摘要：规划背景2016年1月11日,贵安新区规划建设领导小组第五次会议要求,花溪大学城的发展建设一定要有创新思维,采用超常规举措,应立足其山水资源的独特优势,广泛借鉴国内外城市规划设计经验,以新理念全面提升大学城规划设计水平。

摘要：英国长期面临洪涝灾害威胁,在与灾害共存和适应的过程中形成了一整套具有鲜明特色的技术体系和机制保障,为流域管理、城市规划建设、灾害应急管理等工作提供了重要的技术支撑。本文以英国洪涝风险管理体系中洪涝风险评估、风险避让、风险缓解三个关键环节为切入点,探讨英国的洪涝风险管理体系。

摘要：我国城市正逐步从“增量开发”为主转变为“增存并举”的发展模式,城市更新成为国家战略,棚户区改造亦成为城市更新的重要内容之一。近年来,大拆大建的改造模式越发难以为继,特别是对于发展动力不足的小城市,棚户区改造的理念、模式均需转型。在研究分析目前棚户区改造的四种主要模式的基础上,文章以唐山市曹妃甸区唐海镇为例,对经济欠发达小城市棚户区改造的主要困境进行分析,提出建议,希望能为其他类似地区提供借鉴。

摘要：为提高山地城市控制性详细规划中道路方案的合理性和可实施性,基于道路竖向规划的系统性与多专业协调特征,从排水防涝、道路工程、场地设计、景观风貌要求、土石方平衡等5个方面,对山地城市控规层面竖向规划的协调重点与规划设计相关要点进行了探究,以保障竖向规划的合理性,指导控规的实施与落地。

摘要：以武汉都市圈9个城市为研究对象,分别从经济实力、教育科技、基础设施、环境状况、开放程度5个方面构建指标体系,选取各城市2010年、2015年和2020年的相关数据,运用改进的熵值法确定权重,得出城市竞争力得分,并结合聚类分析对其进行综合评价和比较分析。根据研究结果将武汉都市圈9个城市分为强势、中等、弱势3个等级,研究表明:武汉作为湖北省的省会城市,经济、文化等各个方面实力较强,城市竞争力远超于其他城市,属于强势城市;黄石、鄂州、黄冈虽然不及武汉的经济发展程度,但具有文化底蕴和地理区位等优势,是发展的核心区,属于中等城市;咸宁、孝感、天门、仙桃、潜江在教育、环境、开放等方面短板明显,且天门、仙桃、潜江为省辖县级市,发展资源受到一定限制,属于弱势城市。依据竞争力各项指标评价结果,对各市未来发展提出针对性建议和对策。

摘要：我国规划体系中,重“平面”轻“竖向”的现象长期存在,城乡建设用地竖向规划管理困难的问题在山地城市中尤为突出,主要成因是竖向规划系统不完善,包括总体规划阶段基于竖向视角的可行性考虑缺失、详细规划阶段竖向方案深度不足、规划管理阶段竖向规划缺乏弹性和动态调整机制。基于国土空间规划体系变革的契机,从总体规划、控制性详细规划、规划管理3方面提出竖向规划要点和优化思路。总体规划阶段:完善用地选取、重大交通廊道竖向可行性分析;控制性详细规划阶段:充分考虑场地开发、地下空间影响,以土石方平衡优化校核竖向方案;规划管理阶段:搭建动态管理平台,提出“刚弹结合”的管控指标,满足各层级竖向规划和建设管理的差异化需求。

摘要：当前正值我国优化区域经济格局并建立国土空间规划体系的关键时期。城市群层面的国土空间规划是国土空间规划体系中的重要环节,也是推动区域治理现代化的重要手段。本文以成渝地区历版区域规划为线索,回溯了发展规划与空间规划在区域治理中的演变历程。立足当前国家规划体制改革,分析了城市群层面的区域性国土空间规划在空间规划体系中的定位和价值导向,提出城市群国土空间规划要以空间优化促进区域协调发展为价值导向,贯穿战略性和协调性两个技术路线,要做“有限规划”,更要做“有效规划”。并结合成渝地区双城经济圈国土空间规划实例,从凝聚区域共识、关注重点地区、强化共同行动等重点内容,说明如何以空间格局、规划布局、事项项目、空间政策为具体抓手,实现区域规划可传导、可落地、有效用。文章最后指出区域性国土空间规划尚在起步阶段,未来需要进一步强化“空间技术”内核,从管控型规划走向协调引导型规划,从空间资源配置走向行动引导。

摘要：市政基础设施是保障城市正常运行的重要基础,也是推动城市节能减排实现“双碳”目标的重要切入点。综述清洁能源开发、资源节约利用、物质循环再生、系统高效运行、生态碳汇协同等较为成熟的市政基础设施领域低碳技术,并综合分析各类技术在中国的应用进展和运用中存在的问题。以某产业新城规划为例,基于各类技术的优缺点与适用场景,合理筛选出适合当地特征的市政基础设施领域低碳技术。从构建能源综合利用系统、水综合管理系统和固体废弃物综合处置系统3个方面制定低碳技术集成应用策略,并提出弹性规划以应对低碳技术发展,探索市政基础设施领域低碳技术在城市规划建设中的在地化应用要点,以期为同类地区市政基础设施低碳规划建设提供参考。

摘要：历史文化保护与传承一直是城市发展建设中的重要任务,在国土空间规划体系构建初期缺乏历史文化保护与国土空间总体规划的衔接方法。为此,通过梳理当前国土空间规划编制的背景与难点,基于分析我国历史文化保护的法制管控特征,提出应将历史文化保护作为空间规划统筹的重要内容之一,并尝试构建国土空间规划体系中的历史文化保护协调方法。以四川省广元市的实践为例,重点探索历史文化保护与空间规划的基础研究、目标策略、空间布局、三线划定、空间分区、存量更新等多个环节的规划统筹路径。

摘要：传统交通行为模型缺乏对个体异质性的考虑,导致其对真实选择行为的解释可能存在差距.为了研究个体异质性对出行选择行为的影响,首先,分别构建了基于混合logit的选择模型以及基于潜在类别条件logit的选择模型;其次,使用正交设计法生成意愿调查问卷,在成都市开展新能源汽车分时租赁的出行选择实证调查;最后,利用极大似然模拟,采用Halton序列抽样对混合logit模型进行标定;采用回归分析对潜在类别条件logit模型进行求解.结果表明:步行时间、候车时间、车内时间以及出行费用是影响出行方式选择的关键因素,两种模型均反映出个体异质性对出行者选择行为有着显著影响;潜在类别条件logit模型的拟合优度为0.143,优于混合logit模型的0.139,前者命中率为77.85%,也高于后者的61.28%;潜在类别条件logit模型将出行者划分为3个类别,区分度为0.9084;类别1群体对出行费用最为敏感,对候车时间不敏感;类别2群体对步行时间和候车时间更加敏感,对费用敏感程度较低;类别3群体对时间和费用的敏感程度介于类别1和类别2之间.