摘要：研究目的:从工程项目立项、可研、设计、招投标和施工等阶段系统研究分析工程经济风险,把工程经济风险分析延伸到项目建议书、可研和立项阶段,研究工程经济风险的发生规律和风险控制技术,并提出防范措施和建议,以期为工程项目和工程经济风险管理提供参考。研究结论:(1)在项目建议书、可研和立项阶段有效、慎重决策,加强项目决策阶段工程经济风险防控,可有效杜绝"烂尾"、"投资无底洞"等重大风险;(2)在设计、招投标和施工过程中,各环节风险控制是实施阶段风险防控和实现项目经济目的的重要手段;(3)制定工程经济风险管理计划,完善风险管控体系机制,全过程、全要素防范风险,实现投资的目的和效益。

摘要：随着盾构法隧道施工技术的发展,管片错台可能引起管片开裂、拼装困难和防水隐患等问题,这对隧道安全施工和正常运营具有较大影响。为了分析盾构隧道管片在侧向荷载作用下的错台变化特征,进行了整环加载试验。在介绍整环试验方法(包括加载装置、荷载设计、测试内容)的基础上,使用图像处理技术对加固前后衬砌圆环加载过程中管片接缝两侧的错台变化进行了研究,根据加载过程中不同时刻的试验图像,使用粒子图像测速技术研究了管片加载引起的错台变化特征及整环加固后复合材料中的位移变化特征。结果表明:加固前封顶块与邻接块间错台最大,邻接块与标准块间错台次之,标准块与底块间错台最小;复合材料加固后,封顶块与邻接块间错台比加固前明显减小,邻接块与标准块间错台比加固前少量减小,标准块与底块间错台变化幅度大于加固前的数值;整环加固阶段,封顶块与邻接块处复合材料位移变化幅度较大、与管片错台大小相近,标准块与底块处次之,邻接块与标准块处最小、且主要由加载设备振动引起。本文结果对隧道衬砌破坏机理研究有一定的参考价值。

摘要：中地几内亚公司2008年中标115公里公路项目,直至项目完工共经历了拉桑纳-孔戴总统独裁、DATIS军政府过度、现任民选总统执政3个时期,实属不易。项目介绍115公里公路项目属于LABE-达喀尔国际公路4个标段中的第3标段（LOT3）,项目全长115公里,道路设计宽7米,15公分碎石基层,5公分沥青混凝土路面,4座40米桥,53个箱涵,143个管涵。

摘要：结合漳洲市污水处理厂挤扩支盘灌注桩工程实例,研究挤扩支盘灌注桩的作用机理及承载力性状,介绍了挤扩支盘桩的设计参数和施工技术,并对工程实施的效果进行了分析总结。

摘要：TBM掘进机以其快速、高效、安全、优质等优点越来越广泛地被应用于隧洞开挖施工中,尤其更适用于深埋超长隧洞,然而在不良地质洞段中TBM掘进缓慢,甚至有卡刀可能,反而不如钻爆法灵活,这就需要根据围岩性状采取特殊技术处理措施,辅以监控量测手段对支护方案进行验证、调整支护措施、修正设计参数等。结合辽宁大伙房输水隧洞工程,总结了在不良地质洞条件下的超前地质预报方法、不良地质段处理措施以及围岩变形监测方法。

摘要：针对传统的继电器控制搅拌机控制功能单一以及操作复杂的缺点,设计了一个以西门子PLC200为控制核心的搅拌机控制系统,并完成了硬件和软件的设计。硬件主要包括PLC供电电路、温度检测电路、PLC控制器电路以及报警电路。检测表明,系统能够实现电动机正反转、转速设置、温度检测与报警显示功能。

摘要：文章介绍了当前地铁工程测量的现状和一些工程测量新技术、新方法。并从地下铁道工程测量精度设计的原则和要求、定向测量GPS控制网测量、铺轨基标测量等方面 ,论证了提高地铁施工精度和施工质量的新途径。

摘要：直流电机调速系统具有调速性能优良、可靠性高的优点,被广泛应用于实际生产的各个领域。首先简要介绍了直流电机调速原理以及对调速的要求,然后设计了基于CPU224XPPLC的直流电机调速系统,并通过仿真软件编写了PLC梯形图,最后在S7-200中进行了电机调速实验。实验结果表明所设计的直流电机PLC调速系统能比较好地实现给定的任务指标。

摘要：针对永磁无刷直流电机开环控制误差大,以及单闭环控制动静态特性差的缺点,研究了双闭环控制系统。文中介绍了永磁无刷直流电动机PWM调速的工作原理,阐述了其双闭环控制系统的设计过程,推断了电流调速器和转速调速器的数学模型。仿真结果验证了永磁无刷直流电机双闭环控制具有良好的动静态特性。

摘要：介绍了福宁高速公路秦屿隧道光面爆破施工参数的设计、施工工艺 ,同时对影响光面爆破的各种因素进行了分析和总结。