摘要：河南省濮阳市2017年底开工建设两座黄河公路大桥,分别是国道G240范县黄河公路大桥和省道S304濮阳白堽黄河公路大桥,两桥都是跨越黄河的控制性工程,为一级公路特大桥,计划于2021年6月底建成通车,建设工期42个月。从《中国地震动参数区划图》上看,

摘要：通过参会交流和对口头报告论文的研读,对第18届世界地震工程大会岩土地震工程与场地响应领域的研究与实践进展进行了综述。内容包括大会大师报告、特邀报告相关进展和分会口头报告相关进展两个方面,涉及专题:强震动记录排序,地震危险性评估,区域尺度的地震滑坡评价及应用;隧道与地下基础设施的抗震设计、风险评估与管理;液化场地的地下结构;岩土隔震;面向结构保护和基于抗震超材料的创新地基相互作用概念;浅基础抗震设计中的挑战;面向建筑物和桥梁的土-结构相互作用模型与韧性应用;地震输入、场地效应和土-结构相互作用的历史发展与对其易损性曲线的影响;抗液化结构;场地响应谱分析的实践、知识和技术的现状与讨论;采用土工合成材料的岩土地震工程;土体非线性对建筑环境的影响-观测与预测等。以期与读者全方位分享本届盛会该领域的主要进展。

摘要：针对建筑抗震韧性,已有国内外研究主要集中于医院、学校等建筑的抗震韧性评估,但建筑抗震韧性设计方法尚处于空白状态。为研究建筑抗震韧性设计方法,文中阐述了建筑抗震韧性的内涵及其与传统抗震设计的区别,提出了通过韧性概念设计和计算设计手段以实现建筑抗震韧性设计的基本思路,建立了保证结构安全、满足预定功能和能够快速恢复的“三目标”抗震韧性设计的基本要求,构建了韧性目标的确定、结构安全设计、抗震韧性概念设计、建筑震后功能验算以及功能快速恢复策略的“五环节”建筑抗震韧性设计步骤,建立了一套完整的建筑抗震韧性设计方法。以医疗建筑为例进行了初步设计,设计结果表明:依据所提出的建筑抗震韧性设计方法可以实现从结构安全向保证功能和快速恢复的转变,初步验证了设计方法的合理性,所提方法为建筑的韧性抗震设计提供可行思路,也可为桥梁、隧道等基础设施的抗震韧性设计提供参考。

摘要：盆地场地对于地震动的放大作用十分显著,盆地效应的研究对于估测地震动、工程选址及抗震设计有着重要的意义。为定量探究盆地对于不同地震动参数及震害的影响,利用洛杉矶盆地区域布设的30个岩土台站获取的北岭地震加速度记录,以盆地外西北侧基岩场地为参考场地研究盆地地形对于幅值、持时、仪器烈度及阿里亚斯烈度等地震动参数的影响,并基于考虑路径几何衰减效应的传统谱比法分析盆地不同区域的场地放大作用。结果表明:(1)地震动幅值与阿里亚斯烈度均随震中距增加而减小,但在盆地东南侧边缘又呈小幅回升趋势;(2)盆地东南侧边缘对于持时及地震动的放大作用最为显著,呈明显地震动异常区;(3)盆地西北侧边缘的仪器烈度及调查烈度均高于其他区域,呈明显烈度异常区;(4)盆地中部区域各场地的地震动参数不存在明显异常,此区域震害也并未被盆地场地放大;(5)造成盆地两侧边缘地震动参数及震害异常区的主要原因为体波与次生面波相长干涉造成的盆地边缘效应。研究结果可为我国部分盆地场地对地震动影响的相关研究提供一定借鉴,为我国防灾减灾工程提供科学依据。

摘要：为确保馆藏文物的地震安全,研制出一款新型直线导轨式隔震装置,采用振动台试验和理论分析方法对其有效性进行验证。首先阐述装置的构造和工作机理,推导出装置的刚度和黏滞阻尼系数表达式;然后制作原型样机并通过振动台试验验证其隔震有效性;最后依据所测基本参数,建立装置单向水平隔震系统的动力方程并开展数值分析。结果表明,该隔震装置结构简单、性能可靠,具有摩擦系数低、起滑加速度阈值小,以及刚度和阻尼灵活可调的特点;它可以在满足位移限值的情况下达到设定隔震目标,且自复位效能力强、残余位移小。装置理论分析结果与试验实测动力响应吻合程度高,且吻合程度随地震动峰值的提高而进一步增强。该理论分析方法可以用于指导装置参数设计和隔震性能评估。

摘要：结构的实际地震反应及其在地震作用下的动力特性是结构抗震分析和设计的重要基础。以某高度160 m以上超高层建筑在两次远场地震以及环境激励下获取的监测数据,采用随机子空间法识别得到其前两阶自振频率和一阶阻尼比,并分析其在地震作用下的加速度、速度和位移反应。结果表明:与在环境激励下相比,结构在地震作用下的基本自振周期随振幅的增加而有所延长,一阶阻尼比随振幅的增加而明显增大,且在地震后能够恢复到地震前的状态,呈现非线性特性;抗震设计时采用的基本自振周期显著大于结构在地震作用下的实测值,在结构短边方向的相对误差超过40%,这对结构抗震设计偏于不安全;结构在地震作用下实测的阻尼比,在两个主轴方向分别约为1.2%和1.6%,与美国高层建筑阻尼比的测试数据相近,但远小于我国现行建筑抗震设计规范中混凝土结构5%的建议值,反映出我国规范中建议的阻尼比取值可能偏高;结构在两次远场地震中的楼面峰值加速度和速度随着建筑高度的增加而放大,且高阶模态反应贡献显著,放大系数显著超过我国规范建议值;结构的地震位移反应呈现以弯曲变形为主的特征,层间位移角远小于规范限值。

摘要：为提升高速铁路地震预警系统中地震事件识别的可靠性，提出基于生成对抗网络（GAN）和卷积神经网络（CNN）的高速铁路地震预警干扰信号识别方法。首先，通过GAN对打夯干扰信号进行数据增强，以实现数据平衡；其次，设计并构建GAN-CNN打夯干扰信号识别模型，并对其进行训练和测试；最后，通过对比试验，验证该模型在干扰信号识别中的有效性和准确性。结果表明：与未使用GAN进行数据增强的情况相比，所提方法识别打夯干扰信号和地震事件信号的准确率分别为99.60%和100%，性能显著提升；此外，GANCNN模型的交并比、准确率、召回率和综合能力评价指标也得到提高。该方法可为高速铁路地震预警干扰信号识别提供参考。

摘要：为预测考虑蠕变特性的隧洞长期变形,提出了一种基于黏弹-黏塑性损伤流变模型和光滑广义Zhang-Zhu(GZZ)准则的软岩隧洞长期变形半解析计算方法。首先,引入能反映岩石损伤的Abel黏壶对黏弹-黏塑性模型进行非线性改良;其次,在有限差分法的基础上,结合光滑GZZ准则、非关联流动法则和非线性剪胀角模型,求出在应变软化行为影响下的隧洞变形;第三,采用黏弹-黏塑性模型求解在蠕变行为影响下的隧洞长期变形;最后,用现有解析解和实际工程案例验证该方法的有效性,并讨论不同参数对该解的敏感性。研究结果表明:本文解能够有效考虑软岩隧洞长期变形的蠕变效应;围岩特征曲线随蠕变时长不断右移,围岩变形增大,支护设计需考虑隧洞后续变形,建议采用让压支护措施;峰值剪胀角变大能增大围岩初态和瞬态变形,对瞬态变形的增大效果更明显;损伤参数变大也能增大隧洞变形,且能使围岩加快进入加速蠕变阶段;延迟时间和松弛时间变长都会减小隧洞变形;求导阶数变大会增大隧洞变形,且使围岩变形曲线的非线性特征更明显。

摘要：水平液化场地地表往返位移的求解是基础和地下工程抗震设计的迫切需求。利用双层模型模拟实际水平场地,提出了可考虑液化层存在下的土表位移简化计算方法并给出频域理论解答,同时采用逐循环累计方法给出水平场地任意荷载下土表位移时域解答。采用适于水平场地孔压增量模型,并逐循环修正土层模量,模拟液化引起的土层的非线性过程。振动台试验结果和提出棋型的计算结果吻合,验证了所提方法能够反映土体液化对土表位移影响的基本过程。提出的方法和解答物理意义明确,可代表土体液化对土表位移影响的基本形态,并可用于频域及时域的无量纲分析。

摘要：为对高层钢筋混凝土斜交网格结构的破坏机理及抗震性能进行深入研究,对一高层钢筋混凝土斜交网格建筑进行了1/25的模型模拟振动台试验。在试验中针对模型进入非线性后,相似关系中的弹性模量比并非定值的问题,采用了分级相似关系,使试验结果能更贴近原型反应。研究了模型结构的动力特性和在不同地震烈度作用下的加速度反应及关键位置的应变变化情况,探究造成结构破坏的原因,找出模型结构破坏的薄弱环节。根据斜交网格结构的受力特点,结合模型破坏形态,总结高层钢筋混凝土斜交网格建筑的优缺点,并为高层斜交网格建筑的平面形式设计及材料选择提出建议。