摘要：城市道路路线穿越山岭重丘区时,高边坡防护设计是工程关键难点。为提高对高边坡设计的基本认识,从工程实例出发探讨一般地质条件下高边坡设计中如何进行稳定性分析计算评价,分析影响边坡稳定的内外因素,提出有关提高边坡稳定性的设计方法与施工措施。同时,分析填、挖方边坡坡率法的设计经验和坡面防护技术与边坡监测要求。

摘要：当坡顶有重要建筑物需保护时,边坡防护的支护方案,除应保证边坡整体稳定外,还应特别注意控制边坡变形对坡顶建筑物产生的危害。边坡变形计算复杂,与支护结构类型及施工开挖方法等因素相关,如何通过控制变形允许值来确定最优支护方案通常只能依据地区工程经验。通过分析岩面以上均匀土体的整体下滑力来计算各支护模型的内力及变形,在均满足整体稳定性的要求下,比较多种支护结构的变形值,从而确定满足变形允许值的最优方案,并通过采用特殊施工方法,变形监测等措施保障支护方案顺利实施,经施工期间和竣工后两年观测,边坡稳定,受保护房屋安全,由此总结出将桩顶微距离位移控制值作为支护方案评价指标可行。

摘要：为深入剖析黄土与古土壤工程性质的影响因素,以陕西渭北晚更新世黄土与古土壤为研究对象,基于核磁共振、比表面积测试并结合理论分析对结合水膜厚度进行研究。试验结果显示:黄土与古土壤的结合水膜厚度存在明显差异,黄土的结合水膜厚度明显大于古土壤,原因在于古土壤孔隙体积及孔径小于黄土,而古土壤中高价阳离子含量大于黄土,同时古土壤颗粒表面分布铁锰质薄膜,其亲水性较弱。分析结合水膜与黄土湿陷性、回弹变形等工程特性间的关系,发现黄土-古土壤的湿陷性随结合水膜厚度的增大而增强,随结合水膜厚度的减小而减弱,结合水膜厚度与卸荷变形系数呈正相关关系。综合分析说明,高价阳离子含量、颗粒表面特性,及孔隙性的不同造成了黄土与古土壤结合水膜厚度的差异,从而导致黄土与古土壤的湿陷性等工程性质有显著区别。

摘要：城市道路提升改造具有现状条件复杂,专业交叉、新旧不一、施工环境恶劣等特点,随着城市道路建设的高速发展,新建道路日趋饱和,既有道路运营维护期间,无法避免地存在翻修改建等技术问题。如何对既有城市道路进行改造提升,保证改善其交通功能、延长使用寿命,是城市基础设施建设者应当关注的焦点。研究以福建省南平市松溪县一城市主干路提升改造工程为背景,结合项目的工程特点,分析探讨城市旧路提升改造中需要建设的主要内容及注意事项,通过优化设计,全面提升道路使用功能和使用年限,可为类似道路改造工程设计提供参考借鉴。

摘要：本文通过览读国家标准规范GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》,对工程设计中低压配电盘内浪涌保护器(SPD)的参数选择及设置位置进行总结。针对不同的防雷建筑物分级和不同的保护对象,对SPD的设置有不同的参数要求。合理的设置SPD,能大幅减少雷击电磁脉冲对电气及电子系统的危害。

摘要：在城市道路建设中,常常会遇到道路红线受限,不得不针对红线外路基边坡进行边坡防护的问题,以福建省永泰县北江滨路与二环路交叉口范围红线外路基边坡防护为案例背景,探讨了锚索抗滑桩在保护古建筑地基稳定中的应用,并简要的论述了锚索抗滑桩的计算原理和方法,可供类似工程参考借鉴,具有一定的指导意义。

摘要：【目的】研究干旱盐渍化灌区不同深度土壤水分和盐分的空间变异规律。【方法】以内蒙古河套灌区隆胜井渠结合区为研究区,通过野外取样和实验室分析结合,应用经典统计学和地统计学方法研究了根系层(0~60 cm)及深层土壤(60~120、120~180 cm)土壤含水率和含盐量的空间变异性、空间格局及二者之间的关系,并探究了地下水埋深和地下水矿化度对土壤含盐量的影响。【结果】(1)土壤含水率在垂向上大小关系为0~60cm60~120 cm>120~180 cm。土壤含水率和含盐量的变异系数和块金系数自上而下逐层减小,变程逐层增大。根系层的土壤含水率和含盐量均具有中等程度的空间相关性,深层土壤含水率和含盐量的空间相关性较强。(2)各层土壤含水率的变异系数和块金系数小于土壤含盐量,变程大于土壤含盐量,二者之间的空间格局存在显著的正相关关系。(3)研究区各层土壤含盐量均与地下水埋深呈指数相关关系,与地下水矿化度呈幂函数关系。当地下水埋深大于2.5m时,总体土壤含盐量较低,且各层含盐量变化较小。【结论】研究区土壤盐分呈表聚型,其空间特征和分布格局与土壤含水率有着密切的关系。调控地下水埋深是灌区控制土壤盐渍化的关键措施,为有效控制土壤盐渍化,建议地下水埋深控制在2.5 m以下。

摘要：为了对海绵城市的建设措施运行效果进行评估,以济南市兴隆试点区域为主要研究对象,利用SWMM雨洪管理模型,分析了研究区域海绵城市建设前后雨水径流的变化情况。研究发现:海绵城市的建设能够控制雨水径流量、改善地表径流水质;海绵城市建设后,重现期为1~10 a的2 h短历时降雨事件中,研究区域场径流总量控制率提升了41.7~44.5百分点,排放口出流量峰值降低了5.4%~87.9%,峰值时刻延后了3~20 min;与周边未进行海绵城市建设的区域相比,经过建设的区域排放口出流中总悬浮固体、氨氮、总氮、总磷平均浓度值分别削减了89.18%、60.32%、58.21%和42.96%,进一步研究发现,建设海绵城市措施中的生物滞留单元和雨水花园能够减少氨氮、总氮和总磷污染,而透水路面对雨水径流中固体悬浮污染物的滞留吸附有着显著效果。