摘要：采用强迫振动方法试验和计算流体力学(CFD)动网格法模拟识别了薄平板以及某一大跨度桥梁断面的气动导数。结果表明,对流线型的薄平板断面,数值模拟值与理论值相当吻合;而对于箱梁断面,数值识别的气动导数与试验值存在较大误差,数值模拟结果在低折减风速更接近试验值,而在高折减风速处差别明显。为提高钝体断面气动导数的数值模拟精度,须加密空间网格和延长计算时间,从而必须付出高昂的计算时间代价。由此可知,对于钝体特性十分明显的桥梁断面,目前CFD在识别其气动导数方面尚存在明显不足之处,尤其是算法的稳定性及效率问题,还不能取代物理风洞研究钝体桥梁断面的流固耦合问题。

摘要：为了将污水厂尾水作为再生水进行利用,常常需要对尾水进行深度脱氮,针对尾水的水质特征,在深度脱氮时常常需投加碳源.试验采用树皮作为填料,兼作脱氮的缓释碳源,进行树皮填料人工湿地深度脱氮模型试验,研究进水NO_3^--N负荷对反硝化和树皮释放碳源的影响.结果表明,树皮填料人工湿地可稳定脱氮;反硝化速率遵循Monod关系式,随进水NO_3^--N负荷增大而递增,饱和常数KS=19.10 mg·L^(-1);硝氮去除率随进水NO_3^--N负荷增大而减小;在树皮填料人工湿地运行早期,树皮释碳总量、树皮释碳速率随进水NO_3^--N负荷增大而递增,与进水NO_3^--N均呈线性正相关;树皮静态释碳速率为0.2 mg·(g·d)-1,与腐朽木等中空松散的植物碳源相比,碳源缓释性能较好,释碳周期较长,是良好的缓释碳源.

摘要：结合厦门仙岳路高架桥工程,采用平面杆系程序和空间有限元分析程序,对扁平流线型箱梁的横向受力模式、跨中横隔板对箱梁的整体性的影响和腹板剪力分配规律进行研究。

摘要：对于污泥的处理处置一直强调规划先行,《深圳市污泥处理布局规划》是国内首个污泥专项规划,现已得到实施。介绍了规划的主要内容,分析深圳市污泥的来源及特点,在此基础确定污泥的最终处置出路以及相应的污泥处理方法,并介绍了2010～2020年深圳市污泥处理设置的布置系统。

摘要：主要从颗粒级配及CBR值两个物理力学指标出发,对弱～强风化泥质粉砂岩提出掺加20%中粗砂的物理改良措施,从而为高速铁路客运专线路堤本体提供填料。通过循环击实与泡水试验,重点研究泥质粉砂岩物理改良土的颗粒粒径变化情况,得知这种物理改良土不适宜用于浸水路堤部分。另外,从现场实体填筑工程来看,泥质粉砂岩物理改良土的压实质量好、沉降量小、无污染,具有良好的推广应用价值。

摘要：对于采用临时支撑散索套的散索体系空间自锚式悬索桥,由于主缆的几何非线性效应,理论散索点从空缆状态到成桥状态的施工过程中发生大位移,主缆各索股散出的角度也会随着发生较大变化,而索导管是以成桥状态的角度定位安装的,因此会出现主缆索股与索导管刮擦的问题.为了避免刮擦必须控制理论散索点的位移,即在散索套的定位安装上采取有效措施使其在施工过程中基本在成桥位置.以广州猎德大桥为例,采用无应力状态控制法计算分析通过改变吊索张拉次序和在散索套处增设临时约束的方法解决了这个问题.

摘要：以深圳市白芒河流域为监测对象,对该流域的地表径流量以及水质参数进行了统计分析,同时探讨了雨水径流冲刷效应以及初期雨水截流参数。结果表明,污染负荷在时间上存在一个明显的初期效应。研究区域雨水截流率按30%～40%考虑,截流总量按雨量时程分配,并取前35～45 min内累计雨量,重现期按一年设计时,初期雨水的截流比较经济合理。

摘要：3塔自锚式悬索桥以其优美的外形,独特的受力特点将会在未来城市中小跨径桥梁中备受青睐。本文结合1座3塔4跨自锚式悬索桥为工程背景,利用ansys建立动力有限元模型、基于结构抗震中的反应谱方法,研究不同设计参数对3塔自锚式悬索桥抗震性能的影响,以期对以后该类桥梁的修建提供一定的指导作用。

摘要：介绍了石嘴山市归韭沟大桥抗震设计,通过3种抗震设计方案的综合比较,最终采用铅心隔振支座。研究表明,设置铅心隔振支座能显著减小地震响应,节约投资。

摘要：介绍了淮安闽江大桥抗震设计,通过建立空间模型,采用反应谱和非线性时程方法分析了其地震反应,研究表明设置纵向阻尼器能显著减小地震响应。