摘要：以河南省平顶山市为案例,研究资源型城市转型中的规划问题。针对平顶山资源尚未枯竭、人口流出较多、生态环境与城市承载力较弱的特点,提出相应的发展措施。通过创新驱动多元产业升级发展,增强发展动力;以多重手段吸引人力资源集聚,夯实发展基础;加强环境与矿区治理,恢复绿水青山的生态本底;推动城市结构与功能提升,从根本上改变资源型城市品质不足、欠缺活力的局面。

摘要：本研究在辨析了商圈、商业中心、游憩商业区的概念范畴的前提下,通过对城市商圈中的人群需求、空间结构、微观设施三个层面进行分析,解析出构建多样化城市商圈的要素特征。对商圈的人群分类主要分析了商务功能需求、市民日常需求和细分年龄人群的不同活动需求。对商圈的空间特征分析,主要从商业消费空间、综合交通空间、活力交往空间、文化集散空间和绿色景观空间等五个方面入手,归纳了各类型空间中促进多元融合的空间设施。

摘要：现阶段主流算法都面临着数据量不足导致的模型无法完全应对所有场景,从而造成换道失败或者影响换道过程中的安全性。提出了一种新的耦合深度学习-运动学的自动驾驶换道一体化模型。该模型基于经典BP神经网络,对神经元中的激活函数进行替换,从而克服已有模型的不足。通过CarSim仿真来研究了本模型产生的自动驾驶车辆换道轨迹的可跟踪性,结果显示本模型可以更好地学到人类的安全换道行为,可推广使用。

摘要：城市发展有它内在的规律性,中小城市特别是近郊小城市交通发展不能照搬大城市经验,应找到一条实事求是的自身发展路径。在新型城镇化和经济发展新常态对城镇化质量提出新要求的背景下,以成都市近郊小城市新繁镇为例,从机动化水平、交通模式、道路网络与交通管理等方面系统梳理近郊中小城市交通现状特征和发展面临的问题,分析交通需求的变化趋势,建立近郊小城市交通组织的分析框架,在此基础上,提出未来交通发展的重要策略。

摘要：中共成都市委十三届二次全会提出将实施主体功能区战略作为实现'三步走'战略目标的重要举措,形成'东进、南拓、西控、北改、中优'差异化的空间功能布局,并明确'东进'区域的工作重点是开辟城市永续发展新空间。《成都市城市总体规划(2017-2035年)》确定的'一心、两翼、三轴、多中心'的空间结构中,'东进'区域作为东翼,为未来成都城市空间拓展的核心载体。

摘要：渝东南地区经济发展相对滞后,生态保护与社会经济发展冲突较大。在"面上保护、点上开发"的总体方针指导下,渝东南基本形成了较为完备的发展策略体系,但目前仍缺乏有空间针对性的生态保护策略支撑。研究基于渝东南本底及相关政策要求,将全域划分为生态空间、农村空间、城镇空间以及基础设施空间,四类空间依次占比68.1%、30.3%、0.6%、1.0%。同时,研究针对四种不同空间类型,分别提出了一系列具体生态保护策略。

摘要：建设成都东部新区,是落实成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化发展等战略的重要举措。东部新区的建设,既有宏观区域政策、基础设施建设、产业项目引入等利好,也面临全球化形势波折、区域竞合演变、城市动能转化等挑战。中共成都市委十三届七次全会提出,要加快构建以天府新区、成都东部新区、中国西部(成都)科学城"两区一城"为主要支撑的高能级平台体系。本文结合相关规划研究,针对"东部"和"新区"两大特征和优势,对成都东部新区的规划建设提出几点认识和建议。

摘要：边缘区收益与相邻地域单元环境资源的相互补充与组合，地缘生境优势突出。而城市边缘区处于城市与农村的相互作用之中，而其规划却往往缺乏受到应有的重视。本文通过在精明增长视角下对城市边缘区问题的探讨，浅谈城市规划在边缘区规划中的问题、难点与内容。

摘要：习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上的重要讲话,深刻阐明了推动成渝地区双城经济圈建设的重大意义、总体思路、基本要求和重点任务。唱好"双城记",四川省委十一届七次全会、成都市委十三届七次全会都明确提出,要推动空间布局整体优化、功能体系整体完善、发展能级整体提升。

摘要：针对不良天气和路面环境下沿用正常天气交通信号配时方案时信号控制效益下降的问题,从不良天气和路面环境下交通流运行特征入手,分析了因天气和路面环境改变导致的以经典信号控制理论为优化基础的信号配时方案演变情况,采用Vissim软件建立了哈尔滨市嵩山路与淮河路交叉口良好天气与雪天的交通信号控制仿真模型,并进行了案例分析。分析表明:雪天及时调整信号配时方案,与仍采用良好天气情况下的信号配时方案相比,能有效降低车辆在信号交叉口的停车次数和延误,提高交叉口的通行效率。这一分析结果适用于所有不良天气和路面环境下的交通信号优化控制。