可设计性强等优点已经广泛用于主承力结构。在航空航天领域中最常用的复合材料成型工艺是热压罐工艺,由其所得制件质量稳定、孔隙率低,但高昂的制造成本阻碍了其进一步广泛应用。低成本获得高性能复合材料是研究的重要方向,本文针对高性能复合材料的低成本成型工艺研究的进展进行对比分析,考察各工艺方法的优缺点及其应用特征,为高性能复合材料的低成本制造提供借鉴。

摘要：充液成形技术是一种有效提高材料成形极限的方法。针对深腔类盒形件相对拉深高度大、常规拉深成形多道次、成形质量差的问题,通过分析盒形件充液成形过程中易出现失稳的原因,设计了带预胀充液成形的技术方案。针对高盒形件充液成形过程中出现的凹模圆角侧壁破裂、法兰区起皱等失稳形式进行数值模拟分析,得到了较为合理的工艺参数。并通过工艺试验分析了成形过程中压边间隙、液室压力、初始反胀等因素对零件成形性能的影响,最终得到了高质量的成形零件。

摘要：复合材料以优异的综合性能被公认为航空航天领域重要设计材料,其结构用量已成为产品先进程度的重要标志,但高昂的制造成本阻碍其进一步广泛应用,低成本制造高性能复合材料构件一直是研究的重要方向。本文基于典型的低成本工艺-真空辅助成型工艺制造复合材料K/T型接头为研究内容,研究了复合材料K/T接头低成本制造的可行性。论文采用有限元/控制体积方法仿真分析四种树脂注模方式,考察所需注模时间和流动前锋形状得到最佳注模方式;并将其用于制造K/T接头进行试验验证。结果表明,固化所得接头制件无干斑缺陷,为低成本制造高性能复合材料K/接头制件提供参考。

摘要：翼梁是飞机主盒段结构的重要组成部件,在国际主流的大型民机中,翼梁采用T800级碳纤维复合材料制造;R区结构是翼梁的重要结构特征,其力学性能通常直接决定着翼梁产品的优劣。本文针对复合材料翼梁制造过程中存在的R区褶皱缺陷,制定R区褶皱缺陷定量化标定方法,通过曲梁四点弯试验测试方法,对含R区缺陷和不含R区缺陷的试验件进行测试,研究其R区力学性能差异,为翼梁R区结构设计和产品接收标准的制定提供数据支持。

摘要：从国外大型民用飞机高升力系统的构型入手,通过对高升力系统的各种故障模式的描述,简要分析了高升力系统的监控和保护措施。总结出民用飞机高升力系统设计时需要考虑的各种因素,具有一定的借鉴意义。

摘要：飞机设计是一个复杂的、继承和发展的过程,一个需要不断迭代、优化的过程。因此,做好飞行评估无疑对民机驾驶舱优化设计具有重要的意义。本文首先阐述驾驶舱设计理念及民用飞机驾驶舱静暗座舱设计理念,接着分析当下民机驾驶舱人机工效评价指标体系的不足;重点讲述优化设计中飞行评估的概念、做法及飞行评估原则;以某机型民机防火系统优化设计为例,展示飞行评估在驾驶舱设计优化中的重要作用。

摘要：热压罐固化成型是制造复合材料的常用方法,固化期间罐内温度分布变化以及模具与复合材料构件之间的热不匹配、柔性模具的低热导率等因素导致制件内部不可避免的产生温度梯度以及残余应力,从而影响材料的使用性能。大尺寸曲面帽型壁板采用复合材料热压罐工艺成型,根据热压罐的工作原理,针对复合材料构件热压罐成型过程中温度场分布和固化变形等问题,进行了仿真分析,通过对比制件温度场分布和固化变形仿真计算结果以及全尺寸零件的实际验证结果,验证了预测方法的正确性。分别利用成型工装和检测型架改进优化以及制造过程优化来控制构件固化变形,使其形状满足产品尺寸的精度要求,证明根据工艺仿真计算结果以及工艺过程改进,可以对大尺寸曲面帽型壁板在制造工艺过程中出现的变形回弹及残余应力水平进行预估和最大限度的减小,实现复合材料结构设计和制造的一体化,提高制件的成型质量。