摘要：本文针对我国交通系统变化情况,例如道路交通战略的全面转型、道路交通需求发生较大转变、交通方式发生较大变革、技术模型的可持续发展等进行有效性的分析,并介绍山地城市道路网规划体系框架,例如认真落实国家相关发展战略、全面考虑国土空间规划、推动城市交通高质量发展等。通过采取明确国土空间规划体系内容、了解城市交通供需情况、促进城市交通和空间的完美融合、建立规划实施监督管控机制等措施,取得较好效果。

摘要：基于提升国土空间综合交通规划体系编制质量的目的,采取背景分析法和资料整理法,围绕当前交通发展问题与交通现代化推进相关问题进行重点分析,提出国土空间综合交通规划体系编制的策略。研究表明,新时期交通规划需要由满足需求向保障城市正常运行的目标转变、由设施增量到存量空间再分配、由宏观的交通设施工程到关注细节的综合品质提升,构建满足城市现代化发展需求的综合交通系统,发挥交通带动经济与发展的价值。

摘要：为探究考虑水质及水动力条件的滨江圩区最优活水方案,以滨江圩区南京团结圩为例,利用MIKE构建一维河网水动力水质耦合模型,在合理确定水动力及水质改善目标的基础上,依据活水水源、活水水量、活水点、达标活水历时、活水调度方式的变化设计活水方案,分析各方案模拟结果比选最优活水方案。结果表明,同时调引长江水和高旺河水的最优引水规模是东侧各泵站均引水水量25m3/s,南侧各泵站均引水水量10m3/s,最优排水规模是北侧和西侧同时排水,排水规模分别为15、20m3/s,最优调度方式是边引边排。研究成果可为区域河网优化调度提供参考。

摘要：当前城市化建设的发展及人民生活水民的提升,其对于建筑设计提出了更高的要求,不仅需要建筑能够带来安全感、舒适感,还需要其能够与园林景观设计融合起来,打造更加优美自然、五彩缤纷的花园城市,确保城市居民能够无时无刻的享受到园林景观带来的审美体验,确保建筑建设能够与自然环境协调发展,促使城市面貌得到全面的改善。